今年是9字輩SUV“人才輩出”的一年：理想L9（參數丨圖片）、問界M9、樂道L90、領克900、深藍S09紛紛上新或者換代。

這些車長超過5米，具備3排6座的大型SUV，雖然價位區間不同，但無一例外都是主打大空間和豪華舒適性。

我們最近也拿到了目前9字輩SUV里，價格基本最低的選手—深藍S09。

深藍S09的售價區間是23.99-30.99萬，起步價不到24萬元，頂配也才30.99萬。

一起來看看這臺頂配版到底值不值這個價。

外觀造型

深藍S09的車身尺寸為5205×1996×1800mm，軸距3105mm。

整體造型非常寬大，車身也是輪廓圓潤，基本尤其是車身側面，腰線非常平滑。

基本上中大型、大型SUV都是這類設計風格。

前臉采用封閉式設計，一體貫穿式LED日間行車燈橫跨車頭，下方兩側燈組中還有遠近光LED頭燈以及縱向排列的 LED 燈帶，整體挺有視覺沖擊力。

車身側面是隱藏式門把手，以及隱藏式 B 柱、C 柱設計，車頂為懸浮式設計，車窗一周包括后視鏡、車門下方區域均為鍍鉻裝飾，豪華感挺強。

這種車窗、后視鏡、車門下護板區域鍍鉻裝飾設計，在理想L9、問界M9也都能看到。

但不同的是，深藍S09有一個出挑的輪轂造型，有點類似于邁巴赫的六輻式輪轂，印象中這類大面積鍍鉻裝飾的輪轂基本都是百萬級豪車的專屬。

當然，想出挑，要加錢。

這個21寸輪轂和輪胎都是選裝才有，標配為20寸；選裝的輪胎為米其林PS4，規格為265/45/21。

我們拿到的是帶有華為192線激光雷達的頂配版本。

深藍S09全系也只有頂配帶激光雷達，輔助駕駛系統為華為乾崑智駕ADS Max。

對于大型SUV來說，電動側踏板也不能少，有側踏上車會方便很多，不過深藍S09上也是選裝。

尾部和車身側面一樣以簡約設計為主，橫貫式的尾燈燈帶是主要設計元素。

但有意思的尾燈燈帶日常點亮之后并不是連貫的，尾門和車側的燈帶剛好有一個錯位，正對著尾門燈帶的反而是剎車燈，這個設計和理想L9的尾燈設計僅略微不同。

總的來說，深藍S09的車身側面尾部的平滑、簡約設計都沒什么可挑剔的。

車頭可能是既想兼顧深藍家族式的設計風格，又想帶一些貫穿式燈帶這種主流的新能源設計元素，所以這一塊稍繁瑣一些，但車身整體造型姿態還是很符合一臺大型SUV的氣場。

內飾空間

但作為一臺大型SUV，相比起造型，內飾空間更重要。

深藍S09的軸距3105mm，和理想L9軸距相同，此外全系也都是6座布局。

拉開車門可以看到，深藍S09主駕座椅配置挺高，座椅前后、高低、靠背、腰部均可電動調節。

副駕座椅調節功能和主駕幾乎一致，唯獨少了座椅高低調節。

大多數車型的副駕駛座椅減配，都是減去高低電動調節：第一是因為這個功能成本稍高，第二是副駕也不開車，對座椅高低需求不高，其他方向能調節即可。

深藍S09的座椅面料以及座艙配色，在觸覺和視覺上都挺舒服。

前兩排座椅均支持通風、加熱及8點位按摩，同時前排座椅寬大厚實，柔軟度很好，但支撐性稍一般。

機械式開門把手好評，音響裝飾面板上貼了字母，其實是深藍品牌自研。

作為頂配版本全車有20個喇叭，天空聲道和頭枕音響都有，音響支持7.3.4聲道的杜比全景聲，功放最大功率2232W。

30萬級的大型SUV，雙層夾膠隔音玻璃是基本配置了。

深藍S09的前排座艙設計是非常熟悉的風格了，甚至兩側空調出風口都是理想L9類似的豎條狀。

整個座艙也均為淺色內飾配合麂皮絨的設計，視覺效果很溫馨。

前排也是雙 15.6 英寸聯屏+43 英寸 AR-HUD 抬頭顯示，43 英寸 AR-HUD 類似導航信息、基礎行車信息是顯示的，但不支持側后方影像這類信息投射。

而中控屏幕支持2.5K分辨率、1000尼特亮度，并配備HarmonySpace 5鴻蒙座艙。

華為鴻蒙座艙的大家應該比較熟悉了，阿維塔、問界、智界等都是這套座艙系統。

深藍這個HarmonySpace 5鴻蒙座艙交互邏輯、頁面設計和其他幾個品牌也幾乎完全一樣，能在不同的品牌、不同級別的車型上看到同一套智能座艙系統還是挺有意思的。

