前言

5月22日，中方應約與法國總統(tǒng)馬克龍通話，注意是“應約”，說明是馬克龍主動要求的。

然而電話剛一掛斷，馬克龍便登機直奔越南，簽署“高鐵合作協(xié)議”，顯然是“既要合作，也要搶市場”。

那么，馬克龍究竟有何算計，想從這場談判中贏得什么？

馬克龍的急速變臉

2025年5月22日下午，法國總統(tǒng)馬克龍與中方進行了一次重要通話。

馬克龍言辭懇切，特別是在經(jīng)濟領域，他表達了深化中法經(jīng)濟關系的強烈意愿。

馬克龍在通話中提到了兩個關鍵經(jīng)濟問題。

第一個是美國對歐盟鋼鐵加征關稅的舉措，給歐盟經(jīng)濟重重一擊。

鋼鐵行業(yè)本來就是歐盟工業(yè)的脊梁，結(jié)果這下被美國關稅砸得體無完膚。

法國也未能幸免，許多鋼鐵企業(yè)在美國的壓力下瀕臨倒閉，工人失業(yè)的情況也越來越嚴重。

馬克龍顯然想借此機會請中方出手，幫忙讓美國重新考慮這些關稅政策，給歐盟的鋼鐵行業(yè)留條生路。

第二個問題就有點復雜了，那就是中國對白蘭地的反傾銷調(diào)查。

外界普遍認為，這是中國對歐盟加征電動車關稅的一種反擊。

畢竟，歐盟之前以中國電動車的政府補貼為由，打壓中國的電動車產(chǎn)業(yè)，這下中國當然也要給點“回禮”。

不過，這回法國白蘭地成了炮灰，畢竟法國是全球最大的白蘭地生產(chǎn)國，而中國可是法國最大的白蘭地出口市場。

要是中國真的加稅，那法國的酒莊可就慌了，收入銳減，相關產(chǎn)業(yè)也會陷入困境。

看起來，馬克龍此時言辭懇切，態(tài)度積極，仿佛是希望與中國開啟全新合作，前景一片光明。

但就在5月25日晚，法國總統(tǒng)馬克龍的專機緩緩降落在越南河內(nèi)。

他剛剛在與中國的通話中熱情洋溢，結(jié)果卻迅速轉(zhuǎn)身，飛到了越南。

這一幕真讓人有些懵，難道這就是國際政治的“套路”？

法國的 “野心”

其實，法國早就有了一個大計劃——走“中美之外的第三條道路”。

要知道，中美這兩個超級大國在全球的經(jīng)濟、政治、軍事上都是頂級玩家，法國自覺和它們較量并不容易，所以打算繞開這兩個巨頭，在東南亞這片獨特的區(qū)域里找到自己的突破口。

東南亞是亞洲和大洋洲的交界，是太平洋和印度洋的十字路口，簡直就是全球戰(zhàn)略地圖上的“黃金地帶”。

這地方的地理位置，可真是重要到不行。

而且，東南亞的經(jīng)濟也正蓬勃發(fā)展，許多國家正在成為新的制造業(yè)中心和市場。

更關鍵的是，這里的很多國家奉行不結(jié)盟政策，不愿意在中美之間選邊站，所以這給法國提供了一個空檔，能夠偷偷摸摸地插足，增加自己在亞太的影響力。

法國這趟行程，不僅是為了和東南亞建立更緊密的經(jīng)濟合作，更是要通過這些國家在全球的地位，為自己在亞太的地位“站腳”。

雖然它不可能和中美一較高下，但它可以通過東南亞在這片地區(qū)分一杯羹。

經(jīng)濟上，法國自然是希望能利用這些新興市場，為自家的產(chǎn)品和服務找點銷路。

而在能源領域，法國可不想錯過東南亞豐富的能源資源。

雖然法國自己也面臨著能源轉(zhuǎn)型的壓力，但這里的需求恰好和它的技術(shù)能碰撞出火花。

合作一波，法國不僅能穩(wěn)定能源供應，還能推廣自家的能源技術(shù)。

最重要的是，法國有個心愿，那就是在國際政治舞臺上找個有聲有色的位置。

東南亞是連接亞洲與大洋洲的關鍵所在，和這些國家建立緊密合作，法國就能把歐洲的聲音傳到亞太，推動歐洲在全球事務中的發(fā)言權(quán)和話語權(quán)。

否則，隨著中美在亞太的影響力越來越大，法國如果不動一動，恐怕自己會在這一地區(qū)的影響力越來越小。

通過加強和東南亞的合作，法國至少能確保自己不被中美的“夾擊”忽略掉，在全球的棋盤上還有一席之地。

難以實現(xiàn)的“美夢”

