近期，網上首次曝光了中國海軍第10艘055型大型導彈驅逐艦“安慶”艦（舷號110）的高清近照，引發熱議。從圖像來看，“安慶”艦舾裝基本完成，極有可能在2025年下半年展開海試，并在年底或次年初正式加入海軍序列。作為第二批次055大驅中的第二艘艦艇，它的出現不僅標志著中國海軍對藍水作戰能力的進一步強化，也引發了關于雷達等核心裝備是否升級的問題。

▲網上曝光的“安慶”艦

從外觀上看，“安慶”艦與此前已服役的8艘首批次055大驅在艦體線型、艦橋布局、雷達罩數量等方面幾乎沒有差別。艦艏依然保留了大型S型有源相控陣天線，綜合桅桿結構緊湊，依然搭載4面多功能相控陣雷達天線陣面，布局與南昌艦、拉薩艦等完全一致。這種“外觀無變化”的現象在艦艇建造上實屬正常，畢竟成熟艦型的外形設計一般不會輕易調整，以確保模塊化建造、部件兼容和后勤維護的統一。然而，正如現代軍艦的戰斗力往往“藏在看不見的地方”，真正值得關注的是“安慶”艦是否換裝了更先進的艦載電子設備，尤其是雷達系統。

055大驅的核心戰斗力，很大程度上取決于其多功能有源相控陣雷達系統。網上普遍猜測，首批次055艦搭載的是代號為“346B”的雷達系統，其前身是052D搭載的“346A”。雖然官方未公開型號參數，但根據公開文獻和推測，346B相比346A在探測距離、目標識別能力、抗干擾性能方面有顯著提升。然而，346B仍然屬于“類傳統”相控陣體制，其T/R組件大概率使用的是砷化鎵技術，雖然性能優秀，但面對日益復雜的戰場環境和高超聲速目標，已經接近技術瓶頸。因此，業界普遍預期，第二批次055大驅將換裝“劃時代”的346C型雷達，真正實現數字化、集成化和平臺化的跨代躍升。

▲網上曝光的“安慶”艦

如果說346B依舊是砷化鎵的延續，那么346C的最大亮點無疑是全面引入氮化鎵（GaN）技術。氮化鎵材料具備更高的電場強度和電子遷移率，特別適合制造高功率、高頻率、高效率的射頻器件。如果其T/R組件使用的是金剛石或半絕緣碳化硅作為襯底，熱導率將極大增強，可實現更高發射功率和更強抗熱能力。在2021年前后，國內相關實驗室已經掌握了氮化鎵T/R組件與金剛石襯底的三維異構封裝工藝。若“安慶”艦搭載的雷達使用了此類材料，其綜合性能將不遜于美國海軍新一代SPY-6雷達。

傳統相控陣雷達大多采用“磚塊式”封裝結構，而瓦片式封裝則是未來趨勢。它可將多個部件垂直疊層封裝，不僅可大幅壓縮體積，還能提升T/R組件的集成密度和散熱性能。倘若346C雷達采用此封裝方式，將使雷達陣面更加扁平、高效、模塊化，有助于增強抗毀傷能力和未來拓展空間。此外，三維異構集成封裝可使雷達具備更強的數據處理能力和更低的信號延遲，這對于超視距目標的實時跟蹤、協同交戰至關重要。

▲美國海軍新一代SPY-6雷達

據稱，346C不僅在硬件層面大幅躍升，在功能上也實現了數字波束成形（DBF）能力。這意味著其可根據作戰任務動態調整波束形狀、頻率與方向，做到實時多目標識別、跟蹤與引導，具備更強的“態勢認知”能力。結合現有資料，346C可能已實現初步數字化架構：每塊瓦片均集成高速ADC/DAC模數轉換模塊，并結合AI算法提升對低可探測目標（如隱身導彈、高超聲速滑翔體）的識別率。

盡管上述推測具有一定的技術邏輯支持，但也不能排除一種可能性：即第二批次055大驅依然沿用346B系統，只在部分部件和軟件算法上進行升級，核心結構未變。這種策略有其合理性——大規模造艦周期中，技術成熟度和系統兼容性往往優先于單點性能突破。更重要的是，如果“安慶”艦僅是為快速擴充海軍水面艦隊數量，暫時不會冒險啟用全新雷達系統，也不無可能。尤其在當前西太平洋安全環境緊張背景下，優先補齊戰斗序列而非冒險試新，可能是更務實選擇。

▲中國海軍055大驅

“雷達之爭”表面是技術代際更替，實質則是中美海軍戰略博弈的前哨戰。美軍正在以SPY-6為核心構建下一代“分布式艦隊”，強調多功能雷達平臺融合反導、反隱身、反高超能力。而中國海軍的055，則承擔起與美艦編隊抗衡的“旗艦”角色。如果第二批次055裝備了346C雷達，其將擁有比肩乃至部分超越SPY-6的能力。

盡管“安慶”艦是否換裝346C尚無法從外觀證實，但其曝光本身就釋放了中國海軍繼續推進技術迭代與編隊結構優化的明確信號。在美國高調構建太空“金穹”防御體系、地區軍事緊張加劇的當下，中國海軍正以實用為先、技術先行的思路推進發展。未來，隨著“東莞”、“安慶”艦之后的第二批次055陸續服役，答案或將水落石出。