湖南
寧波姚張村的稻田里，突然裝上了收費桿。
村委稱防外來車輛抄近道壓壞農田，可這條不足 5 米寬的田埂路，兩車交匯都得倒車，哪來的 “交通混亂”？
倒是收費牌醒目得很：1 小時免費，2 小時 5 元，包年 600 元。粗略一算，日營收超萬，核心在此。
說是 “管理”，實則 “圈錢”。村集體拉第三方公司，把田埂路包裝成 “停車場”，憑街道審批就收費。
但《公路法》規定，公共道路屬交通部門管轄，村集體無權擅自設卡。實地看更荒唐：所謂 “停車場” 沒劃線、全是泥坑，根本不具備停車功能，分明是拿公共道路當 “搖錢樹”。
道閘桿隔開兩種待遇：本村車免費，外來租客次次掏錢。有租客抱怨 “停一次 5 塊，比城里還貴”，紛紛搬離，導致房租下跌兩成。房東這才明白：為賺 “過路費” 趕走租客，無異于撿芝麻丟西瓜。
荒誕之處在于 “公權私用”。街道蓋了審批章，村集體稱 “合規”，但老百姓心里透亮：公共道路姓 “公”，豈能畫個圈就收錢？有人追問：收了兩年費，村口爛路為何依舊坑洼？資金流向成謎。
當 “基層自治” 淪為 “自利工具”，當 “管理” 異化為 “創收”，法治底線便成了橡皮泥。
據說收費桿要拆，但教訓深刻。從南到北，為何總有人在村口 “栽桿子”？根子在把公共資源當 “唐僧肉”。基層治理的初心，該是讓百姓路好走、心舒坦，而非設 “收費站” 把過路人當 “提款機”。
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