表面上看，馬克龍想在越南的核電市場插一腳，打個漂亮的翻身仗。

然而，實際情況要復雜得多，想要成功的可能性，不是那么樂觀。

越南的外交政策一貫是“多樣化、全方位”，不輕易和任何一個國家走得太近，它更傾向于通過和多個國家合作，謀取更多的資源和技術(shù)，提升自己的地位。

所以，馬克龍想在越南拿下大單，光靠法國的核電技術(shù)可不行，越南可是有自己的算盤。

雖說法國在核電技術(shù)上有一些積累，但越南可不是傻乎乎的，它會全盤考慮各方因素，尤其是中國的存在。

中國在核電領域的技術(shù)優(yōu)勢和服務能力，真不是法國可以輕松比擬的。

中國的“華龍一號”，已經(jīng)在巴基斯坦等地成功運行，其技術(shù)成熟度、建造周期、成本控制等方面，都是法國的EPR技術(shù)所無法相比的。

尤其是法國的EPR，簡直就是個“慢性病”項目，芬蘭的奧爾基洛托核電站就是個典型，原計劃2009年投產(chǎn)，結(jié)果拖到現(xiàn)在還在折騰，成本更是飆升到不可收拾，越南怎么敢冒這個險？

再說服務，中國可是打包好的一條龍服務，技術(shù)、融資、后期維護都能搞定，法國可做不到這一點。

中國不僅能提供豐富的融資方案，幫助越南解決資金問題，還能提供本地化支持，培訓大量的工程師。

相反，法國能提供的幫助就有點“單薄”，特別是在本地化的支持方面，不足以滿足越南的需求。

而且，政治上的互信，中國和越南的關系可是比法國和越南的要親近得多。

中越兩國有著悠久的歷史文化交情，近幾年兩國高層互訪頻繁，合作氣氛相當融洽。

這種深厚的友誼和互信，也為雙方在核電項目上的合作打下了基礎。

反觀法國，和越南的關系更多還是停留在利益層面，缺少那種深厚的情感聯(lián)結(jié)。

所以，馬克龍這趟訪越，真想通過核電技術(shù)打動越南，難度可想而知。

法國在核電技術(shù)上雖有積累，但面對中國的全面競爭，法國明顯處于劣勢。

越南要選擇合作伙伴時，必定會非常謹慎，綜合考慮技術(shù)、成本、服務以及政治等各方面的因素，最終做出最符合自己利益的決定。

對于馬克龍來說，這個“美夢”，恐怕是很難實現(xiàn)的。

結(jié)語

馬克龍精心編織的連環(huán)套，試圖借中國的力量緩解經(jīng)濟困境，但這種策略充其量只能在短期內(nèi)提供微弱的喘息機會，且未必能夠如愿。

中國在全球經(jīng)濟中的強勢地位，注定使得任何試圖與其對抗或合作的國家，難以獲得長期的實際回報。

更為關鍵的是，當前亞洲的格局早已發(fā)生根本性變化，不再可能像過去那樣通過聯(lián)合其他國家形成所謂的“印度聯(lián)邦”。

無論是產(chǎn)業(yè)鏈的全球主導地位，還是創(chuàng)新能力與戰(zhàn)略決策的全方位領先，中國都牢牢把控了亞洲的經(jīng)濟命脈。

其他國家的抱團抗衡，顯得愈發(fā)不切實際。

馬克龍或許能在眼前的博弈中獲取一些短期利益，但要想從根本上依賴中國來突破困境，恐怕只是幻想而已。

參考資料： 法國總統(tǒng)馬克龍抵達越南 開始為期三天國事訪問 2025-05-26 06:32·國際在線