東平縣大清河南岸，兗礦泰安港里運煤船集結。煤炭裝卸之間，隴上風光跨越915公里，變成山東的綠色動能。塞上江南的冷藏山葵，乘坐著海鐵聯運班列抵達青島港，換船出海，奔赴歐洲。在黃河三角洲，從陜西遷居而來的朱鹮終于適應河口的環境，3月產下了今年的首批3枚卵。

這些看似不相關的場景，都被同一個歷史性時刻串聯：黃河流域生態保護和高質量發展上升為重大國家戰略，沿黃九省區擰成一股繩，共同抓好大保護，協同推進大治理。

2024年5月，習近平總書記考察山東時強調，山東要在推動黃河流域生態保護和高質量發展上走在前。山東牢牢把握高質量發展這一首要任務，緊緊扭住“在發展中保護、在保護中發展”這一基準線，塑造高質量發展新優勢：2024年，全省GDP達9.86萬億元；生態環境質量持續改善，黃河干流山東段水質連續9年保持Ⅱ類；山東成為聯結沿黃省份和世界的橋梁，沿黃經濟出海口的功能放大。當前，山東半島城市群正發揮龍頭作用，和沿黃“朋友圈”攜手同行，一場生態保護與高質量發展的“雙向奔赴”在黃河兩岸展開。

去哪里才能看到朱鹮？

曾經，黃河中游的陜西幾乎是唯一選擇。如今，黃河入海口也可以了。

4月23日凌晨4時20分，山東黃河三角洲國家級自然保護區里，今年首只人工孵化的朱鹮幼鳥破殼誕生。

二十世紀，由于生態環境破壞、棲息地銳減，朱鹮幾近滅絕。1981年，中國科學院鳥類專家劉蔭增在陜西漢中洋縣的山坳里，發現了全球僅存的7只野生朱鹮，一場保護朱鹮的故事就此開始。

如今，伴隨朱鹮種族的擴大，恢復它的歷史分布地的需求日漸迫切。曾經有過朱鹮身影的黃河三角洲，成為朱鹮的新家。

5月14日，一群大雁在黃河三角洲國家級自然保護區內飛翔。

2022年12月，20只朱鹮從陜西漢中朱鹮國家級自然保護區出發，沿黃跨越1300多公里抵達黃河三角洲。

2023年5月，落戶東營不足半年的朱鹮產下7枚卵，但遺憾的是，那一年的小朱鹮沒有活下來。2024年5月23日，第一只山東籍的朱鹮寶寶誕生。這一年的繁殖季，黃河口成功孵化出20只小朱鹮。

2025年3月27日，黃河口朱鹮產下今年的首批3枚卵。黃河口朱鹮的產卵時間已經恢復到了全國平均水平。這意味著，朱鹮越來越適應黃河三角洲的環境了。

這場與朱鹮的重逢，是人與自然的雙向奔赴。保護區退耕還濕、退養還灘，連通水系、疏通潮溝，構建“河—陸—灘—海”的良性循環，濕地面積增加188平方公里。如今，685種種子植物、1633種野生動物在保護區安家。

野生鳥類在黃河三角洲國家級自然保護區棲息。

2024年5月，習近平總書記在山東考察時強調，大家要一起動手，共同建設和呵護美好家園。山東把美麗山東建設擺在突出位置，生態環境保護取得新成效。天越來越藍，2024年PM2.5平均濃度35.5微克/立方米、創下有監測記錄以來的最好水平；水越來越清，Ⅴ類及以下水體連續4年動態清零；生態越來越優美，累計建成國家級生態文明建設示范區32個、“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地11個、美麗河湖5個、美麗海灣6個，數量居全國前列。

7分鐘，是從鋼水到鋼卷的煉鋼速度。

在日照鋼鐵控股集團，數字技術正在重構煉鋼模式：過去，傳統的生產線要1000多米長、流程3小時；如今，ESP生產線僅有190米，流程只需7分鐘，超短、超快的生產線生產出更薄更高強的帶鋼。

這樣的“7分鐘蝶變”，山東還有很多。轉型升級、產能優化、技術革新……向新向綠而行，成為山東一大批企業的選擇。

深入貫徹落實黃河重大國家戰略，生態保護和高質量發展都是“必答題”。山東傳統產業體量大，“高碳”特征突出。加快產業綠色化轉型，就要牢牢抓住產業低碳化改造這個“牛鼻子”。山東推動石化、鋼鐵等重點產業向沿海布局、集聚發展。2024年，全省壓減焦化產能450萬噸、煉油產能200萬噸，粗鋼產能沿海占比突破53%，鋼鐵、石化等重點行業先進產能占比超過40%。嚴格落實“五個減量或等量”替代，“兩高”行業確保碳排放量只減不增。2024年“兩高”行業達到能效標桿水平的產能比例突破35%，超過“十四五”任務目標5個百分點。

