日本企業利用其品牌的國際影響力、國際市場的資源和經驗，攜手中國企業開拓第三方市場，可能是未來雙方“協創”的一個重要方向。

研究院專稿 日本企業（中國）研究院執行院長陳言5月14日在中國日本商會三資部會發表演講時，就中國的技術革新特點、日本企業當下的優勢及未來中日企業合作的主要方向發表了看法。

陳言比較了中日在技術革新方面的相同點及相異處。從歷史上看，中日都將技術引進作為技術革新的導火索，在引進技術后，通過消化吸收，讓技術在國內普及，大大推進經濟發展。和日本不同之處在于，中國是個人口大國，從事技術革新的人才更多，市場更大，量變帶給技術革新的影響也更大，跨國企業更愿意在這樣的市場投下巨資。中國鋼鐵的產能從上個世紀70年代的數千萬噸，達到了目前的十數億噸；轎車從近萬輛發展到了三千萬輛以上。十億噸以上的鋼鐵產能，三千萬輛以上的轎車產能，均到達了世界經濟發展史上前所未有的新階段。

陳言從人工智能（AI）、機器人及大飛機三個方面，具體談了中國技術革新的特點。

在AI方面，陳言分析中國的特點是“開源”及“低成本”，這對應了美國的“閉源”及“高成本”。美國在高端芯片對中國的打壓，讓中國不得不另辟新徑，通過優化算法等方式解決硬件方面的不足。又因為開源的特點，讓中國在AI方面更容易獲得客戶。而日本在進入二十一世紀后，未充分重視IT技術在經濟發展中的作用，IT平臺建設不力，出現了經濟上的長期停滯，是日本“失落的三十年”的一大原因。現在日本在AI方面投資也嫌不足，軟銀等將最大的資本投到了美國。在AI投資方面的滯后，有可能再度影響日本經濟的發展。

在機器人方面，陳言指出，日本原本是世界最先進的國家，但這些年因為IT技術的相對滯后，雖然高端機器人仍維持著一定的優勢，但在制造業一線的工業機器人數量及普及程度上，已經被中國拉開了差距，在人形機器人方面，日本的進步程度也不及中國。

在大飛機方面，陳言介紹了中國的最新進步，認為大飛機無疑會在今后數年內成為中國發展的重要領域。

日本企業的優勢與未來中日企業協創的方向

演講結束后，陳言回答了聽眾的提問。

有聽眾問，時下日本輿論對華報道中有相當多的負面內容，這似乎造成了日本企業對華投資意愿的下降，該如何看待中日經濟關系中的這種新變化？

陳言回答說：“從我們了解的日本企業情況看，日本總公司的大部分董事、總裁等高管在這些年都訪問了在華企業，對中國經濟的實際情況應該比較了解。日本社會對華輿論與企業對華認識存在一定的差距。”日企縮減對華投資的主要原因，陳言認為是日本企業在技術及資本方面的相對優勢下降。上個世紀八十年代，即便是一個極為普通的日本工業產品，哪怕在日本基本不具有市場競爭能力，拿到中國也能頓時成為改變讓中國社會的技術革新力量。那時中國的鄉鎮企業普遍只有數千元的資本金，日企投資中國數百萬日元，在很多地方都是巨大的外資項目。但如今形勢已經巨變，普通的日本技術已不太可能給中國社會帶來革新性影響，數億日元的投資在中國也已不具有資本集約能力，“這些新的變化讓日本對華投資出現了新的變化。”陳言說。

那么日本企業的優勢在哪里？陳言認為“主要在品牌、國際商業人脈和渠道上。”日本企業這些方面的能力大大超過中國。日本企業自上個世紀七十年代已經大量出海，在海外積累了相當雄厚的基礎，而中國企的出海大潮方興未艾，國際化經驗嚴重不足，“日本企業利用其品牌的國際影響力、國際市場的資源和經驗，可以創造與中國企業合作的新內容。”攜手開拓第三方市場可能是未來中日企業“協創”的一個重要方向。