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聲明：本文內容均是根據權威資料，結合個人觀點撰寫的原創內容，文未已標注文獻來源及截圖，請知悉。

阿富汗這個國家曾經有個“帝國墳場”的稱號，英國在這里碰過壁，蘇聯在這里碰過壁。但是現在的阿富汗在美帝國霸權的操弄下，他們的經濟脆弱不堪，失業率飆升，許多人都在掙扎求生。

為了改變這一現狀，阿富汗瞄上了“絲綢之路”決定要修一條瓦罕公路，他們決定先斬后奏，先把路修過去，再來找我國談合作。

有一位在我國經商的阿富汗商人薩利赫·穆罕穆德·阿洛克扎伊曾說過這條公路的重要性。

“這條路可能會影響阿富汗市場的價格，而且對于從阿富汗出口的新鮮干果來說，是一條短而高效的路線”。

伊斯蘭酋長國的官員也表示，通過瓦罕走廊與我國建立聯系將極大的促進阿富汗的經濟貿易活動。

并且除了干果之外，阿富汗的礦產資源非常豐富，有著艾納克這個世界級的銅礦，已探明的儲量高達7億噸。還有著總儲量約為20-25億噸的哈吉加克鐵礦，以及超過1億噸的鋰礦。甚至還有稀土礦產。

阿富汗的礦產資源總估值超過了1萬億美元，并且開發程度不足10%。在2024年，阿富汗政府曾提出“礦產換基建”的計劃，想要憑借這1萬億礦產的資源來換取我國的投資。

但美國是最不希望阿富汗能夠完成經濟騰飛的國家。在特朗普首任美國總統時，他與我國第一次打貿易戰時，就引來了我國對他們的稀土制裁。

當時美國的退休海軍上將詹姆斯·斯塔夫里迪斯曾給特朗普出過主意。中國不賣給美國稀土，但是美國可以從阿富汗搶。

根據這位退休上將的個人官網顯示，他是有著碩士和博士學位的人，也是美軍中少有的“知識分子”。

也正是這種經歷，他以一種論文的形式給美國提供了一個新思路——借美軍在阿富汗的行動，開采稀土。

他的觀點并非是空穴來風，在退休前，他曾經以北約的身份駐扎過阿富汗，在那段時間中，他曾考察過阿富汗的稀土礦區，說這里有著大約140萬的稀土儲備，但是因為阿富汗的安全形勢惡劣，一直得不到有效開發。

根據美國“軍事”網站在2021年的報道，當時美軍為了打擊阿富汗塔利班而發動了數次空襲轟炸。而美國貿易代表處辦公室的官網顯示，美國在2018年到2019年間，對阿富汗進行了1900億美元的投資。

但從《紐約時報》的報道來看，這些投資是圍繞美國在當地的軍事行動而展開的，來源是美國，用途也是為了美國。除了在紙面上拉高阿富汗的GDP之外，對于當地人民來說沒有益處。

可以說，正是美國在阿富汗的軍事行動和經濟掠奪，導致阿富汗動蕩不安，威脅到了阿富汗“礦產換基建”計劃的實行。

而在阿富汗要修建瓦罕公路，從而實現國家經濟騰飛的消息傳出后，美國《華盛頓郵報》曾發表了一篇污蔑瓦罕公路，渲染阿富汗威脅的文章，來攻擊阿富汗經濟騰飛的計劃。

《華盛頓郵報》稱，伊斯蘭酋長國試圖將偏遠的瓦罕走廊打造成一個國際貿易中心。他們還煞有介事的分析了瓦罕走廊的方方面面，最后說根據衛星圖像顯示，該地區已經七個月沒有發生任何新的建設活動。

但是阿富汗的發言人阿德爾對此反駁說，這個項目已經完成了60%，暫停是因為寒冷和降雪。雖然他給出的理由有理有據，但是此前有報道稱有巴基斯坦的士兵進入了瓦罕走廊這個戰略地區，不過遭到當地警察局長的否認。

