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同志你好，我們是交通行業里那群“專啃硬骨頭”的公安兄弟。我們分別是鐵路、民航和長江航運，以及軌道交通和高速公路五大專業警種。今天咱們就來聊聊，我們這些特殊的公安部門到底有啥“獨門絕技”和特殊使命！

我是老大鐵路公安，最早隨之前的“鐵老大”鐵道部在1949年成立之后就組建了相應的首支鐵路公安縱隊。后來我們不斷壯大成為了鐵軌上的流動哨兵，我們也是全國唯一能跨省執法的鐵警，從東北的雪國列車到海南的環島高鐵，全國2萬多公里的鐵路線可都是我們的戰場。

別以為我們在火車上是查票的，那是列車員才要干的活，而我們每趟列車的乘警在車廂里來回“溜達”，既要防范扒竊等違法犯罪行為又要查處危險品，同時連旅客吵架糾紛都得當調解員。甚至有毒販利用鐵路運毒，都逃不過我們的“火眼金睛”直接被識破來個人贓并獲。

而且我們跨省辦案不用打招呼，普通警察出省都要協調，我們卻是直接沿線聯動！只要是在沿鐵路線上的犯罪行為都會被我們一網打盡。當然后來因為鐵道部的裁撤，我們也早已劃歸公安部直屬并實行垂直領導。

說完老大鐵路公安，就自然撇不開我老二民航公安。和鐵路公安不同的是，我們雖然也在公安部序列之下，但主要歸民航局直接領導管轄。而且不像鐵路公安直接穿警服一眼就能認出，我們的空警都是穿便衣混在乘客里，但眼睛“毒”到能識別微表情。

而這么做的目的主要就是為了反劫機的需要，這樣才能夠第一時間當場制服準備劫機的亡命之徒。當然如果在飛行過程中出現嚴重的糾紛沖突或者暴力犯罪行為，我們也會及時的出面。目前全國5000多條國內國際航線中許多重要航線都有我們“隱形”的身影。

來來來鐵路航空都說了，怎么能少了我老三長江航運公安呢？從重慶朝天門到上海吳淞口，2600多公里的長江干線是我們的管轄范圍，江湖人稱水上110。雖然最早在50年代建立時，咱主要是歸交通部長江航務管理局管轄，但到了21世紀之后主要還是歸交通系統和公安系統雙重管轄，2018年國家體制改革之后我就徹底劃歸了公安部領導。

而我的職責是抓得了走私，查得了污染，護得了生態。當然除了打擊水上的航運非法行為以外，對于水上的刑事民事案件也會進行管轄，只要在長江干線上的，我們都會直接派巡邏艇追捕。

相比之下我老四高速公路公安就不是一個全國性的單位了，而是各省公安廳在近些年來不斷新設立的單位。你也可以說我們就是高速交警，因為咱主要就是在省公安廳交警總隊的基礎上加掛的牌子。

而也正是因為這塊牌子，咱不僅要涉及高速公路上的交通安全管理，也要對高速公路上的治安管理和刑事案件處理進行負責，已經形成了一個地方綜合性的公安機構。

至于最后咱老五軌道交通公安，則是以城市公安局下設的軌道交通分局或大隊為主，當然這也和軌道交通只在主要城市存在密切相關。雖然我們足不出市但卻責任重大，從日常盯防可疑人員和物品到應急反恐演練，以及處理各類違法犯罪行為和市民求助，都讓我們在你早高高峰被地鐵擠成沙丁魚罐頭的時候，也能感覺到很安心。

看了我國交通行業專門設立的公安部門，屏幕前的你有何想說的？歡迎留言討論！

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參考資料： 中國民航局公安局官網，機構職責 http://www.caac.gov.cn/dev/gaj/?COLLCC=1979973624& 百度百科，長江航運公安局 https://baike.baidu.com/item/%E9%95%BF%E6%B1%9F%E8%88%AA%E8%BF%90%E5%85%AC%E5%AE%89%E5%B1%80/5572372 四川省人民政府官網，四川成立高速公路公安局，新設機構將如何運行？ https://www.sc.gov.cn/10462/12771/2017/7/10/10427759.shtml