北歐極簡(jiǎn)主義與德系美學(xué)的碰撞，沃爾沃全新XC90對(duì)比奧迪Q7（參數(shù)丨圖片）

在豪華家用SUV領(lǐng)域，沃爾沃全新XC90與奧迪Q7詮釋著迥異的品牌哲學(xué)：前者以斯堪的納維亞式安全美學(xué)為核心，搭載行業(yè)標(biāo)桿的第三代城市智能安全系統(tǒng)和CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙，為家庭出行構(gòu)筑起"移動(dòng)安全堡壘"；后者則延續(xù)德系精密工藝，憑借quattro全時(shí)四驅(qū)和澎湃動(dòng)力系統(tǒng)，在公路性能與科技豪華感間找到平衡。這場(chǎng)北歐極簡(jiǎn)主義與德系科技美學(xué)的碰撞，折射出當(dāng)代家庭用戶對(duì)豪華出行的多元理解。今天我們應(yīng)粉絲需求來(lái)把這兩款車進(jìn)行對(duì)比一下，看看哪一款車更適合各位！

首先我們來(lái)看看價(jià)格，在當(dāng)下的大環(huán)境下，主動(dòng)擁抱消費(fèi)者是最為明智的。沃爾沃全新XC90限時(shí)參考尊享價(jià)是47.9萬(wàn)-62.9萬(wàn)，奧迪Q7指導(dǎo)價(jià)格是60.98萬(wàn)-80.48萬(wàn)，雖說(shuō)終端據(jù)說(shuō)入門車型也在50萬(wàn)以內(nèi)了，但比起沃爾沃全新XC90官方統(tǒng)一指導(dǎo)，全新XC90給出了足夠的誠(chéng)意，并且全新XC90全系提供5、6、7座的選項(xiàng)，能滿足不同家庭的用車需求，奧迪Q7只有5/7座可以選，從價(jià)格以及座椅配置角度看，沃爾沃全新XC90性價(jià)比更為明顯。

首先在外觀方面，沃爾沃全新XC90在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)還對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，前臉進(jìn)氣中網(wǎng)的尺寸明顯更大，內(nèi)部直瀑式格柵被雙向傾斜的格柵所取代，并相交于中間的車標(biāo)，進(jìn)一步提升了新車的辨識(shí)度。兩側(cè)大燈組依舊延續(xù)了原來(lái)的造型，不過(guò)中網(wǎng)在經(jīng)過(guò)加大之后與大燈組融為一體，下方包圍處同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)側(cè)進(jìn)氣口位置上移動(dòng)，并采用了全新造型，加上中網(wǎng)與下方包圍之間的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，讓前臉看起來(lái)既精致又富有層次感。

車身側(cè)面新車依舊還是那么大氣，圓潤(rùn)的腰線貫穿前后，加上側(cè)裙處內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)形成了不錯(cuò)的光影效果，下方大尺寸的多幅式輪圈與其高大魁梧的身材非常匹配。車身尺寸方面為4953*1958*1778mm，軸距為2984mm。

尾部造型變化并不多延續(xù)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側(cè)尾燈組依舊是豎向帶有折角的設(shè)計(jì)。

奧迪Q7前臉采用標(biāo)志性八邊形一體式進(jìn)氣格柵，配以鍍鉻飾條，展現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的視覺(jué)基調(diào)。兩側(cè)高清矩陣式LED大燈組與格柵無(wú)縫銜接，下方貫穿式進(jìn)氣口與銀色護(hù)板相融合，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的硬朗風(fēng)格。

車身尺寸5077/1970/1715mm，而2999(3000)mm的軸距，也確保了它在突出厚重感的同時(shí)，不會(huì)顯得過(guò)于臃腫。

從側(cè)面的線條我們就能感受到它的那份干練，而從結(jié)構(gòu)上的外擴(kuò)到尾部所帶來(lái)的多重環(huán)形圍繞，車輛在車尾的多區(qū)域設(shè)計(jì)上會(huì)略顯一保守些，但這并不妨礙它的高級(jí)感與耐看度。

老司機(jī)點(diǎn)評(píng)：對(duì)比兩款車的外觀沃爾沃全新XC90在改款后整體設(shè)計(jì)年輕化了不少，這也就讓它的用戶更為廣泛，此外，更低的購(gòu)車門檻也使得它在豪華品牌中大型SUV當(dāng)中的性價(jià)比進(jìn)一步提升。而對(duì)比的奧迪Q7雖說(shuō)終端優(yōu)惠也很大，即便它的外觀已經(jīng)年輕化不少但其深入人心的行政形象使得它的用戶群體就會(huì)小不少適合年齡段更高的消費(fèi)者。