事實上，瓦罕走廊地區實在是太過特殊，發生一些有的沒的事情也是情有可原。從世界地圖上看，瓦罕走廊就像是一根木棍，但是被別人握在手中。

木棍細長的兩個側面，一邊與塔吉克斯坦接壤，一邊與巴基斯坦接壤，只有木棍的兩個頭連接阿富汗與我國。

早在2009年，阿富汗就有修建瓦罕公路的計劃，但是苦于國庫空虛以及社會動蕩，該計劃遲遲沒有落地。

直到2019年，美國主動提出要給阿富汗提供1700萬美元的修路資金，并且“積極推薦”了一家美國背景的公司來招標，甚至還“配合”的推出駐阿美軍軍事設施的部署，該計劃才終于落地。

或許在阿富汗有修建瓦罕公路的計劃時，他們想過先跟我國通個氣。但是在美國親身下場，給阿富汗“積極”的提供修路資金后，他們只能先斬后奏。

但是一直到2021年美軍撤離，這條路也就修了150公里，最困難最后的50公里一直被擱置。

不過，這條路雖然只剩下了最后一點，但好在這個時候美國已經退場了，他們已經可以給我國“上報”了。在他們與我國“通氣”之后，這條公路最后的50公里也在今年1月開始建設。

據巴達赫尚的地方官員表示，他們得到了來自我國有關當局的保證，一旦瓦罕公路修建完畢，我國將開放與阿富汗的貿易路線。該名地方官員同時表示，這條路將在未來兩個月內完成修建。

這條將由阿富汗完全掌握的貿易路線即將完工，阿富汗方面對于未來與我國的貿易合作非常看好，他們預測這條路能給阿富汗帶來每年約60億美元的收入，接近阿富汗現在GDP的一半。

對于我國來說，這條公路的打通也有好處。阿富汗畢竟曾與我國搞出“礦產換基建”的計劃，當時我國擔心阿富汗的局勢影響會影響到計劃的實施，于是就暫時擱置。

但時過境遷，倘若這條路投入使用，那么大量阿富汗的礦產就可以運到我國，助力我國工業的發展。

并且阿富汗有大量的鋰礦石，我國所發展的新能源產業對鋰礦石的需求非常大，雖然打不到雪中送炭的程度，但是能夠錦上添花也是不錯的結果。

最重要的是，這條公路的打通，能夠加強我國對于全球稀土的壟斷。倘若我們把阿富汗拒之門外，那么這140萬噸的稀土或許就會被美國掠奪走，從而威脅到我國的稀土布局。

但值得注意的是，這條路雖然對中阿兩國貿易往來有著重要幫助，但其中風險依然不可忽視。美國雖然在2021年就開始從阿富汗撤軍，但中東地區一直是美國全球戰略中不可忽視的一部分。

倘若未來某個美國總統重新提起阿富汗，那么在美軍卷土重來后，這條公路勢必會成為他們打擊的重點。既可切斷阿富汗對我國礦產的供應，又可以用來“殺雞儆猴”，來方便美國對阿富汗的經濟控制。

并且中東地區作為全球沖突的一大核心地帶，不管是源源不斷的恐怖襲擊，還是各方的地緣政治博弈，阿富汗是否安全始終都是我國投資建設的一大核心問題。

就目前而言，這條路對我國來說是弊大于利。并且與阿富汗進行合作，也可以加強我國在中東地區的影響力。雖然阿富汗有先斬后奏的前科，但看在廣泛的合作前景下，也不是不能原諒阿富汗的唐突。

參考資料

信息來源：阿富汗媒體TOLO2025年5月21日——Local Officials: China Pledges to Start Trade Via Wakhan With Completion

信息來源：新華社2025年5月2日——阿富汗面臨嚴峻經濟挑戰 民眾艱難應對債務負擔與失業危機

信息來源：澎湃新聞2024年4月21日——聽說過“瓦罕走廊”嗎？

信息來源：環球網2021年3月6日——害怕中國封鎖稀土，這位美國將軍直接盯上了它

信息來源：阿富汗媒體TOLO——Economy Ministry Rejects Washington Post's Report on Wakhan