一口價(jià)，通通一口價(jià)，一個(gè)618又讓車市開啟了大逃殺。

近日比亞迪官宣，旗下共計(jì)22款智駕車型集體降價(jià)，最高直降5.3萬元，堪稱“史詩級(jí)背刺”。

更離譜的是，活動(dòng)海報(bào)上還含有“不含國補(bǔ)”，“不玩套路”的字眼，明擺著在暗示準(zhǔn)車主們：這還不是底價(jià)，你還能薅更多羊毛！

作為新能源龍頭，比亞迪自3月底以來已第三次降價(jià)，但這次無論是力度還是范圍都遠(yuǎn)超以往。

為何如此瘋狂？2025年比亞迪的銷量目標(biāo)是550萬輛，但1-4月僅完成138萬輛，剩余8個(gè)月月均需賣51.5萬輛，壓力山大。

可以說這場降價(jià)不僅是比亞迪的生死戰(zhàn)，更可能成為車圈內(nèi)卷的新拐點(diǎn)。

這次比亞迪“一口價(jià)”和限時(shí)補(bǔ)貼活動(dòng)時(shí)間從5月23日至6月30日，促銷分為王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大陣營。

先來看主攻10-20萬級(jí)市場的王朝網(wǎng)，12款智能駕駛輔助版車型限時(shí)降價(jià)，降價(jià)包含了現(xiàn)金補(bǔ)貼和比亞迪廠家置換補(bǔ)貼。
、其中秦PLUS DM-i智駕版成了最低價(jià)車型，原價(jià)7.98萬就已經(jīng)很離譜了，現(xiàn)在直接來到了6.38萬。

而宋Pro DM-i智駕版原價(jià)10.28萬，現(xiàn)價(jià)來到了8.98萬。

至于漢車型就成了最驚喜的部分了，作為旗艦轎車，混動(dòng)版原價(jià)16.88萬，降2.5萬，現(xiàn)價(jià)14.38萬，而純電版15.48萬，想當(dāng)年首款純電版漢車型曾賣到了27萬元...

唐DM-i智駕版原價(jià)17.98萬，降2.5萬，現(xiàn)價(jià)15.48萬。

此外，降幅幅度最大的是剛出的MPV 夏，限時(shí)起售價(jià)要21.78萬元。

強(qiáng)調(diào)一下，這個(gè)價(jià)格包含了比亞迪的置換補(bǔ)貼，以秦Plus DMi為例，指導(dǎo)價(jià)是7.98萬，在現(xiàn)金直接優(yōu)惠1萬，然后置換補(bǔ)貼最高是6千，所以價(jià)格來到了6.38萬。

不過要提一下，只要有比亞迪的同品牌置換，就能這么高的置換補(bǔ)貼，其他品牌的話置換補(bǔ)貼會(huì)低一點(diǎn)，具體補(bǔ)貼大家可以參考下圖。

雖說圖上為四月份的政策，但從目前的消息來看，最新的補(bǔ)貼金額基本上是一樣的。

此外，大家可以發(fā)現(xiàn)，海報(bào)上明確寫了降價(jià)后的價(jià)格不含國補(bǔ)。

目前國補(bǔ)政策需滿足報(bào)廢舊車/以舊換新條件，且不同地區(qū)額度不同，如深圳寶安區(qū)最高補(bǔ)1.7萬，上海純電補(bǔ)1萬，插混補(bǔ)0.6萬，所以大家要想薅國補(bǔ)羊毛，得根據(jù)自己當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來。

如果地方國補(bǔ)能有1.5萬的話，加上省補(bǔ)，免購置稅等等一系列優(yōu)惠，比亞迪秦PLUS DM-i混動(dòng)版，可能落地都不到五萬塊錢。

接下來就是比亞迪海洋網(wǎng)車型的降價(jià)活動(dòng)了。

這里要注意，下列車型價(jià)格包含了比亞迪置換補(bǔ)貼以及置換的國補(bǔ)——換句話來說，假如用戶沒有車來置換的話，這個(gè)并非真正實(shí)際的入手價(jià)。

其中海鷗智駕版活力型，原價(jià)6.98萬，現(xiàn)價(jià)5.58萬。

海豹07DM-i是海洋網(wǎng)降價(jià)幅度最高的車型，原價(jià)15.58萬，現(xiàn)在10.28萬起售，降出來的錢，還能再買一臺(tái)秦PLUS。

好兄弟海豹06 DM-i智駕版也不遑多讓，一口價(jià)干到了7.68萬元起。

宋PLUS DM-i智駕版原價(jià)13.58萬，一口價(jià)9.98萬，比哈弗H6還便宜了。

另外劃個(gè)重點(diǎn)，比亞迪此次降價(jià)均為2025款新車，非清庫存，且全系標(biāo)配智能座艙和基礎(chǔ)L2輔助駕駛，當(dāng)然了，高階智駕需加錢。

如果對(duì)智駕不感冒的話，非智駕版的“清倉”活動(dòng)也有。據(jù)銷售透露，非智駕版車型降價(jià)幅度更給力。

例如，海獅06 DM-i非智駕版較智駕版再優(yōu)惠6000元左右，疊加店內(nèi)其他促銷活動(dòng)，價(jià)格還能再往下談...