透過這個座椅調節頁面，也能看出深藍S09的座椅舒適性配置相當齊全。

方向盤采用皮質拼接包裹，平底式設計握感挺好，尤其底部更粗壯一些的設計很適合高速巡航時的省力握持。

方向盤的多功能按鍵設計的也挺合理，有物理按鍵和滾輪組合的多種控制方式，左側是輔助駕駛功能區域，右側是多媒體控制，兩側均設置了一個自定義按鈕，整體交互體驗很不錯。

中控屏下方是出風口，再下方是手機面板，但即便是頂配版本這里也僅有一個50W無線充電。

不過考慮到頂配也才30萬，少了一個無線充電面板完全可以接受。

中央扶手區域后方是一個10L的冷暖冰箱，支持零下6攝氏度到50攝氏度調節范圍，也是選裝才有。

其實我們拿到的這臺深藍S09，整個中央扶手區域就是一個可前后移動的智能中島。

而這個智能中島，加上冷暖冰箱和電動踏板是一個價格2萬元的選裝包，三項功能一起選，不能單獨選配。

電動踏板和冷暖冰箱都挺實用，但這個可前后移動的智能中島屬實是太雞肋了。

正常狀態下這個智能中島就是傳統的中央扶手區域加一個冰箱，也沒啥特別的。

即便向第二排移動也增加不了什么新鮮體驗，因為第二排零重力座椅模式下，座椅導軌和這個可前后移動的智能中島的導軌是沖突的。

如圖，想要這個中島移到第二排，第二排座椅就得調整成正常狀態，座椅不能往后調節，零重力座椅也展不開。

或許這個智能中島移動到第二排，唯一的好處是前排空間增加了，但與此同時前排的杯架、手機充電區域也都沒了。

其實深藍S09的座艙配置已經很高了，這個智能中島完全沒必要，有點為了創新而創新的意味。

第二排是雙零重力座椅配置，座椅16項電動調節，通風加熱按摩全都有，此外小桌板、雙腿托、雙扶手也都配備了。

座椅還支持橫向移動，具備180mm橫滑距離，以及最大530mm縱滑距離，最大腿部空間1051mm，兩個座椅扶手內側都設計有座椅多功能控制按鍵，座椅靠背能做到120°躺平。

兩個零重力座椅同時展開的狀態下，確實讓人心動。

后排空調控制區域，空調溫度、智能中島、座椅位置都可調節，下方則是兩個60W的C口電源。

此外，第二排座椅上方還有21.4英寸吸頂娛樂屏，也能和華為鴻蒙座艙實現多屏聯動，第二排座椅功能也可以在這里控制。

深藍S09的第三排座椅空間尚可，官方數據是360mm乘坐高度，870mm腿部空間，以及482mm座椅縱深。

實際體驗下來，第二排座椅位置保持正常的情況下，第三排座椅腿部空間不算小，坐墊、靠墊都挺厚實，但坐墊位置稍低，長時間乘坐體驗估計也一般。

在座椅配置上，第三排座椅也支持電動調節，以及3檔座椅加熱。

不過一般第三排位置，受限于空調風量，座椅通風實用性應該更強一些。

正常狀態下，深藍S009的后備箱容積427L，后備箱底板下也有一定的儲物空間。

但三排放倒后備箱容積為1392L，第三排座椅完全放倒之后，可以形成一個純平的車內空間；第二排座椅頭枕拆卸之后，可以和第三排座椅一起完全純平放倒。

二三排座椅放倒之后，可以形成一個2.5米長的大床模式，戶外露營相當舒適。

即便第二排座椅不放倒，僅放倒第三排座椅，也可以形成一個小一點的雙人露營床。

搭配車頂21.4英寸的3K娛樂屏以及大面積的天窗，不管是夜間露營還是躺在車內觀影，都是非常舒適的。

整個深藍S09的內飾座艙可以說是相當不錯，鴻蒙系統、二排雙零重力座椅、前后排的乘坐空間、多種組合的純平車內空間，不管是在智能化上，還是在空間、舒適性、功能性上都做到了均衡發揮無短板，沒有什么讓人能挑剔的地方。

尤其是在智能化表現和配置功能性上，也沒有因為深藍S09是目前9字輩大型SUV中價格較低的產品就有所縮水。

拋開親民的價格，僅從舒適性、智能化功能等方面來看，深藍S09的座艙在目前9字輩的SUV中也是可以排得上號的。

駕駛性能

深藍S09僅有增程式動力版本，我們拿到的頂配版本為四驅配置，配備前后雙電機，電機總功率為362kW（前131kW+后231kW），最大扭矩637N·m，官方零百加速為5.9S。

電池方面配備容量為40.18度的寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續航里程為210km，綜合續航里程可達 1200km。電池具備3C充電，30%-80%快充時間為0.25小時。

底盤方面，深藍S09采用前雙叉臂 + 后多連桿獨立懸架，外加 70mm 高度可調空氣懸架以及CDC 可調阻尼減振。

空懸支持70mm車身高度調節，主動魔毯功能支持每秒掃描路面100次，實時調整懸架阻尼。

空懸和CDC除最低配入門版車型外，其余也均為標配。

在實際駕駛體驗上，深藍S09給我的感覺是有點超出預期的。

比如運動模式下方向盤指向并沒有一般大型SUV那么模糊，轉向時車身側傾也沒那么明顯，比一些其他價格更高的大型SUV甚至還要好一些，城市道路快速開車時沒有一般大型SUV搖搖晃晃的體驗。

整體底盤表現也都比較舒適，偶爾過顛簸較大的路面時空懸會給人一種反應慢的感覺，四驅版動力會比較快一些。

剎車腳感有點奇怪，剎車行程也有點短，需要簡單適應一下。

6座大型SUV已經成了自主品牌們競爭的新賽道，作為可以達到旗艦級定位的產品，這些9字輩大型SUV也基本凝聚了每家車企自身的最強技術，所以市場上我們能看到的9字輩SUV，都是各方面產品力很強的車型。

但在這一批主流的9字輩SUV中，深藍S09的價格目前幾乎是最低的，比如深藍S09頂配版30.99萬的價格，比理想L9的入門版價格還差10萬元。

然而價格差了10萬元，在綜合產品體驗上深藍S09對比定位更高的其他大型SUV其實并沒有拉開這么大的差距，所以深藍S09的銷量值得期待一下。