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Author / 酷樂汽車

如果你認(rèn)為MX-5生來就只屬于柏油路、賽道和車庫里的賽車夢想，那這臺車可能會顛覆你的認(rèn)知。

這是一輛被命名為“Bajayata”的第一代Mazda MX-5，如今已被徹底改裝成越野姿態(tài)出現(xiàn)在拍賣平臺Cars & Bids上，向我們展示什么叫“后驅(qū)敞篷車也能翻山越嶺”。

這臺車的原型是一輛1994年出廠的M Edition版MX-5，原配Montego Blue Mica車漆，如今則徹底脫胎換骨。

車身加裝Paco Motorsports Offroadster升高套件，離地間隙直接翻倍，配合31英寸BF Goodrich全地形輪胎與AFCO Racing定制避震，懸掛行程和通過性早已超越普通城市SUV。

輪拱則加裝TIG焊接防刮翼子板罩，確保泥石撞擊不破壞原車結(jié)構(gòu)。

為了應(yīng)對真正復(fù)雜的越野地形，該車前后均配備Zerek Fabrication定制防撞杠與下護(hù)板，同時搭載Track Dog Racing的Hard Dog防滾架結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛艙防護(hù)。

車尾行李架上則綁著一個15英寸備胎。

該車動力方面也進(jìn)行了升級。原廠1.8升自然吸氣引擎僅有128馬力，顯然無法匹配更重的輪胎及避震系統(tǒng)，因此其選擇了Flyin’ Miata的渦輪增壓套件，并配上鋼制輕量化飛輪與2004年MX-5的六速手動變速箱，有效提升扭矩響應(yīng)與換擋適應(yīng)性。

內(nèi)飾部分，令人意外地保留了原廠棕色真皮座椅與地毯鋪設(shè)，并未改為光禿禿的鋁板和桶椅，這意味著這臺車不僅是可以越野的Miata，也保留了一部分敞篷跑車該有的舒適性。

這臺Bajayata并不是首臺被升高的Miata，但無疑是目前完成度極高的個案。它不像傳統(tǒng)軟頂跑車改裝那樣僅僅以裝飾為主，而是實(shí)打?qū)嵉卦趧恿Α⒌妆P、保護(hù)性結(jié)構(gòu)和野外維修能力上做了大幅度增強(qiáng)。

對比保時捷911（參數(shù)丨圖片） Dakar或蘭博基尼Huracan Sterrato這類“官方越野跑車”，Bajayata不具備原廠認(rèn)證，但卻在DIY精神、可玩性與零部件成本方面更具魅力。

果然，對于偉大的MIATA來說，沒有什么不可能！

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