5月25日，上海海事局發布了滬航警353/25公告，5月27日，對長江口一大型船舶深水航道進出口，航行的船舶實施交通管制；對圓圓沙北側302浮-301浮-42浮連線至長興島碼頭水域，也進行交通管制。

此舉，十之八九表明，若不出意外的話，003型航母18“福建”艦，將會于5月27日返回長江口，駛入江南造船廠在長興島基地的港池內。

“福建”艦5月21日開啟的第8次海試，猜測很快就會結束了。“福建”艦前面進行的7次海試，加上往返的時間，有熱心網友統計了一下，時間為大約為111天，每次海試時間平均16.7天。

“福建”艦進行的第8次海試，從5月21日開始算起，到5月27日駛入長江口到長興島碼頭，連頭帶尾也就只有7天。考慮到航行到黃海的時間，真正投入海試的時間，可能只有區區3天。

表明“福建”艦創下了海試時間最短的記錄，那么為何這次“福建”艦的海試時間會這么短呢？有網友猜測了以下兩種原因，一是“福建”艦在進行海試期間，可能發生了某種故障，需要盡快返回江南造船廠進行處理。

二是“福建”艦北上黃海，迎接殲-35、空警-600等重點型號的艦載機，并極有可能在航母飛行甲板上進行了艦載機彈射起飛和阻攔索降落著艦作業，這種可能性是最大的。

中國海軍許多型號的艦載機，平常就停放在位于渤海灣西北岸遼寧興城市荒地村的中國海軍航空兵陸上訓練基地，從這個機場起飛的殲-35隱形戰斗機等艦載機，飛行員只需一腳油門，就能直接飛抵到黃海內的“福建”艦上。

反倒是第一種情況，即“福建”艦出現某種故障，出現的可能性比較低。“福建”艦能在這么短的時間內，就將結束第8次海試，其實，對外釋放出了一個信號就是，“福建”艦的海試即將結束，那么它接下來就會考慮交付入列了。

中國網友能夠猜測到的一些重要的時間節點，比如“7.1”（建黨）、“8.1”（建軍）、“9.3”（抗戰勝利紀念日）、“10.1”（建國）、“12.26”（偉人誕辰日）等，就極有可能成為“福建”艦服役的日子。

屆時中國海軍就將真正邁入“三航母時代”，拉開與擁有兩艘航母的英國和印度海軍的差距，在現役航母和建造航母的數量上，成為僅次于美國海軍的全球第二大海軍強國，這是非常了不起的海軍裝備發展成果。