北京
隨著社會經濟發展不斷加快和交通吞吐量的日益增加，承載著支撐成渝地區雙城經濟圈建設、成都東進戰略實施及天府機場和成渝大通道成都至資陽段第二通道等重要責任的成渝高速迫切需要進行擴容建設以滿足其現階段功能定位要求。5月16日，在中鐵二局成渝擴容ZCB3-4標段界牌樞紐互通主線1號大橋施工場地內，施工人員緊盯儀表盤，記錄著樁基檢測和混凝土澆筑的關鍵數據。隨著首根樁基順利成孔并澆筑，標志著項目正式進入主體工程施工階段。
ZCB3-4標段起止里程為K133+624～K146+500，線路長12.876km，采用雙向八車道高速公路標準，路基寬度41.5m，設計速度100km/h。本次成功澆筑的首樁設計為嵌巖樁，需以6倍樁徑的深度嵌入巖層，樁徑1.8米、樁長21米，采用C30水下混凝土灌注工藝，施工前項目技術團隊反復優化施工方案，過程中技術人員全程旁站，實現“首件必優、一次成優”工作目標。
首樁順利施工的背后是多方合力攻堅的結果。從土地交付、臨時用地協調、原材料檢測、配合比設計與驗證、技術準備等各方面，項目團隊下了硬功夫。經項目建設單位介紹，在成都段范圍內，該標段首樁施工比其它標段要早一個月。這一節點標志著項目從籌備階段轉入施工階段，既回應了群眾對改善區域交通的期盼，也為后續大規模施工起到了“立標打樣”的作用。中鐵二局成渝擴容項目部將穩扎穩打推進項目建設，為優質高效完成標段任務作出貢獻。（圖片由李慧 王子超授權發布）
來源：中國日報網
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