不少沿途居民表示，若撤銷部分線路，將對沿線小區居民往來北京南站造成較大不便。

今年5月19日至5月25日期間，北京市交通委員會開展了5月第二批次的公交線路調整優化意見征集工作，涉及133路、458路、106路等7條公交線路。

記者注意到，相較于首批意見征集過程中絕大多數乘客表示贊成的情況，此次意見征集中受訪者對106路、458路優化調整的方案異議較大，這兩條線路原計劃是撤出北京南站，其中，458路調整方案的贊成率不足兩成，對此，北京市交通委表示將對這兩條線路的調整方案再次優化。

地面公交線路調整工作新機制將常態化實施，積極聽取市民意見

隨著城市路網軌道交通的調整和發展，北京地面公交的客流分擔率出現了總體上的下降，但公交線路優化并不容易，一些線路撤銷或調整后可能會造成一些特定區域出行不便，不少市民乘客都希望能盡量多地傾聽大家的聲音。

記者了解到，此前涉及北京市公交線路調整的內容均由北京公交集團進行對外公示，今年5月以來，涉及公交線路優化調整的工作首次由北京市交通主管部門——北京市交通委進行公交線路調整方案公示和征求意見。當時北京市交通委曾明確表示，下一步，地面公交線路調整工作新機制將常態化實施，積極聽取市民意見。

今年5月19日至5月25日期間，北京市交通委員會開展了5月第二批次的公交線路調整優化意見征集工作，涉及133路、458路、106路等7條公交線路。今天（5月27日），北京市交通委對此次意見征集的情況進行了公示。

據了解，此次參與意見征求累計28056人次，其中不贊成10840人次，分別為線上渠道8612人次、電話熱線846人次、電子郵件148人次、掛號信2人次。記者注意到，經梳理意見反饋情況，此輪調整中絕大多數線路的調整方案獲得了市民的贊同，其中，專53路99.30%的受訪者贊成、夜17路96.59%的受訪者贊成、夜15路89.96%的受訪者贊成、652路92.43%的受訪者贊成、133路83.53%的受訪者贊成，不過也有兩條線路的贊成率較低，比如106路68.19%的受訪者贊成、458路19.78%的受訪者贊成。

對此，北京市交通委表示，將根據市民意見建議，對贊成率較低的458路、106路線路調整方案進行優化，衷心感謝社會各界對公交線路優化調整工作的關心和支持。

458路和106路原計劃撤出北京南站

記者注意到，此前公示的458路調整方案，主要是取消部分站位，優化整合南二環路地面公交重復線路，并將線路的起終點站撤出北京南站，同時配合麗澤路恢復通行，中途改行麗澤路。現狀首末站：南宮迎賓路南站－北京南站。調整后首末站：南宮迎賓路南站－菜戶營橋西。增設站位：地鐵東管頭站、麗澤商務區、麗澤商務區東、菜戶營橋西；取消麗澤路導行期間臨時站位及菜戶營橋東－北京南站沿途各站。 營業時間： 南宮迎賓路南站5:20-21:30；菜戶營橋西5:45-23:20。

106路的調整方案為增加翠林小區、開陽里等小區往返陶然亭、天壇等公園的公交服務，同時也將起終點站撤出北京南站。現狀首末站：北京南站-東直門樞紐站。調整后首末站：翠林小區-東直門樞紐站。增設站位：翠林小區、右安門外、右安門、右安門東、開陽橋西（單向）、開陽橋東（單向）、陶然亭公園南門、東直門（單向）；取消站位：北京南站、永定門汽車站（單向）、南站幸福路（單向）。“東直門樞紐站”上車站移至樞紐站東門。營業時間：4:50-22:00。

記者注意到，涉及458路和106路的調整方案公示后，不少沿途居民在網絡上表達了自己的看法。其中，一些比較典型的看法是，雖然日常這兩條銜接北京南站的公交線路客流量不高，但在周末、節假日等時段，乘客依然對這些線路有比較大的出行需求，若撤銷部分線路，將對沿線小區居民往來北京南站造成較大不便。

記者/裴劍飛

編輯/張磊 楊夢璇（實習）