不是半成品、也不是“功能期貨”，而是一個“央企聽勸出品”的完全體——東風(fēng)納米06。5月27日，這款主打“智趣”標(biāo)簽的全新純電SUV在武漢全國上市，限時先享價7.99萬起，上市即交付，不僅對內(nèi)卷市場投下重磅，也讓我們重新思考：智能駕駛，難道真的只能屬于高端？

聽勸出好車，央企交出一份反套路答卷

這一次，東風(fēng)造車不是用“工業(yè)敘事”談參數(shù)，而是直面用戶真實生活中的難點：通勤焦慮、泊車煩惱、預(yù)算有限、想玩想野想自在。

在產(chǎn)品設(shè)計上，納米06沒有堆料式“堆滿配置單”，而是從都市青年和年輕家庭的使用場景出發(fā)——城市通勤，要靈活好開；輕戶外，要空間百變；偶爾放空，要有氛圍和社交屬性。于是它交出一張覆蓋“智駕、安全、空間、可玩性”的均衡答卷，核心關(guān)鍵詞是三個字：“夠?qū)嵱谩薄?/p>

智能方面，納米06打破“高階輔助駕駛=高價車型”的刻板印象，高快領(lǐng)航NOA、城市記憶輔助、循跡倒車、跨層記憶泊車等一應(yīng)俱全，并且“不挑城市、不挑車位”。不靠高精地圖，全國都能開、都能泊。而基于“太極大模型”的智駕系統(tǒng)也支持OTA動態(tài)成長，讓十萬級用戶享受“常用常新”的體驗——技術(shù)平權(quán)，這不是口號，而是產(chǎn)品力在落地。

國民車的答案，不是“低價替代”，而是“高質(zhì)普惠”

7.99萬元起步的價格，一眼看上去像是在打價格戰(zhàn)。但真正能撐起“誠意”兩個字的，是納米06在品質(zhì)和駕乘體驗上的不妥協(xié)。

它背靠56年央企東風(fēng)的制造底盤，從2000噸壓力沖壓、航空級焊接，到與中汽研聯(lián)合完成的電池超國標(biāo)挑戰(zhàn)（雙針刺、底部撞擊），在每一處看不見的細(xì)節(jié)里，藏著高標(biāo)準(zhǔn)的安全底線。

再看駕乘感受，納米06采用CTCC冠軍團隊調(diào)校的底盤，配合新一代馬赫E電驅(qū)+3C超級快充，讓“平順”“不暈車”“充得快”成為真正可以體感的賣點。還有2715mm長軸距，靈活百變的內(nèi)飾布局、能當(dāng)“露營吧臺”的天地門設(shè)計，以及多項外放電功能，為Z世代用戶提供了遠(yuǎn)超日常代步的可能性。

所以，它不是一個“低價替代品”，而是一次高質(zhì)普惠的集中表達：不是為了“便宜”，而是讓“好”更可得。

真正的轉(zhuǎn)折點：不靠補貼，而靠信任

當(dāng)下純電市場已進入存量競爭時代，用戶早已不再被“彩電大沙發(fā)”所打動，開始反問自己：我要的，是能陪我日常生活的實用搭子，還是一個隨時可能被OTA“打補丁”的實驗品？

在這樣的背景下，東風(fēng)納米06強調(diào)“上市即交付”、搭配五項終身質(zhì)保、一次買斷的智駕系統(tǒng)，以及可視可感的權(quán)益清單（含置換、免息、免費流量與充電樁等），是對“用戶信任”這個最難爭取的東西，做出了鄭重承諾。

這不只是東風(fēng)納米06的亮相，更是央企主動貼近年輕人、用產(chǎn)品對話市場的一次新嘗試。在國產(chǎn)品牌已經(jīng)獲得廣泛信任的今天，東風(fēng)想證明：央企也可以潮、有趣、把10萬塊花得很值。

從納米06的產(chǎn)品完成度來看，答案大概率是肯定的。它沒有奇技淫巧，也不打流量戰(zhàn)，但它有一整套經(jīng)得起時間驗證的產(chǎn)品邏輯，和一個更低門檻的美好生活承諾。