愛芯元智專注于高性能、低功耗的人工智能視覺處理芯片的研發(fā)，公司憑借自研核心IP策略，成功推出愛芯通元混合精度NPU（AI計算處理器）和愛芯智眸AI-ISP（圖像信號處理器），實現(xiàn)了芯片在整車上的快速量產(chǎn)。全新一代M57芯片在2025上海車展期間亮相發(fā)布，基于M57系列芯片的前視智能攝像頭產(chǎn)品及系統(tǒng)方案，已成功收獲國內(nèi)某頭部新勢力OEM出海歐洲車型的量產(chǎn)定點。

2025年5月8日，在第三屆吉利汽車技術(shù)論壇暨技術(shù)展上，愛芯元智半導(dǎo)體股份有限公司解決方案經(jīng)理張英澤表示，愛芯元智在車載領(lǐng)域堅定站位于Tier2角色，不僅提供芯片產(chǎn)品，還配套基礎(chǔ)軟件開發(fā)包、硬件參考設(shè)計及工具鏈等，致力于讓芯片更加好用、易用。愛芯元智秉持開放的生態(tài)合作理念，與業(yè)內(nèi)合作伙伴攜手打造有價值的輔助駕駛解決方案，共同服務(wù)于主機(jī)廠客戶及終端用戶。

張英澤 | 愛芯元智半導(dǎo)體股份有限公司解決方案經(jīng)理

以下為演講內(nèi)容整理：

愛芯元智專注于高性能、低功耗的人工智能視覺處理芯片的研發(fā)，目前已經(jīng)完成了多代芯片產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)工作。2024年，公司全部芯片產(chǎn)品線出貨量達(dá)數(shù)千萬片，公司始終秉持“普惠AI，造就美好生活”的使命。

當(dāng)前，我們已步入全民AI時代。愛芯元智期望憑借自身產(chǎn)品，為客戶及終端用戶提供AI技術(shù)算力支持。

在車載領(lǐng)域，鑒于汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，愛芯元智明確自身“芯片提供商”的產(chǎn)業(yè)定位。公司不僅提供芯片產(chǎn)品，還配套基礎(chǔ)軟件開發(fā)包、硬件參考設(shè)計及工具鏈等，致力于讓芯片更加好用、易用。

愛芯元智秉持開放的生態(tài)合作理念，積極與業(yè)內(nèi)具有影響力、技術(shù)積累深厚的合作伙伴攜手，共同打造有價值的解決方案，以提供給主機(jī)廠客戶及終端用戶。公司的成長離不開生態(tài)合作伙伴，未來也將持續(xù)堅定地拓展生態(tài)合作。

我們認(rèn)為，在眾多AI應(yīng)用中，輔助駕駛是最具代表性的應(yīng)用場景。愛芯元智于2022年6月開始涉足車載行業(yè)，在不到一年的時間內(nèi)，便實現(xiàn)了芯片在整車上的量產(chǎn)。最近兩年，已有數(shù)十萬臺在路上行駛的車輛搭載了愛芯元智車載芯片，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)最快的規(guī)模化量產(chǎn)紀(jì)錄。

公司之所以能取得優(yōu)異的成績，得益于堅持自研核心IP的策略。公司擁有兩大主要核心IP，一是愛芯通元混合精度NPU，作為高性能、低功耗的AI計算處理器，支持混合精度算子，以及BEV+Transformer等先進(jìn)算子，具備行業(yè)領(lǐng)先的算力功耗比，在同等算力條件下，功耗更低；二是愛芯智眸AI-ISP技術(shù)，能夠提供低延遲、寬動態(tài)的圖片畫質(zhì)，這也是我們在全行業(yè)率先提出的ISP-AI技術(shù)方案。此外，為讓客戶、應(yīng)用合作伙伴及算法合作伙伴能夠更好地使用公司的AI芯片，我們還提供豐富的AI工具鏈，并配備硬件加速單元，以減輕CPU負(fù)擔(dān)，提升芯片運行效率。

圖源：演講嘉賓素材

核心自研技術(shù)AI-ISP是將深度學(xué)習(xí)算法與傳統(tǒng)的ISP處理單元相結(jié)合，利用像素級AI處理技術(shù)，在各種復(fù)雜應(yīng)用場景中，全面提升成像，達(dá)到‘黑夜如白晝’的效果。研發(fā)的整體架構(gòu)分為前端和后端，前端面向客戶和場景應(yīng)用，后端面向基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)。諸如芯片、IP以及軟件的ISP圖像處理技術(shù)等，為各個領(lǐng)域的應(yīng)用提供賦能。

AI-ISP技術(shù)在應(yīng)對一些典型的復(fù)雜場景時表現(xiàn)出色。以車載領(lǐng)域為例，常見的高動態(tài)范圍場景，如隧道出入口；夜間低照度情況；極端天氣狀況；以及高速運動物體等場景下，我們會開展數(shù)據(jù)采集工作，并進(jìn)行模型訓(xùn)練，針對這些場景實施優(yōu)化。依托愛芯車載芯片內(nèi)部強(qiáng)大的AI算力資源，實現(xiàn)圖像像素級清晰度的提升以及感知準(zhǔn)確性的增強(qiáng)。

