意系菲亞特-安薩爾多P26/40，又稱P40中型坦克。戰斗權重為3.3，在更新1.85“超音速”中引入。

二戰初期，意大利陸軍的主力坦克在實戰中暴露出裝甲薄弱、火力不足等問題，墨索里尼要求研制一種防護更厚、火力更強的坦克，以取代現役的車輛。1940年，意大利軍事參謀部啟動新型坦克研制計劃，由菲亞特公司主導。最初設計方案為戰斗全重20噸，但因無法安裝大口徑火炮且缺乏升級潛力，被否決后調整為25噸，搭載新型75毫米戰防炮。1941年中旬，菲亞特公司完成首輛原型車制造并開始測試。同年，德國向意大利提供一輛繳獲的蘇制T-34-76中型坦克，菲亞特公司據此對新型坦克進行修改，包括加厚裝甲、換裝新型發動機等。1943年，新型坦克正式定型，被命名為P40重型坦克，但按照德美英的標準，它屬于中型坦克。

意大利陸軍曾訂購了500輛P40，但在1943年意大利投降前僅生產了約21輛，曾有三輛在米蘭地區使用，但相關作戰記錄較少。這些坦克在意大利軍隊中服役時間較短，由于意大利在戰爭中的局勢不利，且其生產數量有限，未能在意大利軍隊中發揮重大作用。而在意大利投降后，德國占領了意大利的坦克工廠，繼續生產P40坦克，直至德國戰敗前，共生產了約100輛。德軍將捕獲和后續生產的P40命名為ZPzKfw P40 737（i），并在意大利戰場和其他一些戰場上使用。但由于P40存在發動機不可靠、缺乏車長指揮塔和裝甲防護薄弱等問題，德國人主要將其用在二線戰場。

1944年10月，第24黨衛軍山地旅接收了20到22輛P40，主要用于在意大利北部打擊意大利游擊隊，以及在鄰國南斯拉夫打擊鐵托的游擊隊。但在1945年5月初，在Tarvisio Pass附近和英國部隊交戰，損失了兩輛；戰爭結束后，剩余坦克被拋棄在菲拉赫（Villach）的一條路上。在1944年11月中旬，13輛P40交給了第15德國警察裝甲連，主要在意大利西北部執行安全保障任務；戰爭結束后，坦克連向意大利游擊隊投降，坦克被拋棄在Novara。此外，在1944年12月，15輛P40坦克部署在第10裝甲連，部隊在維羅納附近的重要地區進行巡邏，1945年4月末移防到了波爾查諾（Bozen），在奧地利邊境附近，后來向美軍投降。

戰后，由于戰損、被回收以及時間久遠等因素，據公開資料顯示僅剩兩輛P40保存在意大利的陸軍博物館中。