作為中國與拉美地區最緊密的紐帶，“一帶一路”倡議在美國視為“后院”的這片土地上持續拓展。上周，哥倫比亞總統古斯塔沃·佩特羅訪華參加中國－拉美和加勒比國家共同體論壇，正式簽署協議，成為加入“一帶一路”倡議的第23個拉美國家，這表明與中國關系的正在不斷深化。

本文是印度《歐亞時報》的一篇專欄文章，作者是akshi Tiwari，由本人翻譯并編輯給大家，由于文章作者是印度人，所以部分認知與實際情況不太符合，請大家理性看待，本人翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點。

佩特羅總統在社交媒體上發布了簽署協議的視頻，并配文稱：“我們對外關系的歷史正在改變。從現在起，哥倫比亞將在平等和自由的基礎上與全世界互動”。值得注意的是，加入“一帶一路”倡議是在美國和哥倫比亞于2025年1月陷入緊張的外交僵局幾個月后。

除了“一帶一路”倡議外，有消息稱，中國還提議向哥倫比亞出售24架殲-10CE“猛龍”戰斗機，這一消息最早由追蹤拉丁美洲地區軍事動態的“信息防御”網站報道披露。《歐亞時報》無法獨立核實該報道，并且雙方都沒有正式承認。

殲-10CE戰斗機

由于殲-10CE戰斗機參與了最近的印巴沖突，此次推銷活動可能獲得了新的動力。巴基斯坦方面聲稱，配備霹靂-15E空空導彈的殲-10CE擊落了多架印度戰斗機。這一消息被中國官方媒體大肆宣傳，但在過去一周的時間里，印度與歐洲的軍事專家已經駁斥了這些說法。然而，中國似乎并不在意巴基斯坦說法的真實性，反而繼續憑借殲-10CE“對印作戰表現”大肆營銷。

“鷹獅E/F”戰斗機

一些報道稱，佩特羅總統和哥倫比亞空軍司令討論了殲-10CE戰斗機的性能，并要求他評估是否值得購買。如果真的提出要約，哥倫比亞的處境將非常棘手。佩特羅總統上個月宣布將購買瑞典薩博公司生產的JAS-39E/F“鷹獅”戰斗機（“鷹獅E/F”），替換老化的以色列“幼獅”，并與瑞典政府簽署了意向書。

值得注意的是，“鷹獅E/F”戰斗機采用美國制造的發動機，這引發了一種擔憂，如果兩國緊張局勢進一步升級，交易會遭到否決。事實上，即使購買獲得通過，美國仍有可能停止向哥倫比亞供應備件，從而影響戰斗機的正常使用。而中國趁機向哥倫比亞強調殲-10CE戰斗機的“實戰檢驗”優勢，并承諾不設政治條件、保障零件供應。

殲-10CE的推銷

殲-10CE的推銷被視為中國又一次戰略舉動，即在拉丁美洲站穩腳跟并取代美國成為主要武器供應商。此前，中國曾向阿根廷提供與巴基斯坦聯合研制的JF-17 Block 3戰斗機，并對出口充滿信心，尤其是在2024年3月阿根廷駐華大使館宣布正在認真考慮之后。然而，美國橫插一腳，阿根廷政府最終選擇了丹麥退役的二手F-16AM/BM戰斗機，令中國大吃一驚。

殲-10CE戰斗機配備了國產的有源電子掃描陣列（AESA）雷達、紅外搜索與跟蹤系統、渦扇-10B發動機和霹靂-15E空空導彈，具備電子戰、數字化座艙、精確對地攻擊、超視距作戰和空中加油等先進能力。

殲-10CE能夠全天候作戰，主要執行空優任務，但也具備打擊地面目標的能力。中國專家稱殲-10CE為“戰局改變者”，經常強調先進雷達系統、武器系統和低雷達截面，與全球競爭對手相比更有優勢。

中國的殲-10CE與瑞典的“鷹獅E/F”戰斗機性能相當，但也存在著一些差異。例如，“鷹獅E/F”的最大飛行速度為2馬赫，而殲-10CE為1.8馬赫。此外，“鷹獅E/F”的作戰航程約為2800公里，而殲-10CE為2600公里。

不過，殲-10CE的發動機推力“鷹獅E/F”強。開啟加力燃燒室后，渦扇-10B可提供14.5噸的推力，而通用電氣F414-GE-39E的推力為10噸。此外，殲-10CE戰斗機的價格也比“鷹獅E/F”便宜。

巴西空軍的“鷹獅E/F”戰斗機

雖然殲-10CE擁有諸多先進能力，但如果哥倫比亞優先考慮與巴西的“鷹獅E/F”實現互操作性，最終或許不會選擇中國生產的戰斗機。