廣西山水行20.梧州蒼梧六堡：魚鱗壩與風(fēng)車山漫記

5月9日上午，搭乘動車抵達(dá)距離廣州最近的外省城市——梧州。高鐵站與市區(qū)相隔甚遠(yuǎn)，四十分鐘車程才真正踏入這座嶺南古城。

午間啟程前往魚鱗壩，這個位于蒼梧縣六堡鎮(zhèn)的景點，于我尚屬初次聽聞。前期攻略時發(fā)現(xiàn)，梧州值得游覽的景點屈指可數(shù)，而鐘愛流水的我，對水在魚鱗狀石面奔騰跳躍的景象尤為向往，便毫不猶豫將其列入行程。

未曾料到，前往六堡鎮(zhèn)的路途竟如此漫長。聽聞往昔皆是山路，有著180道彎，不少司機(jī)行至半途便因暈車不得不停車緩神，癥狀嚴(yán)重者甚至嘔吐不止。如今雖通了高速，卻仍有漫長的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路要走，算下來，車程將近兩小時。抵達(dá)后，車停在一座巨大茶壺造型的標(biāo)志物旁，前方矗立著三層小樓，樓頂高懸“魚鱗壩民宿”的招牌，然而景區(qū)指示牌蹤影全無，四周更是不見游人蹤跡。

我繼續(xù)前行，見到茶圣詠茶的雕塑，“茶圣”指的是陸羽。

陸羽是唐代著名茶學(xué)家，一生致力于茶的種植、制作和研究，他的《茶經(jīng)》是世界上第一部茶葉專著，系統(tǒng)總結(jié)了茶葉種植、制作、品飲等技藝，對后世的茶文化發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。因他對茶文化的卓越貢獻(xiàn)，被后世尊為“茶神”，并祀于茶神廟。其品茗理念和茶道思想影響深遠(yuǎn)，被贊“茶圣”“茶仙”。

走了約莫十分鐘后，終于遇見一位騎摩托的中年人。問路才知，我們已然走過頭，魚鱗壩需從大茶壺旁的小路向下走。折返至下車處，順著小路往后，一棟房子與一條小道映入眼簾。小道上有個近乎45度的大斜坡，行走起來頗為艱難。后來返程時才發(fā)現(xiàn)，這斜坡竟是鏤空的，沒有任何支撐結(jié)構(gòu)，看樣子是山體滑坡所致。

行至途中，潺潺水聲傳入耳畔。踩著鄉(xiāng)間泥濘的小路，兩側(cè)竹林搖曳生姿。繼續(xù)向前，眼前的景象令人驚愕——這哪里是尋常溪流，分明是“廣西的黃河”！原來因為連續(xù)下雨，今晨還下大暴雨，大量黃泥被沖入河道，河水裹挾著泥沙，如黃河般洶涌奔騰。

這座微型水庫因獨特的魚鱗狀分布得名，階梯由鵝卵石鋪設(shè)而成。可此時水流湍急、水色渾黃，目之所及，魚鱗壩全然化作一片土黃，鵝卵石被渾濁的水流掩蓋，僅能辨出層層疊疊的魚鱗輪廓，著實有些煞風(fēng)景。只能暗自感慨來得不是時候，別人眼中清凌凌的河水映襯著藍(lán)盈盈的天，而我所見卻是黃澄澄的濁流與灰蒙蒙的蒼穹。所幸此前在崇左明仕田園見過魚鱗壩的秀麗模樣（《廣西山水行10.崇左明仕田園攔截河水的魚鱗壩波光粼》），否則這份遺憾怕是要更深幾分。

隨后乘車前往鎮(zhèn)上覓食。六堡鎮(zhèn)素有“中國名茶之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，當(dāng)?shù)氐牧げ杪暶h(yuǎn)揚(yáng)。