全新XC90智能化提升明顯，奧迪Q7人機(jī)互動(dòng)較弱

內(nèi)飾方面，沃爾沃全新XC90延續(xù)了舊款車型的布局風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面調(diào)整之后，明顯高級(jí)了不少。左側(cè)三幅式多功能方向盤前方是液晶儀表盤，中控得換裝了一塊11.2英寸的縱向裝飾懸浮式顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口位于兩側(cè)。11.2英寸中控屏采用卡片式UI布局簡(jiǎn)潔直觀，導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等功能一觸即達(dá)。語(yǔ)音助手支持全時(shí)免喚醒，一句“打開(kāi)座椅加熱”即可響應(yīng)，識(shí)別率與響應(yīng)速度媲美智能手機(jī)。

用料方面大家大可對(duì)沃爾沃放心，沃爾沃全新XC90全系標(biāo)配皮質(zhì)包覆儀表臺(tái)，整車豪華感進(jìn)一步提升，整車采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，并有縫線點(diǎn)綴，質(zhì)感柔軟舒適。沃爾沃一直以安全著稱，XC90自然也不例外。車輛配備了豐富的主動(dòng)安全配置，而且都是標(biāo)配如第三代城市智能安全系統(tǒng)、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等 。

沃爾沃全新XC90其硼鋼閉環(huán)籠式車身，將ABC柱、頂梁等關(guān)鍵部位包裹于超高強(qiáng)度鋼材之中，尤其是行業(yè)罕見(jiàn)的C柱硼鋼應(yīng)用，令抗碰撞能力遠(yuǎn)超同級(jí)；2.4米一體式硼鋼車頂縱梁從A柱延伸至C柱，抗翻滾性能提升300%。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，SPOC車身滑移技術(shù)通過(guò)車輪脫落與車身側(cè)移泄力，這項(xiàng)自1991年的“丟輪保命”專利，至今仍是行業(yè)標(biāo)桿。

奧迪Q7采用三屏聯(lián)動(dòng)中控臺(tái)，前端布局著12.3英寸全液晶儀表，而在高位貫穿出風(fēng)口之下則是10.1英寸觸控屏與8.6英寸空調(diào)控制屏帶來(lái)的組合雙屏，整體使用起來(lái)沒(méi)有太大的問(wèn)題。內(nèi)飾采用真皮和人造皮革相結(jié)合的搭配，并輔以多種配色和車內(nèi)更多的軟包處理。它標(biāo)配了熔巖棕桉樹(shù)木飾條，并提供灰棕色木飾條、天然銀色梣木細(xì)紋內(nèi)飾條、高光灰色橡木飾條作為選裝，頂配車型將配備天然琥珀桉木飾條，皮質(zhì)和天然實(shí)木的搭配讓車內(nèi)的質(zhì)感進(jìn)一步提升。不過(guò)整體風(fēng)格與外觀給人的印象一樣，豪華動(dòng)感都有，但整體感受依舊是“太嚴(yán)肅”，適合年齡層相對(duì)高的用戶。

智能車機(jī)方面，MMI系統(tǒng)在升級(jí)至最新版本后，雖然界面UI還是比不上全新XC90，但=新增的第三方應(yīng)用支持算是遲到的進(jìn)步。通過(guò)應(yīng)用程序的拓展配合CarPlay/CarLife手機(jī)生態(tài)互聯(lián)，功能性還是很豐富的；同時(shí)，車輛的語(yǔ)音控制也能識(shí)別自然指令了，覆蓋面有限，但響應(yīng)還算靈敏，只是跟全新XC90相比還是差了不少。

輔助駕駛方面，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助不是那種能全場(chǎng)景泊車輔助，或是在高速上用領(lǐng)航輔助的版本。然而，隨著全系標(biāo)配探測(cè)距離為150米的法雷奧激光雷達(dá)，這使得車輛的車道居中保持、并線輔助等系統(tǒng)都更加敏銳，并能夠讓全速域自適應(yīng)巡航保持較高的穩(wěn)定性。

全新XC90座椅搭配更豐富，座艙更環(huán)保

舒適便捷方面，沃爾沃全新XC90有5/6/7座影院式座椅布局，同級(jí)僅XC90擁有三種座椅布局選擇，滿足商務(wù)人士、多胎家庭等不同用戶人群的需求。沃爾沃全新XC90新增的6座版可選，其第二排的獨(dú)立座椅帶扶手和加熱功能，而其寬大的中央通道也更便于進(jìn)出后排，進(jìn)一步提升其舒適性。

