北歐極簡主義與德系美學(xué)的碰撞，沃爾沃全新XC90對比奧迪Q7（參數(shù)丨圖片）

在豪華家用SUV領(lǐng)域，沃爾沃全新XC90與奧迪Q7詮釋著迥異的品牌哲學(xué)：前者以斯堪的納維亞式安全美學(xué)為核心，搭載行業(yè)標桿的第三代城市智能安全系統(tǒng)和CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙，為家庭出行構(gòu)筑起"移動安全堡壘"；后者則延續(xù)德系精密工藝，憑借quattro全時四驅(qū)和澎湃動力系統(tǒng)，在公路性能與科技豪華感間找到平衡。這場北歐極簡主義與德系科技美學(xué)的碰撞，折射出當代家庭用戶對豪華出行的多元理解。今天我們應(yīng)粉絲需求來把這兩款車進行對比一下，看看哪一款車更適合各位！

首先我們來看看價格，在當下的大環(huán)境下，主動擁抱消費者是最為明智的。沃爾沃全新XC90限時參考尊享價是47.9萬-62.9萬，奧迪Q7指導(dǎo)價格是60.98萬-80.48萬，雖說終端據(jù)說入門車型也在50萬以內(nèi)了，但比起沃爾沃全新XC90官方統(tǒng)一指導(dǎo)，全新XC90給出了足夠的誠意，并且全新XC90全系提供5、6、7座的選項，能滿足不同家庭的用車需求，奧迪Q7只有5/7座可以選，從價格以及座椅配置角度看，沃爾沃全新XC90性價比更為明顯。

首先在外觀方面，沃爾沃全新XC90在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計的同時還對細節(jié)進行了調(diào)整，前臉進氣中網(wǎng)的尺寸明顯更大，內(nèi)部直瀑式格柵被雙向傾斜的格柵所取代，并相交于中間的車標，進一步提升了新車的辨識度。兩側(cè)大燈組依舊延續(xù)了原來的造型，不過中網(wǎng)在經(jīng)過加大之后與大燈組融為一體，下方包圍處同樣進行了重新設(shè)計，兩側(cè)側(cè)進氣口位置上移動，并采用了全新造型，加上中網(wǎng)與下方包圍之間的內(nèi)凹式設(shè)計，讓前臉看起來既精致又富有層次感。

車身側(cè)面新車依舊還是那么大氣，圓潤的腰線貫穿前后，加上側(cè)裙處內(nèi)凹式的設(shè)計形成了不錯的光影效果，下方大尺寸的多幅式輪圈與其高大魁梧的身材非常匹配。車身尺寸方面為4953*1958*1778mm，軸距為2984mm。

尾部造型變化并不多延續(xù)經(jīng)驗的設(shè)計，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側(cè)尾燈組依舊是豎向帶有折角的設(shè)計。

奧迪Q7前臉采用標志性八邊形一體式進氣格柵，配以鍍鉻飾條，展現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的視覺基調(diào)。兩側(cè)高清矩陣式LED大燈組與格柵無縫銜接，下方貫穿式進氣口與銀色護板相融合，進一步強化了車輛的硬朗風(fēng)格。

車身尺寸5077/1970/1715mm，而2999(3000)mm的軸距，也確保了它在突出厚重感的同時，不會顯得過于臃腫。

從側(cè)面的線條我們就能感受到它的那份干練，而從結(jié)構(gòu)上的外擴到尾部所帶來的多重環(huán)形圍繞，車輛在車尾的多區(qū)域設(shè)計上會略顯一保守些，但這并不妨礙它的高級感與耐看度。

老司機點評：對比兩款車的外觀沃爾沃全新XC90在改款后整體設(shè)計年輕化了不少，這也就讓它的用戶更為廣泛，此外，更低的購車門檻也使得它在豪華品牌中大型SUV當中的性價比進一步提升。而對比的奧迪Q7雖說終端優(yōu)惠也很大，即便它的外觀已經(jīng)年輕化不少但其深入人心的行政形象使得它的用戶群體就會小不少適合年齡段更高的消費者。