作為AI開發(fā)者，我們深刻認(rèn)識到優(yōu)質(zhì)圖像是后端感知及相關(guān)功能得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)。基于此，愛芯元智在AI圖像領(lǐng)域投入了深入研發(fā)，并致力于提供高品質(zhì)產(chǎn)品。

近期，我們在2025上海車展上發(fā)布了面向全球市場的車載芯片——M57系列。該系列芯片目前已完成回片和點亮，正處于系統(tǒng)軟、硬件開發(fā)階段。

基于M57系列芯片的前視智能攝像頭產(chǎn)品及配套系統(tǒng)方案，已成功收獲國內(nèi)某頭部新勢力OEM出海歐洲車型的量產(chǎn)定點，后續(xù)配合客戶項目的研發(fā)工作也在有序推進(jìn)中。

M57系列芯片是一款面向全球市場、服務(wù)于標(biāo)準(zhǔn)L2駕駛方案的產(chǎn)品。其NPU算力達(dá)10 TOPS，支持BEV算法。相較于上一代M55H芯片，該款芯片的CPU算力實現(xiàn)翻倍，達(dá)到15KDMIPS。我們始終秉持全I(xiàn)P自研戰(zhàn)略，M57系列芯片配備自研SP以及自研CV加速硬件單元。該芯片集成了MCU，功能安全等級達(dá)到ASIL-B。功耗方面，當(dāng)結(jié)溫處于125℃時，芯片的熱設(shè)計功耗低于3.5W。

圖源：演講嘉賓素材

M57系列芯片主要有兩個應(yīng)用方向。一是8M前視一體機(jī)，該產(chǎn)品面向全球市場，尤其是歐盟等法規(guī)地區(qū)。此款產(chǎn)品預(yù)留了DMS或RVC的視頻接入接口，并且具備冗余算力，旨在實現(xiàn)極致的L2行車方案，達(dá)成遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)清晰視覺感知的目標(biāo)。另外，鑒于國內(nèi)存在一定規(guī)模的存量市場，M57芯片憑借充足算力，針對智能前視一體機(jī)搭配ADAS泊車盒子的Two-box硬件方案，提出基于M57單芯片的行泊一體域控解決方案，致力于打造具備極致性價比的產(chǎn)品。

下圖是我們的車載產(chǎn)品，圖中左上角的是M55H芯片，目前該芯片已實現(xiàn)大批量出貨，其典型應(yīng)用方案包括前視智能一體機(jī)、電子外后視鏡CMS系統(tǒng)，以及艙內(nèi)DMS場景，均已大規(guī)模部署。

圖源：演講嘉賓素材

圖中上方第二款產(chǎn)品為M76H芯片，這是一款具備中高算力水平的芯片，其NPU算力約為60TOPS。該芯片可實現(xiàn)行車高速NOA與記憶泊車功能，適配約7V5R的中央級架構(gòu)。

從長遠(yuǎn)規(guī)劃來看，我們還在布局大算力芯片產(chǎn)品，例如M9系列與M10系列。這些產(chǎn)品將作為面向艙駕一體以及L3/L4級高級輔助駕駛場景的解決方案。

愛芯元智致力于為用戶提供令人安心的解決方案及芯片產(chǎn)品。當(dāng)前，車載智能行業(yè)正邁向規(guī)模化與成熟化的關(guān)鍵節(jié)點，我們在此進(jìn)程中，十分關(guān)注強(qiáng)化功能安全方面的工作。公司芯片已適配行業(yè)內(nèi)經(jīng)過功能安全認(rèn)證的軟件中間件，如QNX、VxWorks、AutoSARCPOS等。

針對數(shù)據(jù)安全，愛芯元智能夠?qū)崿F(xiàn)全方位的數(shù)據(jù)安全防護(hù)，為整車廠客戶及終端用戶構(gòu)筑起最為安全、嚴(yán)密的信息保護(hù)屏障。我們從整體系統(tǒng)架構(gòu)、開發(fā)流程、供應(yīng)鏈安全以及芯片設(shè)計過程等各個維度，投入關(guān)鍵資源，嚴(yán)格把控自身研發(fā)體系，力求助力終端用戶達(dá)成出行安全、數(shù)據(jù)安全與隱私安全的最終目標(biāo)。

愛芯元智取得令市場驚艷量產(chǎn)成果，離不開生態(tài)合作伙伴的大力支持。公司產(chǎn)品已在行業(yè)內(nèi)頭部新勢力品牌中迅速實現(xiàn)量產(chǎn)，并與具備影響力和創(chuàng)新基礎(chǔ)的Tier1合作伙伴展開深度合作。

未來，愛芯元智將堅定不移地深耕車載業(yè)務(wù)，持續(xù)為汽車行業(yè)奉獻(xiàn)頂尖且極具價值的產(chǎn)品與服務(wù)，矢志不渝，堅持做車載領(lǐng)域的長期價值提供者。

（以上內(nèi)容來自愛芯元智半導(dǎo)體股份有限公司解決方案經(jīng)理張英澤于2025年5月8日在第三屆吉利汽車技術(shù)論壇暨技術(shù)展發(fā)表的《安全和規(guī)模化是輔助駕駛必經(jīng)之路》主題演講。）