沃爾沃全新XC90全系采用Moritz皮質(zhì)座椅，采用專為沃爾沃定制的Nordico?植然皮，基于生物基技術(shù)，造就媲美真皮的豪華觸感，節(jié)能減排，不減質(zhì)感。提供透氣高級(jí)的Nappa真皮座椅選擇，不僅觸感舒適，更在細(xì)節(jié)上彰顯出極致的精致與奢華。

沃爾沃全新XC90全車7處NVH升級(jí)措施將風(fēng)噪與路噪隔絕于外，搭配層壓式玻璃，車內(nèi)噪音較舊款再降2dB，靜謐性堪比圖書(shū)館。此時(shí)打開(kāi)Bowers & Wilkins?殿堂級(jí)音響，19個(gè)揚(yáng)聲器與1410W功率交織出三維聲場(chǎng)，為駕乘者打造了一個(gè)移動(dòng)的音樂(lè)廳。

舒適便捷方面，奧迪Q7從一開(kāi)始就會(huì)在方向盤與座椅中用上真皮，不過(guò)，全真皮座椅需要頂配，而包括前排腿托/按摩功能、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱/記憶功能也同樣如此。同時(shí)，高配還會(huì)增加二排加熱、三排電動(dòng)放倒，并為全車獨(dú)立空調(diào)增加智能香氛等配置，但想把19揚(yáng)聲器B&O音響升級(jí)為23揚(yáng)聲器只能通過(guò)選裝實(shí)現(xiàn)。而且座椅配置也只有5/7座可以選擇。

便捷方面，車輛也可在感應(yīng)電動(dòng)尾門、矩陣式LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后排車窗遮陽(yáng)簾等配置外，獲得電動(dòng)吸合車門、隱私玻璃等等。

老司機(jī)點(diǎn)評(píng)：兩車內(nèi)部對(duì)比可以看到，乘坐空間兩車會(huì)比較接近，但在車內(nèi)氛圍的營(yíng)造、智能化以及車內(nèi)環(huán)保材質(zhì)的采用沃爾沃全新XC90都要更優(yōu)，而奧迪Q7老司機(jī)的建議是趕緊換代跟上時(shí)代節(jié)奏。

沃爾沃全新XC90動(dòng)力選擇豐富，奧迪Q7動(dòng)力更強(qiáng)勁

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新XC90燃油版提供B5和B6兩款動(dòng)力總成，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混動(dòng)系統(tǒng)。B5車型最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米；B6車型最大功率220千瓦，最大扭矩420牛米。

全新XC90插電混動(dòng)版搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，最大扭矩709牛米、系統(tǒng)綜合最大功率335千瓦、455馬力綜合功率、5.4秒破百的實(shí)力，動(dòng)力媲美傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，F(xiàn)SD可變阻尼懸架全系標(biāo)配，毫秒級(jí)響應(yīng)兼顧操控與舒適，詮釋“低調(diào)的奢華”。官方給出的84公里CLTC純電續(xù)航可以覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航達(dá)到1329公里。

動(dòng)力部分，它依舊搭載的是第四代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，和EA839的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，它們的最大功率分別是265和340馬力，峰值扭矩為370和500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速手自一體Tiptronic變速器。

底盤方面，奧迪Q7采用了前后五連桿式獨(dú)立懸架，并將能實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的自適應(yīng)空氣懸架作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，并可選四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。更重要的是，quattro四驅(qū)中的托森差速器，讓車輛在雨雪等濕滑環(huán)境下的扭矩分配做到了無(wú)縫切換，并配合空懸的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓車輛通過(guò)性更全面。

點(diǎn)評(píng)：沃爾沃全新XC90憑借依舊堅(jiān)持安全至上、高性價(jià)比的核心優(yōu)勢(shì)更值得選擇。更年輕的設(shè)計(jì)、更智能的車機(jī)以及更為豐富的座椅布局，以及全系標(biāo)配的第三代城市智能安全安全系統(tǒng)及高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，為用戶提供了更周全的安全保障。再配以官方擁抱消費(fèi)者的價(jià)格，顯著拉高性價(jià)比。而奧迪Q7在智能化方面明顯有點(diǎn)落伍，雖操控出色，但核心配置需額外選裝，且價(jià)格門檻更高，削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。從當(dāng)下消費(fèi)者習(xí)慣來(lái)看，XC90以安全為底色，兼顧健康環(huán)保的北歐設(shè)計(jì)，無(wú)疑是中大型豪華SUV的理性之選。