在代表全尺寸SUV的國產“9字輩”不斷拓展陣容的情況下，我們看到了新勢力集體沖高的決心，騰勢（參數丨圖片）N9、理想L9以及問界M9們紛紛亮劍，而其中，問界M9則是躋身暢銷之列的旗艦級全尺寸SUV，成為了市場的標桿。但在這些紛紛逼近乃至超過40萬級的高端車型之外，傳統車企也在進軍這一市場，更有望拉低國產新能源全尺寸SUV的門檻，其中就包括了剛剛在米蘭完成全球首發的吉利銀河M9。而這臺屬于吉利的“M9”，能夠同問界M9一戰呢？

在銀河M9身上，我們看到了全尺寸豪華SUV的質感，應該說，比起同樣瞄準家庭的理想L9，它身上多少還是帶了點兒問界M9的商旅質感。比如從車頭到側身，再到尾部的底盤部邊緣包圍，顯著的鍍鉻金屬條能夠起到關鍵的防刮蹭防護作用，更能連同車窗線、門把手以及外后視鏡支柱上的高拋光金屬一起，讓車輛在細節的精致度上比純家庭用車更到位一些。

而且就像我們在車頭所見到的，它也有三段組合的光帶設計，但不同的是，除了兩端的組合式矩陣外，中區類似星河紋理效果的燈組會在視覺上顯得更為獨特，并提升整車帶有的科技品質感。當然，出現在導流槽內的T型組合裝飾也成為了吉利銀河的一大標志，而出現在車頂的瞭望塔式激光雷達、下格柵內的自適應巡航雷達，更是它科技含量的保障。

而在車尾的位置，我們其實能直觀感受到這臺車的寬闊。車輛尾部的后風擋完成了寬幅的擾流結構圍繞，更重要的是，它的貫穿式尾燈有一種豪氣的感覺，粗壯的縱幅既前衛，也傳統，內插入式的金屬裝飾還有銘牌，顯然要比現在千篇一律的設計要有趣得多。同時，被粗壯金屬連接起來的扁平式排氣裝飾，應該也會受到不少中年大家長的青睞。

內飾方面，銀河M9也讓我們想到了理想L9，除了與嵌入式小尺寸數字儀表盤配對的大面積抬頭顯示系統外，中控與副儀表臺完成了30寸一體式屏幕的懸浮貫穿覆蓋。方向盤集成了電子懷檔、扶手箱前帶有水晶多媒體旋鈕，而座椅更是帶有主駕主動側翼支撐、副駕無縫腿托以及前排加熱/通風/按摩與自適應腰托支撐等等設計，配合娛樂上的二排吸頂屏+Flyme Sound立體聲音響、二排的超大號91L車載冰箱等等，艙內的綜合乘用體驗已堪稱豪華。

同時，輔助駕駛會是銀河M9的一大優勢，盡管我們已經看到了華為乾坤ADS、小鵬XNGP等不少出色方案，但吉利的千里浩瀚輔助駕駛方案依舊能夠為銀河M9帶來軟硬件上的高水準。但需要提到的是，此次的銀河M9既沒有極氪9X的千里浩瀚H9，也沒有領克900的千里浩瀚H7，而是采用了更低一級的千里浩瀚H5輔助駕駛方案，或許在功能支持上它確實已經做到了有位就能停、全國都能開，但在輔助駕駛的精度、穩定性方面能否同華為乾崑ADS、小鵬XNGP匹敵，還有待實測檢驗。

動力方面，通過全新的GEA新能源專屬架構，銀河M9得到了全新一代雷神EM超級電混系統，它不僅有11合1電驅、有神盾電池安全系統等三電技術，也搭載了AI云動力2.0大模型，進而實現了4.5秒零百加速性能，并能實現超1500km綜合續航、把饋電油耗控制到4.8L/100km以內。至于說車輛的具體功率數據，還有待官方信息披露。

無論是站穩了國產高端全尺寸SUV第一把交椅的問界M9，還是現在趕到市場之中的吉利銀河M9，其實二者之間并沒有什么直接的競爭關系。畢竟，比起50萬級能兼顧商旅用車的問界M9，銀河M9更側重于家庭的綜合體驗，而且在價位定位上也會明顯低于理想L9。對于大部分無法承受35萬+價格的家庭來說，吉利銀河M9或許真的會是個不錯的選擇。