價(jià)格戰(zhàn)再添『核彈』，央企下場(chǎng)不講“武德”。

這幾天相信大家都聽說了，在比亞迪和吉利的帶領(lǐng)，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)再次打響，槍林彈雨中，劍走偏鋒的東風(fēng)納米06（下稱「納米06」）的登場(chǎng)，猶如一顆『核彈』，落進(jìn)了這片本不平靜的戰(zhàn)場(chǎng)。此前預(yù)售發(fā)布會(huì)時(shí)，我猜測(cè)起售價(jià)可能為8.5萬元，沒想到正式上市，卻帶來了更為驚喜的7.99萬-10.99萬元的限時(shí)價(jià)，還同步推出電動(dòng)尾門、全景天幕免費(fèi)送等權(quán)益，甚至喊出『上市即交付』，價(jià)格不僅低于比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP，甚至逼近部分A0級(jí)車型，直接開炮10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)。

高階智駕+天元智艙，重新定義10萬級(jí)體驗(yàn)

在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)中，L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)始終是15萬級(jí)以上車型的專屬配置。作為央企東風(fēng)汽車旗下首個(gè)國(guó)民純電品牌，納米06的破局之處，在于將高快領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助等高階功能，與540°全景影像、20余項(xiàng)主動(dòng)安全配置組成智能駕駛矩陣。這套無需依賴高精地圖的智駕系統(tǒng)，通過800萬像素前視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)組成的感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了從高速領(lǐng)航到城市記憶泊車的全場(chǎng)景覆蓋。

更值得關(guān)注的是其記憶泊車輔助功能。官方宣稱車輛可完成跨樓層泊車、自動(dòng)避讓障礙物等復(fù)雜操作，這種將CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的穩(wěn)健底盤與智能駕駛深度融合的能力，讓納米06在10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了『智駕平權(quán)』。

基于東風(fēng)自研的天元OS和太極大模型，納米06的智能座艙正在重新定義10萬級(jí)市場(chǎng)的交互標(biāo)準(zhǔn)。12.8英寸中控屏搭載的AI語(yǔ)音助手，搭配8155芯片，全場(chǎng)景AI智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間400毫秒以內(nèi)，語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)到98%，還可通過聲源定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)『可見即可說』。

天元智艙的突破性體現(xiàn)在場(chǎng)景化服務(wù)上。你想象一下，未來當(dāng)車輛檢測(cè)到雨天時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉天窗并開啟除霧模式；在服務(wù)區(qū)休息場(chǎng)景下，可通過語(yǔ)音指令啟動(dòng)『小憩模式』，座椅自動(dòng)調(diào)整至135°躺平角度，空調(diào)切換至微風(fēng)模式。這種將智能硬件與用戶場(chǎng)景深度綁定的設(shè)計(jì)思路，是不是才是你想要的智能座艙。

玩轉(zhuǎn)空間的「天地門」設(shè)計(jì)

納米06的設(shè)計(jì)層面我們?cè)谥暗念A(yù)售文章里已經(jīng)寫過了，這里就不再贅述。簡(jiǎn)單來說，新車硬朗的外觀設(shè)計(jì)偏年輕個(gè)性化。

這次我們主要來看這款小車是怎么玩空間的，納米06在A0級(jí)車身尺寸下實(shí)現(xiàn)A+級(jí)空間體驗(yàn)，新車采用『四輪四角』布局，2715mm軸距下做到了900mm的后排腿部空間，配合后排純平地板設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間利用率更高。

此外，其500L后備廂可容納9個(gè)行李箱，前排座椅支持180度放倒，與后排形成『沙發(fā)床』，后備廂容積可擴(kuò)展至2000mm縱深，容積達(dá)到1040L，在同級(jí)中表現(xiàn)優(yōu)異。

納米06最引人注目的創(chuàng)新，莫過于同級(jí)獨(dú)有的「天地門」設(shè)計(jì)。這一靈感源自航天器折疊艙門的創(chuàng)意，通過上下分段式開啟方式，徹底顛覆傳統(tǒng)SUV的空間邏輯。

上段尾門垂直開啟高度提升至1850mm，即便是身高2米的用戶也能輕松站立取物，徹底化解傳統(tǒng)SUV尾門高度不足的尷尬。

下段地門展開后可形成1200mm×900mm的全平承重平臺(tái)，最大承載能力達(dá)150kg。配合500L后備廂容積與座椅全平放倒設(shè)計(jì)，加之V2L/V2V外放電功能的加持，用戶可隨時(shí)解鎖戶外用電自由，無論是露營(yíng)裝備供電還是多場(chǎng)景載物需求均能輕松滿足，車輛秒變多功能『移動(dòng)營(yíng)地艙』。

3C快充+471km，打破補(bǔ)能焦慮

在三電系統(tǒng)領(lǐng)域，納米06展現(xiàn)出央企的技術(shù)底蘊(yùn)。全新一代馬赫E電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電驅(qū)能效占比92.7%，使這套單電機(jī)系統(tǒng)的最大功率達(dá)135kW（約184馬力），峰值扭矩290N·m，對(duì)于一款小型SUV來說足夠應(yīng)付日常使用。

續(xù)航能力方面，納米06搭載了44.94kWh與51.87kWh兩款磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為401km與471km。補(bǔ)能效率上，新車采用3C超級(jí)快充技術(shù)，僅需5分鐘即可補(bǔ)充100km續(xù)航，30%-80%電量快充時(shí)間縮短至18分鐘。

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上市后，納米06的核心競(jìng)品涵蓋比亞迪元UP、五菱繽果PLUS及寶駿悅也Plus等熱門車型，各車型差異化特征顯著。以比亞迪元UP為例，其憑借比亞迪深厚的品牌積淀與成熟的三電系統(tǒng)，已積累較高的市場(chǎng)聲量。相較而言，納米06在車身尺寸和設(shè)計(jì)巧思上展現(xiàn)明顯優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在糾結(jié)于『成本控制』與『配置堆砌』的平衡時(shí)，東風(fēng)納米已通過量子架構(gòu)的技術(shù)下放和天元智艙的創(chuàng)新體驗(yàn)，在10萬級(jí)市場(chǎng)構(gòu)建起技術(shù)護(hù)城河。

納米06的出現(xiàn)，或許標(biāo)志著10萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)進(jìn)入『滿配時(shí)代』。