打得一拳開，免得百拳來！感謝印巴空中戰(zhàn)斗給了中國戰(zhàn)機揚名立萬的機會！感謝印度三哥（發(fā)自內心的叫你一聲“哥”！）刷的陣風、SU-30MKI，還有Mig-29……

據(jù)包括《阿拉伯防務》在內的多家國際媒體報道，南高加索地區(qū)傳來有關中巴共造的JF-17戰(zhàn)斗機的新訂單消息——阿塞拜疆有望大幅擴充其空軍力量，計劃增購由巴基斯坦與中國聯(lián)合生產的JF-17“雷電”Block III型戰(zhàn)斗機。最初，阿塞拜疆敲定了16架JF-17 Thunder Block III這一先進多用途戰(zhàn)機的采購協(xié)議，但未經證實的消息顯示，訂單可能增至40架，即在原協(xié)議基礎上再增加24架。若消息屬實，這將大幅提升阿塞拜疆的空中作戰(zhàn)能力，并深化其與巴基斯坦的防務合作——巴基斯坦是阿塞拜疆除土耳其、俄羅斯和以色列之外的關鍵武器供應方。

在X等社交媒體平臺的相關帖文中提到，這筆據(jù)稱為42億美元的交易旨在強化阿塞拜疆在動蕩的南高加索地區(qū)的軍事部署。該地區(qū)地緣政治緊張、歷史爭端頻發(fā)，亟需強大的防御體系。盡管阿塞拜疆政府尚未官方確認此事，但訂單可能擴大的消息凸顯了阿塞拜疆在復雜的地區(qū)安全格局下推進空軍現(xiàn)代化的戰(zhàn)略重心。

阿塞拜疆對16架JF-17“雷電”Block III型戰(zhàn)機的初始采購協(xié)議于2024年2月正式簽署，并于當年10月確認該機型將列裝其空軍。據(jù)《防務郵報》報道，這份價值16億美元的合同是阿塞拜疆推進軍隊現(xiàn)代化（尤其是空中力量現(xiàn)代化）進程中的重要一步。

JF-17戰(zhàn)機并非用于取代現(xiàn)有機隊，而是為了增強阿塞拜疆空軍的作戰(zhàn)實力——長期以來，阿塞拜疆空軍依賴Mig-29和Su-25等老舊的蘇制戰(zhàn)機，這些平臺雖仍在服役，但缺乏JF-17 Block III所具備的先進航空電子設備、武器系統(tǒng)和多任務靈活性。

阿塞拜疆采購該型戰(zhàn)機的決定，反映出其強化威懾和作戰(zhàn)能力的整體戰(zhàn)略，尤其是在與鄰國亞美尼亞圍繞納戈爾諾-卡拉巴赫地區(qū)持續(xù)的緊張關系中。2020年的沖突中，阿塞拜疆收復了大片領土，這場沖突凸顯了空中優(yōu)勢和精確打擊能力的重要性，而JF-17恰在此領域表現(xiàn)卓越。

阿塞拜疆選擇JF-17“雷電”Block III而非其他可選機型（如西方或俄羅斯的戰(zhàn)斗機），是成本、性能和地緣政治契合度共同作用的結果。

JF-17由巴基斯坦航空綜合企業(yè)與中國成都飛機工業(yè)集團聯(lián)合研制，與F-16或“歐洲臺風”等價格高昂的西方戰(zhàn)機相比，是更具成本效益的選擇。其相對較低的采購和維護成本，對尋求先進戰(zhàn)力卻不愿承擔頂級西方裝備財務負擔的國家頗具吸引力。

此外，該戰(zhàn)機可兼容多種彈藥，包括土耳其先進的“游隼”（G?kdo?an）和“ Bozdo?an”（“ Bozdo?an”譯為“獵鷹”）空空導彈，這進一步提升了其對阿塞拜疆的吸引力——阿塞拜疆與土耳其保持著緊密的防務合作關系。X平臺上@stargazete等用戶的帖文指出，將這些土耳其導彈集成至JF-17戰(zhàn)機，可能增強阿塞拜疆、巴基斯坦和土耳其等伊斯蘭國家之間的軍事協(xié)同效應，進而可能重塑地區(qū)權力格局。

阿塞拜疆訂單可能增加，或許還受到JF-17近期在南亞沖突中表現(xiàn)的影響，尤其是印巴之間的沖突。據(jù)巴基斯坦消息源稱，JF-17“雷電”戰(zhàn)機在2025年5月印巴空戰(zhàn)中取得了重大戰(zhàn)果，包括據(jù)稱在旁遮普省摧毀了印度的S-400防空系統(tǒng)。然而，據(jù)《今日印度》報道，印度國防部駁斥這些說法“完全不實”。這些報道中的交戰(zhàn)發(fā)生在克什米爾緊張局勢升級之際，展示了JF-17配備先進雷達和遠程PL-15導彈、在高強度環(huán)境中有效作戰(zhàn)的能力。盡管這些說法尚未得到驗證，且被部分分析人士質疑，但它們很可能提升了該戰(zhàn)機作為可靠多功能平臺的聲譽，進而影響阿塞拜疆擴大訂單的決定。不過，由于阿塞拜疆政府尚未官方確認，需持謹慎態(tài)度，因為未經證實的報道可能夸大該戰(zhàn)機的戰(zhàn)場成就以提升其市場吸引力。

