5月22日，深藍汽車旗艦大六座SUV深藍S09上市并同步交付，新車共推出5個版本，指導價23.99-30.99萬元，疊加國補、廠補最高3.5萬元的售價為20.49-27.49萬元，若是深藍首任老車主，今年內提車還可以享受1萬元S09專屬購車券，可謂將“9系旗艦”又“卷”出新高度。

5大版本車型，均采用2+2+2的6座布局，同級最安全的第三排，使用深藍超級增程2.0技術，并搭載華為高階駕駛輔助，那么哪個版本更值得買呢？

補貼后售20.49萬元的后驅 Max，雖然是“入門”版，但配置已經相當高，全車電動座椅，前雙叉臂+后多連桿懸架、全車8安氣囊+2700mm側氣簾、乘員艙100%高強度鋼；而且“含華量”大，智能座艙采用鴻蒙座艙HarmonySpace 5，駕駛輔助采用華為乾崑智駕基礎版 ADS SE，包含城域車道巡航輔助LCC+、高速智能輔助駕駛NCA功能，同時提供泊車輔助和全向主動安全功能。若20萬出頭預算，買一輛大車日常代步，這個版本推薦。

相比之下，多2萬的后驅Ultra版本（補貼后22.49萬元）更劃算，華為智艙、智能駕駛輔助不變，主駕也新增43英寸AR-HUV；而舒適性提升不少，前排有加熱通風按摩，還多了15.6英寸副娛樂屏；二排變成了雙零重力座椅，頭頂配備21.4英寸的高清3K娛樂屏，并用上了20揚音響，第三排座椅也有加熱功能；空氣懸架也出現(xiàn)在了此版本，還加上CDC連續(xù)可變阻尼減振器和主動魔毯技術；值得注意的是，此版本已經可限時贈送一體式移動中島、10L冷熱兩用冰箱，2萬元的配置可謂“超值”，在這也是最推薦的版本。

預算再多2萬，就有后驅Ultra+和四驅Ultra的兩個選擇，這也是裸車預算在25萬內兩個方向的選擇，要后驅Ultra+，得到的是后驅動力，但華為乾崑駕駛輔助升級到ADS Max版本，硬件也多了1個192線的激光雷達等，功能則引入了泊車代駕VPD和車位到車位P2P功能，同時還支持城域和高速智能輔助駕駛NCA、全場景泊車以及全維度主動安全功能。

而同價位的四驅Ultra，華為乾崑智能駕駛輔助依舊是ADS SE基礎版；但動力升維，電動機升級到493Ps，零百加速5.9秒，它的CLTC綜合續(xù)航1066，百公里耗電量、油耗并不會比后驅Ultra多很多。

這兩個應該是主流車型里最讓人糾結的，動力和駕駛輔助都是經常用到的，就根據(jù)你日常用車場景選擇，這比較推薦四驅Ultra，5米多的大型SUV配一個四驅，駕控更游刃有余。

而頂配四驅Ultra+高定版則是動力、駕駛輔助的“大滿配”，智能駕駛輔助采用ADS Max版本，也上了四驅動力，配置上也增加后排隱私玻璃、負離子發(fā)生器功能，來一個“大滿配”，此刻補貼后的售價，還沒到30萬。

“不是深藍S09賣得太便宜，而是其他SUV賣得太貴。”的確如此，今年9系旗艦SUV大行其道，深藍S09是已經上市車型里最卷的那位（預計沒上市的都沒它卷）。頂配不超過30萬大滿配，而且還得到官方承諾一年保價，解決“入手降價”的背刺問題；對深藍老車主也有實打實的格外尾款減免優(yōu)惠，其他品牌的車主則包“分手費”，像移動中島臺，電動踏板的權益實際，確實誠意到位了。

5個版本的選擇，也不用過多糾結，畢竟場景產生需求，喜歡華為高階智能駕駛輔助的，兩個Ultra+選擇，更均勻實力的，后驅Ultra和四驅Ultra都任君選擇。“買早不買遲”的標簽，也和深藍S09綁定在一起，22日上市之后累計到當晚24時，大定訂單已經超過了2.1萬輛，看來打動了不少“等等黨”的家庭用戶。