云霧云霧繚繞，幽深如仙景的蒼梧山嶺間，生長著獨具韻味的六堡茶樹。作為黑茶中的后發(fā)酵茶，六堡茶歷經(jīng)發(fā)酵、陳化，褪去青澀與濃烈，轉(zhuǎn)化出甘、甜、爽、滑的獨特風(fēng)味，愈發(fā)醇香。其特有的檳榔香氣，使其躋身全國24大名茶之列，歷史可追溯至1500年前。茶湯紅濃透亮，滋味醇厚綿滑，以“紅、濃、醇、陳”四絕著稱。六堡茶耐于久藏，由于其品質(zhì)風(fēng)味與陳香是在陳化過程中逐漸形成的，越陳飲用價值越高，愈久愈香，陳化過程中品質(zhì)與陳香不斷升華，因而有著“可以喝的古董”之美譽(yù)。其性溫和，老少皆宜，不僅能健胃養(yǎng)神、明目清心，還兼具消暑解熱、助消化、解油膩、降脂減肥等養(yǎng)生功效。

1924年，毛澤東在廣州開會時水土不服，李濟(jì)深送去六堡茶。飲后，毛澤東精神抖擻，贊道：“這茶真不簡單！既能提神醒腦，還有治療功效！”1959年，毛澤東探望李濟(jì)深時還提及：“飲茶粵海未能忘！我還要與任潮先生再以此共謀天下大事哩！”（引自《文史春秋》2009年第10期）如今，六堡茶常以這段佳話作為宣傳亮點。

我對茶并無深入研究，平日偏愛綠茶與鐵觀音，總覺得紅茶、普洱茶的味道如同中藥。午餐時，嘗了一杯六堡茶，茶湯色澤介于綠茶與普洱茶之間，入口雖不及綠茶清爽，卻比普洱茶更為清醇。

六堡鎮(zhèn)有一條河，河水泛黃，小橋看上去有些破舊，沿河的北岸有一條200多米長的茶街，以六堡茶文化為主題。仿古建筑錯落有致，一間間茶鋪皆與茶相關(guān)，不僅陳列著琳瑯滿目的六堡茶，還售賣當(dāng)?shù)靥厣朗常袆e具一格的茶文化主題民宿。只是剛過五一假期，并非旅游旺季，街道上略顯冷清。

下午，車子沿著盤山公路駛向六堡鎮(zhèn)19號風(fēng)車山。坐在車內(nèi)蜿蜒而上，回望來時的路，那彎彎曲曲的羊腸小道險峻異常，不禁讓人后怕。

據(jù)悉，蒼梧六堡一期風(fēng)電項目安裝了20臺單機(jī)容量2.5MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量達(dá)50MW ，總投資4.2億元。2019年9月12日項目破土動工，2020年1月15日完成所有風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑，同年5月10日完成首臺風(fēng)機(jī)吊裝，7月10日實現(xiàn)110KV升壓站倒送電。截至當(dāng)時，已完成13臺風(fēng)機(jī)吊裝，6臺并網(wǎng)發(fā)電，目前所有風(fēng)機(jī)已并網(wǎng)，年上網(wǎng)電量預(yù)計達(dá)1.1億度，年收入約0.7億元。

近距離接觸，19號風(fēng)車的龐大令人震撼。巨大的圓柱體機(jī)身，估摸著得五六人才能合抱。站在風(fēng)車下，人很渺小。本想探尋其確切高度，卻發(fā)現(xiàn)并無公開資料記載。一般而言，小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒高度幾十米，大型商業(yè)化風(fēng)機(jī)塔筒通常在70 - 150米，加上葉片，整體高度可達(dá)200米左右。若想知曉準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，或許只能實地測量或咨詢當(dāng)?shù)夭块T了，無奈之下，只好不再深究。

很好奇，如此碩大無比的風(fēng)車是如何運(yùn)到山上去的？直升機(jī)嗎？非也，是大車順著剛才那條我們走過的盤山公路運(yùn)上去，再由人工一個葉片一個葉片安裝上去的！

風(fēng)車山景致壯美，涼亭、草坪與巨型風(fēng)車相映成趣，場面宏偉壯觀。站在觀景臺上，遠(yuǎn)眺山巒間的風(fēng)車，有的緩緩轉(zhuǎn)動，據(jù)說每轉(zhuǎn)一圈便能發(fā)電五度；更多的則靜止不動，想來是風(fēng)力不足。這里不僅是觀賞日出日落的絕佳之地，冬日還會出現(xiàn)晶瑩剔透的冰掛景觀，令人心生向往。

祝各位端午安康！

（1935 圖22 2025/5/14）