近日關于鄭州南站的信息是相當多的，因為這座火車站真的進場施工了，這也意味著鄭州鐵路樞紐全面優(yōu)化開始了。

據悉鄭州鐵路樞紐全面優(yōu)化，主要就是將鄭州站的普鐵外遷至新建的鄭州南站，如此將鄭州站徹底高鐵化，可以更好地為鄭州東站分流。

鄭州南站開始建設了，那鄭州站自然也要進行改造，不過，鄭州站改造會晚些，畢竟鄭州南站的建設有著4年的時間，但鄭州站改造已在準備中了。

鄭州站建成可早了，早在20世紀初期就建成并通車了，至今已有百年歷史了，這座火車站也進行了多次改造，如今成為了一座集高速、城際鐵路動車組列車、普速列車等客運業(yè)務于一體的綜合交通樞紐，站場規(guī)模7臺14線，還是較為繁忙的一座火車站。

不過，隨著鄭州的進一步發(fā)展，就目前鄭州鐵路樞紐的布局來看，主要就有鄭州站、鄭州東站、鄭州航空港站，雖然鄭州東站與鄭州航空港站都有規(guī)模，但一個繁忙至極，一個卻沒有太大的客流，因此鄭州站一直承接著為鄭州東站分流的功能，但鄭州站業(yè)務較雜，致使鄭州站的列車接發(fā)能力相當有限，這樣的鄭州鐵路樞紐布局不僅無法滿足當下鄭州的快速發(fā)展，甚至會制約以后鄭州的快速發(fā)展，因此，優(yōu)化鄭州鐵路樞紐布局是相當有必要的，也就上面說到的，新建鄭州南站，改造鄭州站。

據悉，鄭州站未來會成為一座集高鐵和城際業(yè)務的樞紐站，說白了就一座純高鐵站，不僅如此，改造的同時，還將增加鄭州站的站臺與車場數量，即鄭州站將增設2臺6線，并接建既有高架站房，如此鄭州站規(guī)模會更大，達到9臺20線，如此規(guī)模會有更大地接發(fā)能力的，那就可以更好地為鄭州東站分流，而且更便于鄭州百姓的出行，畢竟鄭州站是一座老站，配套設施是較為完善的，不知道大家有沒有期待。

至于鄭州站何時開始改造，還不好說，但建成時間應該會同步于鄭州南站，鄭州南站預計會在2029年建成，這或許也會是鄭州站改造完成時間，屆時鄭州站會以一個嶄新的面貌“出世”，更好地為百姓出行服務，那再服務個百年也是完全有可能的。