全新XC90智能化提升明顯，奧迪Q7人機互動較弱

內(nèi)飾方面，沃爾沃全新XC90延續(xù)了舊款車型的布局風(fēng)格，不過在細節(jié)方面調(diào)整之后，明顯高級了不少。左側(cè)三幅式多功能方向盤前方是液晶儀表盤，中控得換裝了一塊11.2英寸的縱向裝飾懸浮式顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口位于兩側(cè)。11.2英寸中控屏采用卡片式UI布局簡潔直觀，導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等功能一觸即達。語音助手支持全時免喚醒，一句“打開座椅加熱”即可響應(yīng)，識別率與響應(yīng)速度媲美智能手機。

用料方面大家大可對沃爾沃放心，沃爾沃全新XC90全系標配皮質(zhì)包覆儀表臺，整車豪華感進一步提升，整車采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，并有縫線點綴，質(zhì)感柔軟舒適。沃爾沃一直以安全著稱，XC90自然也不例外。車輛配備了豐富的主動安全配置，而且都是標配如第三代城市智能安全系統(tǒng)、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、車道保持輔助、自動緊急制動等 。

沃爾沃全新XC90其硼鋼閉環(huán)籠式車身，將ABC柱、頂梁等關(guān)鍵部位包裹于超高強度鋼材之中，尤其是行業(yè)罕見的C柱硼鋼應(yīng)用，令抗碰撞能力遠超同級；2.4米一體式硼鋼車頂縱梁從A柱延伸至C柱，抗翻滾性能提升300%。當碰撞發(fā)生時，SPOC車身滑移技術(shù)通過車輪脫落與車身側(cè)移泄力，這項自1991年的“丟輪保命”專利，至今仍是行業(yè)標桿。

奧迪Q7采用三屏聯(lián)動中控臺，前端布局著12.3英寸全液晶儀表，而在高位貫穿出風(fēng)口之下則是10.1英寸觸控屏與8.6英寸空調(diào)控制屏帶來的組合雙屏，整體使用起來沒有太大的問題。內(nèi)飾采用真皮和人造皮革相結(jié)合的搭配，并輔以多種配色和車內(nèi)更多的軟包處理。它標配了熔巖棕桉樹木飾條，并提供灰棕色木飾條、天然銀色梣木細紋內(nèi)飾條、高光灰色橡木飾條作為選裝，頂配車型將配備天然琥珀桉木飾條，皮質(zhì)和天然實木的搭配讓車內(nèi)的質(zhì)感進一步提升。不過整體風(fēng)格與外觀給人的印象一樣，豪華動感都有，但整體感受依舊是“太嚴肅”，適合年齡層相對高的用戶。

智能車機方面，MMI系統(tǒng)在升級至最新版本后，雖然界面UI還是比不上全新XC90，但=新增的第三方應(yīng)用支持算是遲到的進步。通過應(yīng)用程序的拓展配合CarPlay/CarLife手機生態(tài)互聯(lián)，功能性還是很豐富的；同時，車輛的語音控制也能識別自然指令了，覆蓋面有限，但響應(yīng)還算靈敏，只是跟全新XC90相比還是差了不少。

輔助駕駛方面，全系標配的L2級駕駛輔助不是那種能全場景泊車輔助，或是在高速上用領(lǐng)航輔助的版本。然而，隨著全系標配探測距離為150米的法雷奧激光雷達，這使得車輛的車道居中保持、并線輔助等系統(tǒng)都更加敏銳，并能夠讓全速域自適應(yīng)巡航保持較高的穩(wěn)定性。

全新XC90座椅搭配更豐富，座艙更環(huán)保

舒適便捷方面，沃爾沃全新XC90有5/6/7座影院式座椅布局，同級僅XC90擁有三種座椅布局選擇，滿足商務(wù)人士、多胎家庭等不同用戶人群的需求。沃爾沃全新XC90新增的6座版可選，其第二排的獨立座椅帶扶手和加熱功能，而其寬大的中央通道也更便于進出后排，進一步提升其舒適性。

