東風日產N7（參數丨圖片）的熱銷，為合資純電打了個樣。

1602輛，這是東風日產N7開啟交付后首個完整周銷量。倘若單看這一數字或許平平無奇，但這組數據背后是東風日產N7在20萬以內中大型純電轎車、純電新車以及合資高級純電車型三大細分市場同步登頂。

這一成績不僅刷新了合資品牌新能源車型的交付紀錄，更標志著東風日產歷經三年戰略調整后，正式在新能源賽道上實現突破。

東風日產N7是基于東風日產全新新能源技術架構“天演架構”打造的首款量產車型，定位“超舒適中高級純電轎車”，專為中國主流家庭用戶量身打造。

本著打造20萬元內‘最家’純電轎車這一目標，東風日產N7在三大核心優勢上實現突破：堅守合資品質高標準，智能化進入行業第一梯隊和舒適超越豪華車，這也是其取得上述成績的核心因素。

不僅如此，自4月27日上市以來N7用18天時間實現大定用戶破萬，成為最快達成該紀錄的合資純電車型。這一成績背后，是東風日產對主流家庭用戶需求的精準洞察。

11.99萬-14.99萬元的定價策略，直接切入15萬級主流消費市場，而超71%用戶僅一次實車體驗即下定的轉化率，印證了產品力的市場認可度。

值得一提的是，N7的用戶結構呈現顯著特征：30%來自日產老車主增換購，70%為年輕首購或跨品牌用戶，其中也不乏"開著BBA提N7"的高端用戶群體。這種用戶圈層的突破，標志著東風日產成功打破合資品牌新能源車型"叫好不叫座"的困局。

N7的成功，是東風日產"技術日產"基因在新能源時代的延續。與之對應的是，今年3月東風日產以“最家”為主題在廣州長隆舉行了技術發布會。作為品牌首個專注于新能源技術的發布會，本次發布會東風日產向用戶和行業全面展示了其在新能源轉型階段的卓越成果，為“技術日產”交出了新能源時代的“答案”。

發布會上，東風日產副總經理周鋒相繼講解了天演底盤架構、NISSAN OS智能座艙系統、與MOMENTA合作的量產端到端智駕輔助系統以及AI零毯云感座椅等全新技術。

其中，天演架構集成了超高安全效率、超強兼容延展、越級智能舒適三大技術優勢。依托天演架構，東風日產還推出3S平臺性能解決方案，以超高剛性、超輕量化、超高安全三大優勢，打造穩固的汽車根基，N7便是該架構下的首款量產車型。

事實上，東風日產的轉型突破不僅體現在技術創新層面，更深層次的變革發生在中日團隊的協作模式中。當前，東風日產中外雙方正推進深度協作變革，以快速響應中國新能源市場的快速變化。

這種變革既包含產品定義與技術研發的本土化升級，更建立了基于中國市場特性的聯合決策機制——從用戶需求洞察到產品規劃落地，中日團隊正以更高效的協同模式，實現對市場趨勢的精準預判與靈活響應。

以N7為例，通過融合全球技術與本土智慧，N7實現了"合資品質+新勢力體驗"的雙重突破。在保留日產嚴苛品控體系的同時，首次由中國本土團隊主導設計，貼合國內家庭用戶審美偏好，其設計方案更入選德國紅點獎名單。而這種"GLOCAL模式"的成功實踐，也為合資品牌新能源轉型提供了新范式。

根據規劃，到2026年年底前，東風日產將陸續投入100億元，并將研發團隊擴充至4000人，推出5款全新的新能源產品，包含SUV和轎車，覆蓋純電、插混、增程等多種動力類型，并與華為合作開發智能旗艦產品。這種多元化布局，標志著東風日產正從單一車型突破，轉向全產業鏈的新能源戰略升級。

從軒逸e-POWER的混動突圍，到N7的純電破局，東風日產用五年時間完成了從技術儲備到市場爆發的跨越。N7首周銷量奪冠的意義，不僅在于一款車型的成功，更在于其驗證了傳統車企在新能源賽道的轉型可能性。

2025年被視為合資車企反攻關鍵年，面對自主品牌和新勢力的強勢崛起，豐田、大眾、日產等跨國車企正以“中國速度”迅速推進，推出多款本土化平臺純電車型，并深化與中國科技企業的合作。當合資品質遇見本土智慧，當技術積淀碰撞用戶需求，東風日產正在重新定義合資新能源的價值標準，為合資車企轉型提供了兼具技術深度與市場溫度的解決方案。