不過每個(gè)地區(qū)政策都會(huì)有不同的變化，最終價(jià)格還是以大家親自去4S店咨詢的為準(zhǔn)，上述的信息僅供大家參考。

一口氣22款車型降價(jià)，選擇恐懼癥的又要頭疼了，該怎么選呢？

其實(shí)比亞迪的車定位都還挺清晰的，王朝網(wǎng)的車型，就主打家用市場，從緊湊型轎車，到中大型SUV均有覆蓋。

對(duì)于通勤剛需黨，秦PLUS DM-i就很合適，虧電油耗為3.8L/100km，尺寸接近B級(jí)車，不過最低配版本天神之眼智駕系統(tǒng)，很適合用來純代步，從上個(gè)月第一的銷量來看，也能證明它的認(rèn)可度。

若預(yù)算有限，海鷗智駕版5.58萬也能滿足日常代步。

這車是比亞迪旗下純電動(dòng)小型車，電池容量分別為30.08千瓦時(shí)和38.88千瓦時(shí)兩種版本，對(duì)應(yīng)的 CLTC 工況續(xù)航里程分別為305公里和405公里，日常通勤肯定是夠了。

不過中高配版本才有智駕系統(tǒng)，入門級(jí)活力版沒有。

家庭用戶更偏向宋Pro DM-i/宋PLUS DM-i，其中8.98萬的宋Pro適合小家庭，空間夠用；9.98萬的宋PLUS則更適合多孩家庭，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1500km，短途、長途出行都能hold住。

對(duì)于商務(wù)人士和稍微追求一點(diǎn)品質(zhì)的人來說，漢EV和DM-i就成了首選，B級(jí)轎車標(biāo)配天神之眼B，智能輔助駕駛的能力覆蓋高速、城區(qū)和泊車場景，非常實(shí)用。

用14.38萬買中大型轎車，還有龍顏設(shè)計(jì)+豪華內(nèi)飾，混動(dòng)系統(tǒng)兼顧油耗與續(xù)航，面子與里子兼?zhèn)洹?/p>

如果是日常高強(qiáng)度開車還想省油的話，推薦海豹07 DM-i智駕版。全系標(biāo)配 DiPilot 100天神之眼智駕系統(tǒng)，作為大型插混轎車，125km純電續(xù)航，而且WLTC虧電油耗低至 3.4L/100km。

早前就有車主分享了自己的體驗(yàn)，表示從合肥到杭州460公里的路程，居然在不加油的情況下到達(dá)目的地，油表上依然有小半的油量。根據(jù)他的計(jì)算，油費(fèi)僅為每公里3毛錢，與合資車相比，節(jié)省了超過一半的油費(fèi)。

綜合來看，入門版車型智駕功能較基礎(chǔ)，若對(duì)自動(dòng)泊車、高速NOA有需求，建議加錢選配；同時(shí)注意部分車型僅支持慢充，充電便利性需提前考量。

從整個(gè)大環(huán)境來看，這次比亞迪掀桌后，其他車企也不得不跟牌。

比如吉利銀河已經(jīng)宣布推出新能源限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)，現(xiàn)在買能享受到5.98萬元的星愿、8.98萬元的E5、11.58萬元的星耀8，簡直是用A級(jí)車價(jià)格賣B級(jí)空間。

還有上汽通用在別克昂科威和別克君越分別達(dá)成180萬輛和130萬輛整車下線之際，也推出“一口價(jià)”政策來慶祝。

其中昂科威“一口價(jià)”16.99萬元起，君越“一口價(jià)”15.99萬元起，并提供1000元定金抵3000元購車金、最高置換補(bǔ)貼2.5萬/2.4萬元等權(quán)益。

參戰(zhàn)的還有上汽通用旗下另一款新車——2025款凱迪拉克XT4，官方指導(dǎo)價(jià)為22.97萬元起，全款“一口價(jià)”降至15.99萬元起，刷新了品牌車型售價(jià)新低！

此前5月20日，一汽紅旗官方同樣宣布2025款紅旗H9限時(shí)“一口價(jià)”為23.58萬元起，全系降價(jià)達(dá)9.4萬元，截止日期為5月31日。

在這場混戰(zhàn)中，明顯感受到合資品牌的日子是越發(fā)艱難了，還有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測：2025年合資品牌份額可能跌破15%。

總的來說，比亞迪敢打價(jià)格戰(zhàn)的底氣，源于其恐怖的垂直整合能力：電池自研（刀片電池）、電機(jī)自產(chǎn)（八合一電驅(qū)）、芯片自供（天神之眼智駕系統(tǒng)），這讓單車成本比競品低20%以上。

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，比亞迪2025Q1凈利潤91.55億（同比增100%），證明降價(jià)不減利潤。

但瘋狂內(nèi)卷的副作用正在顯現(xiàn)，消費(fèi)者觀望情緒會(huì)越發(fā)嚴(yán)重，今天買明天降，誰敢出手？不管怎么說，當(dāng)比亞迪把智能駕駛車型打到5萬級(jí)，當(dāng)凱迪拉克被迫“打骨折”賣車，當(dāng)消費(fèi)者用軒逸的價(jià)格買到漢DM-i——我們正在見證中國汽車工業(yè)最瘋狂的年代。可以確定的是：中國消費(fèi)者正在享受越來愈強(qiáng)的購車紅利。

本文由極果用戶極果原創(chuàng)