與之形成鮮明對比的是，印度國產的“光輝”（Tejas）戰(zhàn)斗機盡管由印度政府在全球大力推廣，卻尚未獲得任何外國買家（小編毒舌：全世界瞎的人還是不多……）。據(jù)《歐亞時報》報道，“光輝”戰(zhàn)斗機是印度斯坦航空有限公司研發(fā)的4.5代輕型戰(zhàn)斗機（小編毒舌：真TMD不要臉了，啥時候又成4.5代了，直接標6代機不香嗎……），其生產和交付一直拖延，印度空軍仍在等待最新的LCA Mk1A改型。盡管“光輝”具備三角翼設計和現(xiàn)代航空電子設備等先進特性，但其缺乏實戰(zhàn)經驗且出口成效有限，與JF-17不斷擴大的國際市場份額形成強烈反差。

阿塞拜疆優(yōu)先選擇JF-17而非“光輝”或其他競爭機型，凸顯了這款由巴基斯坦和中國強力推銷、具備靈活防務合作模式的成熟且經濟實惠平臺的實際優(yōu)勢。

JF-17“雷電”Block III是一款輕型單引擎多用途戰(zhàn)斗機，旨在滿足現(xiàn)代空戰(zhàn)需求。該戰(zhàn)機機身長14.93米，翼展9.46米，搭載俄羅斯設計的RD-93MA渦輪風扇發(fā)動機，最高速度達1.6馬赫，實用升限為50,000英尺。其先進的KLJ-7A有源電子掃描陣列（AESA）雷達增強了態(tài)勢感知能力，使戰(zhàn)機能夠在更遠距離上跟蹤多個目標。Block III型號作為最先進的迭代版本，擁有改進的航空電子設備，包括平視顯示器、頭盔顯示系統(tǒng)，以及與多種彈藥的兼容性。這些彈藥包括精確制導炸彈、反艦導彈和射程超過100英里的PL-15E空空導彈。該戰(zhàn)機的8個外掛點可攜帶高達4000公斤的戰(zhàn)斗載荷，使其在空空、空地和海上打擊任務中均能靈活作戰(zhàn)。

該戰(zhàn)機的設計注重經濟性和適應性，單機成本估計為2500萬至3000萬美元，遠低于F-16等西方同類機型（單價可能超過6000萬美元）。其開放式架構的航空電子設備便于集成新系統(tǒng)，確保了長期適用性。JF-17約1200公里的作戰(zhàn)半徑及其在簡易機場的起降能力，使其非常適合阿塞拜疆的戰(zhàn)略需求，尤其是在南高加索的崎嶇地形中執(zhí)行任務。據(jù)《亞洲防務安全》報道，該戰(zhàn)機參與了2025年沙特阿拉伯的“勝利之矛”多國演習，與“陣風”和F-15等先進戰(zhàn)斗機同場競技，凸顯了其在全球防務領域日益增長的認可度。

阿塞拜疆可能擴充JF-17機隊，反映出中國在南高加索及其他地區(qū)影響力的提升。通過與巴基斯坦的合作，中國將JF-17打造成其國防出口的基石，挑戰(zhàn)了西方在全球軍火市場的主導地位。阿塞拜疆、緬甸和尼日利亞等國采購該戰(zhàn)機，表明北京正通過提供經濟實惠且性能可靠的軍事裝備，吸引尋求替代西方或俄羅斯裝備的國家。就阿塞拜疆而言，JF-17交易強化了中國在這個與俄羅斯、土耳其和西方列強存在影響力競爭的地區(qū)的立足點。將土耳其導彈集成到阿塞拜疆的JF-17戰(zhàn)機中，進一步凸顯了非西方大國之間日益緊密的防務合作，這一趨勢可能重塑地區(qū)聯(lián)盟。

值得注意的是，訂單擴大的消息缺乏官方確認，其可靠性存疑。盡管社交媒體帖文和《阿拉伯防務》等媒體推動了相關猜測，但阿塞拜疆政府或軍方未作表態(tài)，這表明該交易可能仍在談判中，或存在夸大成分。X平臺帖文中提及的42億美元交易額，按40架飛機計算顯得金額龐大（考慮到JF-17相對較低的單機成本），這引發(fā)了對交易規(guī)模或是否包含訓練、維護、彈藥等附加內容的質疑。獨立驗證至關重要，因為夸大的說法可能旨在推動巴基斯坦的武器出口敘事，或對依賴俄羅斯武器的亞美尼亞等地區(qū)對手施加壓力。

若阿塞拜疆增購24架JF-17“雷電”Block III戰(zhàn)機的消息得到證實，這將成為南高加索安全格局中的關鍵節(jié)點。它凸顯了阿塞拜疆致力于利用經濟實惠的成熟技術推進空軍現(xiàn)代化、增強戰(zhàn)略能力的決心。JF-17的多功能性、經濟性以及與先進彈藥的兼容性，使其成為阿塞拜疆政府的理想選擇，尤其是在這個充滿歷史沖突和地緣政治競爭的地區(qū)。然而，訂單擴大消息的未經證實性，以及圍繞該戰(zhàn)機在南亞表現(xiàn)的爭議性說法，要求我們保持謹慎的樂觀態(tài)度。