車友們，今天咱可得好好嘮嘮這汽車圈里的一件新鮮事兒！5月26號那天，網(wǎng)上炸開了鍋，一段視頻讓大家都瞪大了眼睛。視頻里，一位網(wǎng)友開著車，突然看到旁邊一輛車，他扯著嗓子就喊：“余總，睡著了？”還“滴滴滴”地摁喇叭。嘿，您猜怎么著？車?yán)锬俏贿€真就招手，搖下車窗，還笑瞇瞇地回應(yīng)了。這“余總”是誰呢？就是華為常務(wù)董事余承東啊！這視頻一出來，那評論區(qū)可就熱鬧得像菜市場一樣，各種聲音都有。

有些網(wǎng)友那是心疼得不行，直呼：“余總太辛苦了，還好有車友提醒，不然這開車睡著可太危險(xiǎn)啦！”可也有眼尖的網(wǎng)友不買賬，說：“我怎么瞅著不像睡著，倒像是在低頭看手機(jī)呢！”還有不少網(wǎng)友跟著起哄：“這開車方式可太懸了，多危險(xiǎn)吶！”更有網(wǎng)友直接@深圳交警，那架勢，就是要讓交警來管管這事兒。

要說這余承東，在汽車圈那可是個響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩Ｖ?月27號的時候，他還搞了個直播開車回家的活動，當(dāng)時直播間那人氣，蹭蹭往上漲，足足有846.9萬人觀看呢！不過有意思的是，直播畫面左下角有幾行小字，寫著廣電備案號，還有“固定機(jī)位拍攝，安全駕駛，內(nèi)容提前錄制，非直播”這些話。當(dāng)時抖音集團(tuán)副總裁李亮也出來說話了，他說要是真想直播，可以讓副駕或者后座乘客拍，駕駛員可不能分心，不能看手機(jī)，更不能和直播間互動。李亮還特別提到，就算現(xiàn)在智能駕駛發(fā)展得挺快，但按照交規(guī)，開車時雙手離開方向盤那可不行。不過他也說了，等以后汽車廠家的智能駕駛技術(shù)成熟了，這些規(guī)則說不定就得改。咱就盼著這一天能早點(diǎn)來，讓大家開車都更安全。

回到這次的事兒，有網(wǎng)友覺得余承東可能是在測試智駕。余承東開的車是問界M8，這車可不得了，上市才34天，大定就突破8萬輛了，妥妥的爆款啊！它搭載了華為乾崑智駕，售價在35.98 - 44.98萬元。余承東之前在一次直播活動里還說過：“我在駕駛時沒轉(zhuǎn)過方向盤，可以打盹睡個覺。”這話一出來，網(wǎng)友們可就炸鍋了，議論紛紛。他還說一旦達(dá)到L3級別自動加速，司機(jī)就能直接去睡覺。

咱先說說這L3級別自動駕駛到底是啥。按照我國《汽車駕駛自動化分級》（GB/T40429 - 2021），自動加速技術(shù)分了L0 - L5共6個等級。現(xiàn)在市面上幾乎所有量產(chǎn)在售的車型都是L2級駕駛輔助，只能實(shí)現(xiàn)部分功能自動化，駕駛員還得時刻盯著，隨時準(zhǔn)備接管。L3級呢，被定義為有條件自動駕駛，車輛在特定條件下能自己完成所有駕駛?cè)蝿?wù)，這時候駕駛員就可以不用管車了，去做點(diǎn)別的事兒。但問題是，現(xiàn)在這L3級自動駕駛還沒到能隨便用的地步。中國消費(fèi)者報(bào)就說了，余承東這種宣傳方式，容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生認(rèn)知偏差，對智能駕駛輔助功能盲目依賴，結(jié)果因?yàn)殚_啟智駕造成的事故越來越多。

說到這兒，我想起之前有個問界車主，在高速路上用智駕功能，那操作可真是讓人驚掉下巴。這博主不但雙手脫離方向盤，還把腳搭在儀表盤上，還在視頻里說：“閉著眼睛睡回到老家，華為問界自動駕駛技術(shù)遙遙領(lǐng)先。”這視頻一出來，網(wǎng)友們都炸鍋了，紛紛指責(zé)官方宣傳有問題，說余承東在發(fā)布會上的宣傳把人給帶偏了。

那為啥駕駛員還能長時間脫離方向盤使用智駕呢？新浪科技去問了鴻蒙智行客服，客服說方向盤目前還是得扶著，不過系統(tǒng)短時間不握方向盤是可以的，最長時間90秒，時間到了就會提醒，還特別強(qiáng)調(diào)為了駕駛安全，得手扶方向盤自動駕駛。

其實(shí)啊，這智能駕駛技術(shù)發(fā)展得是挺快，但咱可不能盲目樂觀。就像一個剛學(xué)會走路的小孩，還沒走穩(wěn)呢，就想跑，那肯定容易摔跟頭。現(xiàn)在這智能駕駛技術(shù)還在不斷完善的階段，咱駕駛員可不能把自己的安全全交給它。就好比余承東這次的事兒，不管他是在測試智駕，還是真像網(wǎng)友說的在打盹或者看手機(jī)，這開車分心就是不對的。咱開車的時候，那可是關(guān)乎到自己和他人的生命安全，容不得半點(diǎn)馬虎。

所以啊，各位車友們，以后開車可得長點(diǎn)心，不管智能駕駛技術(shù)發(fā)展到啥程度，咱自己的手還是得穩(wěn)穩(wěn)地扶在方向盤上。大家對這事兒有啥看法呢？快來評論區(qū)留言，一起嘮嘮！