沃爾沃全新XC90全系采用Moritz皮質(zhì)座椅，采用專為沃爾沃定制的Nordico?植然皮，基于生物基技術(shù)，造就媲美真皮的豪華觸感，節(jié)能減排，不減質(zhì)感。提供透氣高級的Nappa真皮座椅選擇，不僅觸感舒適，更在細節(jié)上彰顯出極致的精致與奢華。

沃爾沃全新XC90全車7處NVH升級措施將風(fēng)噪與路噪隔絕于外，搭配層壓式玻璃，車內(nèi)噪音較舊款再降2dB，靜謐性堪比圖書館。此時打開Bowers & Wilkins?殿堂級音響，19個揚聲器與1410W功率交織出三維聲場，為駕乘者打造了一個移動的音樂廳。

舒適便捷方面，奧迪Q7從一開始就會在方向盤與座椅中用上真皮，不過，全真皮座椅需要頂配，而包括前排腿托/按摩功能、方向盤電動調(diào)節(jié)與加熱/記憶功能也同樣如此。同時，高配還會增加二排加熱、三排電動放倒，并為全車獨立空調(diào)增加智能香氛等配置，但想把19揚聲器B&O音響升級為23揚聲器只能通過選裝實現(xiàn)。而且座椅配置也只有5/7座可以選擇。

便捷方面，車輛也可在感應(yīng)電動尾門、矩陣式LED自適應(yīng)遠近光燈、后排車窗遮陽簾等配置外，獲得電動吸合車門、隱私玻璃等等。

老司機點評：兩車內(nèi)部對比可以看到，乘坐空間兩車會比較接近，但在車內(nèi)氛圍的營造、智能化以及車內(nèi)環(huán)保材質(zhì)的采用沃爾沃全新XC90都要更優(yōu)，而奧迪Q7老司機的建議是趕緊換代跟上時代節(jié)奏。

沃爾沃全新XC90動力選擇豐富，奧迪Q7動力更強勁

動力系統(tǒng)方面，全新XC90燃油版提供B5和B6兩款動力總成，均搭載2.0T發(fā)動機+48V混動系統(tǒng)。B5車型最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米；B6車型最大功率220千瓦，最大扭矩420牛米。

全新XC90插電混動版搭載2.0T高功率發(fā)動機+電機的組合，最大扭矩709牛米、系統(tǒng)綜合最大功率335千瓦、455馬力綜合功率、5.4秒破百的實力，動力媲美傳統(tǒng)V8發(fā)動機，動力響應(yīng)非常迅速，F(xiàn)SD可變阻尼懸架全系標配，毫秒級響應(yīng)兼顧操控與舒適，詮釋“低調(diào)的奢華”。官方給出的84公里CLTC純電續(xù)航可以覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航達到1329公里。

動力部分，它依舊搭載的是第四代EA888的2.0T發(fā)動機，和EA839的3.0T V6發(fā)動機+48V輕混，它們的最大功率分別是265和340馬力，峰值扭矩為370和500牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體Tiptronic變速器。

底盤方面，奧迪Q7采用了前后五連桿式獨立懸架，并將能實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的自適應(yīng)空氣懸架作為了標準配置，并可選四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。更重要的是，quattro四驅(qū)中的托森差速器，讓車輛在雨雪等濕滑環(huán)境下的扭矩分配做到了無縫切換，并配合空懸的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓車輛通過性更全面。

點評：沃爾沃全新XC90憑借依舊堅持安全至上、高性價比的核心優(yōu)勢更值得選擇。更年輕的設(shè)計、更智能的車機以及更為豐富的座椅布局，以及全系標配的第三代城市智能安全安全系統(tǒng)及高強度車身設(shè)計，為用戶提供了更周全的安全保障。再配以官方擁抱消費者的價格，顯著拉高性價比。而奧迪Q7在智能化方面明顯有點落伍，雖操控出色，但核心配置需額外選裝，且價格門檻更高，削弱了競爭力。從當下消費者習(xí)慣來看，XC90以安全為底色，兼顧健康環(huán)保的北歐設(shè)計，無疑是中大型豪華SUV的理性之選。