轉型后的傳統產業輕裝上陣。以鋼鐵行業為例，山鋼股份高強度工程機械用鋼、油罐鋼市場占有率國內第一；石橫特鋼熱軋錨桿鋼、高強角鋼等市場占有率國內第一；青島特鋼超高強度橋梁纜索用鋼實現進口替代。

快速變革的時代，容不得守成、踏步，每家企業都在不停地創新、再創新……

泰山上，負重爬山的機器狗走紅網絡。它的身后，以山東優寶特智能機器人有限公司為代表的一批機器人企業拔節生長。在濟南新舊動能轉換起步區，比亞迪濟南基地1分鐘就能下線1輛新能源車。它的周邊，聚合了包括半導體、座椅、輪胎等零部件在內的供應商和配套企業近400家，帶動千億級產業集群……

優寶特研發的機器人負重爬泰山引發社會關注。

傳統產業逐綠向新，新興產業聚鏈成勢。山東聚焦五大戰略性新興產業、八大未來產業，集中優勢資源加快布局發展。每年拿出140多億元科技資金，實施重大科技項目，開展關鍵核心技術攻關。新認定低空經濟、機器人、生物制造等10個省級戰略性新興產業集群，省級以上集群達42個、規模3.5萬億元。15個未來產業集群產值超過3200億元，全省新興產業產值年均增長近20%。

山東新質生產力正加速形成。今年一季度，全省規模以上高技術制造業增加值增長13.3%。升級類投資發展向好，高技術制造業投資增長10.5%；“四新”經濟投資占全部投資的比重為57.2%，同比提高0.8個百分點。

最近，一列載有3300噸鋁土礦的專列在山東港口煙臺港鳴笛啟程，奔向內蒙古。這是首條橫跨山東、河北、陜西、山西、內蒙古五省區的“西煤東礦”雙向運輸綠色通道，將西北鋁企原料保供時效壓縮至72小時，綜合物流成本降低超七成。

一路向東的隊伍更為壯大。上汽、奇瑞等“河南造”新能源汽車和零配件，在鄭州搭乘火車組成的“鋼鐵長龍”，奔向山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，發往國際市場。山東的港口資源與河南的制造產能深度耦合，催生“出海口經濟區”與“內陸臨港產業園”的新型產業生態。

一條母親河串起沿黃九省區。落實黃河重大國家戰略，實現區域協調發展，不僅需要省內擰成一股繩，更要省際、沿黃城市間深度攜手同行。

山東作為黃河流域唯一的出海口，是黃河流域生態保護和高質量發展的重要承載區域。山東牢固樹立“一盤棋”思想，與沿黃省區同頻共振聯動發展，攜手推進基礎設施互聯互通、產業協調聯動、生態聯防共治，共同推動形成東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放新格局。2024年，山東沿海港口貨物吞吐量突破20億噸，居全國首位，內河航運吞吐量超過1.2億噸，內陸港達到51個，形成了“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國”的內陸港群。

內陸腹地經山東實現通江達海的夢想，山東的企業也在東西協作中拓展市場。4月底舉行的第五屆“魯企走進甘肅·臨夏投資洽談會”上，300多家山東企業帶著誠意與項目飛抵甘肅。當前，山東正依托黃河流域自貿試驗區聯盟等開放合作平臺，發揮比較優勢，推動沿黃省區在生態、能源、產業、科技等方面開展務實合作。

當甘肅的風點亮山東的霓虹，當河南的出口貨品塞滿班列的車廂，當山西從山東港口接過一車車的進口礦石，這不僅是山東突破地理圍欄、激活流域視野的發展理念之變，更是沿黃省區對未來發展道路的選擇——在內陸與海洋的對話中，以大河為媒，攜手前行，書寫屬于這個時代的答卷。(陳曉婉 劉童)

5月17日清晨，黃河三角洲的薄霧未散，一群東方白鸛振翅掠過輸電鐵塔，鐵塔頂端的人工鳥巢中，雛鳥的啼鳴與遠處轉動的風機交織成畫。

黃河三角洲濕地是國際候鳥遷徙的重要中轉站，每年吸引超600萬只候鳥棲息。2005年，保護區首次觀測到東方白鸛在此繁殖。隨著多種保護措施的深入實施，其數量逐年增加。然而，這片退海之地鹽堿化嚴重，缺乏高大喬木，40多米高的電力鐵塔成了東方白鸛筑巢的首選。

