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西渝高鐵、成渝中線高鐵、渝萬高鐵

迎來重大進展

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西渝高鐵城口任河特大橋

進入梁部施工階段

5月26日凌晨5點，隨著最后一方混凝土的澆筑，由中鐵十二局承建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，大橋進入梁部施工階段。

城口任河特大橋位于重慶市城口縣境內，全長1180.52米，共有墩臺19個，最大墩高達132米，為西渝高鐵康渝段重難點工程。橋梁主橋跨采用加勁橋屏一體連續剛構，梁部采用等高度預應力混凝土封閉箱型連續剛構，橫跨城口縣城城區。為最大限度地減少噪音污染，采用了橋梁與聲屏障一體化設計，這是全國高鐵設計的首次嘗試。

據中鐵十二局西渝高鐵項目部現場負責人王飛介紹說，為確保橋梁施工安全和進度，項目建設者嚴格落實安全穿透式管理要求，緊盯工程質量和進度，通過智能液壓爬模、AI智能監控、全自動噴淋養護等技術手段，有效解決了氣候對施工的影響問題，攻克了高墩身及截面變化難題，實現墩身混凝土“內實外美”。

下一步，建設單位將聚焦城口任河特大橋連續梁掛籃施工、索塔塔柱施工、斜拉索施工、橋梁線形控制等關鍵施工。目前，西渝高鐵康渝段建設有序推進，隧道已貫通26座，橋梁已合龍137座。

西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

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成渝中線高鐵

跨成都第三繞城高速特大橋

80米連續梁中跨順利合龍

5月27日，成渝中線高鐵跨成都第三繞城高速特大橋連續梁中跨順利合龍，比計劃工期提前5天完成中跨合龍任務，標志著項目取得了又一突破性進展，為暢通運架箱梁通道和后續鋪軌施工奠定了堅實的基礎。

成渝中線高鐵跨成都第三繞城高速特大橋位于四川省簡陽市禾豐鎮，全橋長175.5米，該連續梁上跨成都市第三繞城高速，安全風險高，質量要求嚴格，對施工的規范性、安全性提出了非常高的要求。

“此次采用的‘智慧造橋機懸臂澆筑工藝’相較于普通掛籃懸臂澆筑安全性又有很大的提高，模板液壓系統、智能控制系統、平臺防護系統、應力檢測系統等多系統聯動，保障造橋機器安全平穩智能運行。”長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人說。

為確保連續梁中跨順利合龍，并實現“零中斷通行、零安全事故”，參建單位多次組織召開技術交底會和安全風險分析會，從施工準備、原材料供應、工藝流程、安全管控等方面進行全面的部署，合理排布施工計劃，安排專人在每一項施工工藝前對工人進行三級技術交底，全過程盯控，使質量、安全、工期、環保和文明施工有序可控。

“此次中跨合龍段施工是全橋施工的重點，在澆筑前，我們安排測量人員、管理人員嚴格控制標高及勁性骨架的焊接質量，并選擇在凌晨進行澆筑，降低梁體因溫度變化而引起的收縮變形，確保中跨合龍段的施工質量。”中鐵大橋局集團有限公司成渝中線高鐵項目負責人介紹道，下一步，項目部將繼續按照施工組織計劃，合理安排、科學施工，進一步促進度、保安全、提質量，確保按期兌現節點任務目標。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

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渝萬高鐵珍溪河雙線大橋順利合龍

5月27日凌晨，經過4個小時的連續澆筑，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

珍溪河雙線大橋位于重慶市涪陵區珍溪鎮，設計時速350公里，全長約431米。該橋主橋(72+128+72)m連續梁采用掛籃施工，連續梁對稱段16段。具有作業風險大、施工環境復雜、環水保要求高等難點。

中國鐵建大橋局渝萬高鐵站前5標項目負責人田潮江介紹，珍溪河雙線大橋是全線重難點工程，橋址跨越長江一級支流珍溪河，跨河主墩位于珍溪河中，受三峽庫區蓄水影響，水位高差達30米，具有深水基礎施工難度大、安全風險高、施工組織難度大等特點。為確保珍溪河雙線大橋連續梁順利合龍，項目部積極籌劃，精心編制鋼棧橋施工方案和連續梁專項施工方案，作業前安排專人對合龍段模板安裝、鋼筋綁扎、勁性骨架的鎖定、合龍段配重等每道工序進行仔細的檢查驗收，強化現場安全技術保障，對關鍵工序進行嚴格把關。

據渝萬鐵路有限責任公司豐都指揮部相關負責人介紹，項目建設者持續秉承“高標準、高質量，傾力建造西南艱險山區生態鐵路精品工程”的建設目標，創新開展橋梁工程智能建造研究，配備智能懸臂造橋機等新型裝備。目前，渝萬高鐵建設各項工程進展順利，全線56座隧道已貫通33座，全線135座橋梁已合龍18座。

渝萬高鐵是我國“八縱八橫” 高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。

項目建成通車后，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯系，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推“一帶一路”與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

文圖：胡志強 唐奕 趙文俊 冉建周 周俊仰

編輯：任穎彤