最近兩個月，雷軍就沒少挨罵。

　　高速路事故、機蓋門宣傳造假、再到YU7深陷“模仿門”。

　　然而，剛剛，小米最新的季報出來了。

　　小米的收入、利潤，有點“離譜”了。

　　造車的毛利率達到新高， 被罵也值了

　　具體看，今年Q1，小米集團收入達到1113億，創下歷史同期新高！

　　換言之，小米一季度每天收入12.37億。

　　此外，Q1歸母凈利潤109.2億，同樣創新高。

　　算下來，雷軍每天凈賺1.2個億。

　　雷軍還是很成功，并且汽車的賺錢效應也逐漸顯現出來了。

　　貓崽統計過去四個季度的毛利潤，驚人發現：

　　小米造車分部的毛利率，首次超過「手機×AIoT」分部的毛利率。

　　今年Q1，小米造車毛利率為23.2%，「手機×AIoT」毛利率為22.8%。

　　不過，值得一提，「手機×AIoT」包含了手機業務（毛利率12.4%，下同）、生活消費品業務（25.2%）、互聯網服務業務（76.9%）。

　　而最最開始，小米汽車的毛利率僅12.6%。

　　也就是一年時間，小米汽車的毛利率攀升了10.6個百分點。

　　和同行一對比，就更夸張了。

　　寶馬今年Q1的毛利潤是55.01億歐，算下來毛利率是16.3%。

　　奔馳毛利潤是65.64億歐，算下來毛利率還不到20%（19.76%）。

　　就連被小米抄的保時捷，毛利率也才21%。

　　但賣車才一年的小米，汽車毛利率已經達到23.2%。

　　而特斯拉今年的毛利率也不行了，單看汽車銷售的毛利率僅為11.29%。

　　和國內新勢力來對比，小鵬汽車Q1的整體毛利率為15.6%，汽車毛利率僅10.5%。

　　蔚來、理想的財報還沒披露，不過參考去年的汽車毛利率，分別是12.26%和1 9.79%。

　　沒有對比就沒有傷害，這么看來，小米真是甩他們好幾條街了。

　　而小米汽車凈利潤，估計離盈利也不遠了。

　　今年Q1，小米汽車分部經營虧損為5億。

　　這還只是賣一款車（SU7）就實現虧損收窄，不出意外，估計小米汽車年內就能盈利 了。

　　目前來看，小米汽車的規模還在爬坡的階段。

　　但是小米汽車的收入占比，已經去到16.7%，會成為小米重要的增長極。

　　而其余業務的營收都有不同程度的增長，尤其是家電消費相關的LoT業務。

　　最后說下小米的現金流情況，雷軍荷包里的現金，也太多了。

　　截至今年3月末，小米集團的經營活動現金流凈額為45.1億，和去年同期相比，已 經由凈流出轉為凈流入。

　　此外，融資活動現金流金額大幅流入，3月末為380.77億。

　　一邊是賣手機、賣車遠超預期，一邊是配股融資拿到大筆資金。

　　小米截至3月末的現金及現金等價物為861.72億，同比增長了147%，開啟了狂飆模式。

　　上周，小米開完發布會后，不少人都在陰陽。

　　有說車身顏色抄襲法拉第purosangue，有說天際屏抄襲寶馬，有說車燈抄襲邁凱倫，有說門把手抄襲極氪。

　　小米的口碑，也漸漸出現了兩極分化。

　　YU7還有一個多月就要上市開售，留給雷軍準備的時間不多了。

　　你覺得YU7還會像SU7那樣大賣嗎？

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