“成年東方白鸛體長近1.3米，其產生的大量酸性排泄物帶有導電性，極易造成線路設備腐蝕、短路跳閘等故障。”國網東營供電公司輸電運檢中心專工賀文君說，2018年以來，東營地區此類鳥害跳閘爆發式增加，對電網安全穩定運行造成了較大影響。

“既要護鳥，也要保電!”國網東營供電公司啟動“云端的守護”項目，通過“上中下”三維防護——上方避雷線支架安裝防鳥擋板、中間安裝1.2萬余套新型防鳥罩“小紅傘”、下方進行絕緣包覆，并結合實際搭建人工鳥巢，讓鐵塔化身“安全公寓”，電力工人成了這一珍稀鳥類的“房東”。

國網東營供電公司輸電人員在220千伏海港I、II線14號鐵塔為東方白鸛搭建人工鳥巢。

成為“房東”的第一課，是學會與“房客”溝通。2021年，賀文君團隊瞄準東方白鸛活動頻繁區，在220千伏墾茂線一座輸電鐵塔上，模擬自然鳥巢的形狀和大小，安裝了首個鋼制人工鳥巢，并細心地將東方白鸛在絕緣子上筑的巢移到人工鳥巢上，同時在其他容易筑巢的地方裝設占位器，最終鳥兒順利移居“精裝房”。

“今年，這條線路上的40個人工鳥巢里已經孵化出雛鳥10只左右，不少都學會站立行走了。”賀文君介紹，他們還在桿塔上設置了人工鳥巢平臺和其他友好設施。目前，東營電網桿塔上已有鳥窩超500個。這種共生模式既保護了鳥類的生存空間，又保障了電網的安全運行。

黃河三角洲還是重要的現代能源經濟示范區，隨著區域內能源結構綠色轉型和風電、光伏裝備等產業快速發展，對電網等輸變電設備配套建設、安全運行的要求越來越高，防鳥技術的革新十分關鍵。

“2024年，我們在服務通威股份東營‘漁光一體’生態園項目電力送出的220千伏通墾線上，加裝了山東電科院改良的‘小紅傘’，即使鳥糞落在上面也不會造成故障。”賀文君說。山東電科院走訪調研各運維單位的防鳥罩使用情況，對這種復合絕緣防鳥罩進行了升級換代，安裝便捷性和防護性能進一步提高。

2024年3月，電力部門又聯合多家科研院所在東營建設了國網首家大型鳥類遷徙監測中心，整合觀鳥記錄、軌跡定位等數據10多萬條，通過AI算法建立鳥類活動軌跡預測模型，讓保護更加精準。(劉童 陳曉婉 王同同)

山東社會科學院城市與區域發展研究所副所長 袁愛芝

過去一年，山東以黃河重大國家戰略為引領，錨定綠色低碳高質量發展先行區建設，統籌生態保護與產業升級，在區域協同發展中展現北方經濟大省的擔當作為，彰顯了生態保護與高質量發展的辯證統一。

推進生態治理與區域協同需要系統思維。山東強化沿黃9市“一盤棋”思維，筑牢生態屏障，實施山東段安瀾提升工程，基本建成黃河口國家公園，發布《黃河三角洲生物多樣性保護》白皮書，建成北方首個生物多樣性體驗地，省市出臺17部相關法規守護母親河生態底色。首倡“沿著黃河遇見海”區域文旅品牌，聯動沿黃八省區開發濕地觀鳥、生態研學等產品，探索出生態經濟化新路徑。

產業、能源綠色轉型構成高質量發展的“雙引擎”。推動工業轉型升級，規上工業增加值增長8.3%，單位增加值能耗下降7.4%。數字經濟規模占比超49%，彰顯“山東制造”向“山東智造”的跨越。加快構建新型能源體系，膠東半島核電、海上風電等基地建設提速，獲批國家能源綠色低碳轉型示范區，“能源大省”向“能源強省”邁進步伐堅實。

謀劃支點帶動與全域聯動的立體布局。山東以四大省級新區為戰略支點，深化與京津冀、長三角對接，聯動濟南、青島、鄭州都市圈，構建沿黃陸海大通道；城鄉融合層面，筑牢“齊魯糧倉”根基，打造鄉村振興示范片區，推進新型城鎮化與城市更新，形成“國家級戰略牽引+省級新區帶動+城鄉一體發展”協同發展新格局，全力打造北方地區經濟重要增長極。(劉童 陳曉婉 整理)