近日，東風汽車集團旗下官方公眾號“廉潔東風”通報，集團4名管理人員涉嫌嚴重違紀違法，正接受紀律審查和監察調查。

此次，東風本田、東風日產、東風商用車等合資子公司的高鵬、黨智勇、張新峰、張兆德4人落馬，涵蓋采購、計劃、證券法務等關鍵崗位。

今年以來，東風反腐進入深水區，東風公司已經通報了9起反腐事件，多位中高層干部因涉嫌嚴重違紀違法接受審查調查，形成“從集團總部到核心業務單元”的縱深清查態勢。

其中，職位較高的當屬2月被查的中國兵器裝備集團有限公司黨組成員、副總經理劉衛東，審查重點為其在任期間主導的神龍汽車股權交易、合資項目技術引進定價等歷史事項；另外，4月東風資產管理有限公司原總經理盧鋒因涉嫌國有資產監管失職接受調查，涉及2019至2023年旗下金融投資項目合規性問題。

東風反腐攻勢凌厲，但其銷量下滑趨勢未止。

銷量公告顯示，2024年集團銷量僅189.59萬輛，同比減少9.2%，較2016年巔峰時的427.67萬輛，8年時間銷量腰斬。

東風日產旗下ARIYA艾睿雅 （左宇 攝）

分板塊看，2024年，自主品牌銷量43.89萬輛，其中嵐圖汽車銷量同比激增59.3%至8萬輛；合資板塊持續承壓，東風日產銷量下滑12.7%至63.1萬輛，東風本田下滑29.2%至42.8萬輛。

據了解，今年東風集團年銷量目標為300萬輛，其中新能源汽車目標100萬輛，海外出口50萬輛。數據顯示，截至今年前4個月，累計銷量達到52.7萬輛，同比下滑20.8%，僅完成目標的17.6%。其中，新能源汽車銷量為12萬輛，僅完成12%。

吳迪 攝

值得注意的是，眼下正值東風重組的關鍵階段。

2024年業績溝通會上，東風集團首次正式確認，“控股股東正在謀劃和兵裝旗下汽車板塊進行重組”。

今年2月，東風股份與長安汽車公告，雙方的間接控股股東兵裝集團、東風集團兩大央企集團，正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

次月，國務院國資委副主任茍坪公開表示，將對包括一汽集團、東風集團與長安汽車在內的整車央企，進行戰略性重組，推動企業內部專業化整合，以提升產業集中度。

不過，截至目前，并未有公告明確宣布東風汽車與長安之間的重組。

盡管兩家汽車央企的重組尚未落地，但業界的討論還在持續，東風未來的發展也被高度關注。