汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網(wǎng)資訊，面對持續(xù)惡化的財務狀況，現(xiàn)金流緊張的日產(chǎn)正在考慮出售位于橫濱的全球總部大樓，以籌集急需的資金，推進大刀闊斧的重組計劃。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》和NHK電視臺5月23日報道，該項資產(chǎn)已被列入待評估出售名單。

（圖片來源：汽車新聞）

這棟高達22層的玻璃寫字樓，自2009年啟用以來，曾是日產(chǎn)輝煌時代的象征。那一年，時任CEO卡洛斯·戈恩親自剪彩，并在大樓內發(fā)布了劃時代的純電動車日產(chǎn)聆風（Leaf）。如今16年過去，日產(chǎn)正陷入巨額虧損和沉重債務之中，試圖通過裁員2萬人、關閉7家工廠和削減5000億日元成本來“止血”。

總部不搬，但可能變成“租來的”

報道稱，如果日產(chǎn)決定出售總部大樓，交易模式可能采用“售后回租”，即將大樓賣出后再以租賃方式繼續(xù)使用，從而保留現(xiàn)有辦公與運營位置。這座大樓位于橫濱港灣區(qū)，緊鄰熱鬧的橫濱車站，地段核心，估值高達1000億日元（約合6.7億美元）。

日產(chǎn)的一位發(fā)言人表示，公司“正在考慮一切可能性，以恢復業(yè)績”，但目前暫無進一步細節(jié)可公開。

值得一提的是，日產(chǎn)搬遷總部的決定最早可追溯到2004年，當年戈恩宣布公司將在十年內把總部從東京銀座附近的老舊大樓遷至公司發(fā)源地橫濱。新總部配有可容納30余輛展車的展廳，一度成為日產(chǎn)品牌轉型的象征。

除了總部，日產(chǎn)還在盤點哪些資產(chǎn)？

出售總部只是自救計劃的一環(huán)。現(xiàn)任CEO伊萬·埃斯皮諾薩上任以來，正大幅升級前任啟動的改革方案，其中關鍵措施包括關閉高成本工廠和變賣不動產(chǎn)。

目前，日產(chǎn)已在評估關停橫濱南部的追浜工廠，以及旗下子公司日產(chǎn)車體運營的湘南工廠。這兩座工廠地處東京首都圈南部神奈川縣，地段價值頗高。另一個“被傳出售”的候選地是日產(chǎn)在橫濱的發(fā)動機工廠。

最新被列入評估名單的，是位于東京以北的櫪木工廠與測試中心。該廠剛完成產(chǎn)線升級，主要用于生產(chǎn)Ariya純電SUV等新一代車型，歷史上還生產(chǎn)過英菲尼迪系列及Z、GT-R等性能車。但隨著產(chǎn)能過剩與資金緊張，該廠也被列入“部分出售或瘦身”選項。

工廠在出售，總部也可能易主。對這家曾經(jīng)引領日系電動車革命的車企來說，現(xiàn)在的問題早已不是賣不賣樓那么簡單，而是這一系列操作能換來多大的轉機。

（編譯：全球汽貿網(wǎng) Yang）