7月21日，紅星新聞記者從四川省宜賓市公路局獲悉，由宜賓市公路局投資建設、四川公路院設計、四川路橋橋梁工程有限責任公司施工的宜賓市岷江大橋加固改造工程近日榮獲阿巴?利希滕斯坦獎。該獎項被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

▲改造后的宜賓岷江大橋 圖據宜賓公路局

據介紹，北京時間7月16日，“2025年國際橋梁大會”在美國匹茲堡舉行，大會將被譽為世界橋梁界“諾貝爾獎”的阿巴?利希滕斯坦獎，頒發給了來自中國的宜賓市岷江大橋加固改造工程。

國際橋梁大會（IBC）是由美國賓夕法尼亞州西部工程師協會主辦的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界享有極高聲譽與影響力。該大會獎項設立于1988年，每年評選一次，共設有7項大獎，且每項每次僅授予一個工程項目。國內的港珠澳大橋、合江長江一橋等著名橋梁工程都曾在此斬獲殊榮。

其中，阿巴?利希滕斯坦獎自2012年設立，專門表彰在歷史悠久橋梁的修復重建中，展現卓越美學價值與創新理念的杰出工程。此次“宜賓方案”獲獎，是該獎首次授予北美地區之外的建設團隊，岷江大橋加固改造工程也成為首個榮獲該殊榮的亞洲橋梁項目，標志著我國在歷史橋梁修復領域的創新技術獲得國際權威認證。

▲宜賓獲阿巴·利希滕斯坦獎圖據宜賓公路局

據悉，宜賓市岷江大橋加固改造工程采取的加固擴容措施正符合阿巴?利希滕斯坦表彰的“在歷史悠久橋梁的修復重建中，展現卓越美學價值與創新理念”。

宜賓市岷江大橋建于1973年，位于宜賓市主城區交通主干線上，日均車流量約10.5萬輛次。在對橋梁病害處治方案設計階段，宜賓市交通運輸局、宜賓市公路局始終把充分利用既有橋梁的主結構和解決交通堵點貫穿方案設計整個過程，經充分論證、社會影響性評價分析，確定了“加固主拱＋拆除新建拱上結構＋拆除橋面系加寬改造為鋼混橋面＋橋墩基礎處治”的方案，獲得省交通運輸廳審批。

▲改造中的宜賓岷江大橋 圖據宜賓公路局

宜賓市岷江大橋加固改造工程施工中，橋面仍保障雙車道通行“快速處治”。為減小對車輛、船只安全通行的影響，加快施工進度，充分利用主拱和拱上結構搭建縱向通道和橫向吊裝設備，創新采用拆除與重建交叉的施工工藝，同時對主拱變化采取實時監控，保障了加固與拆除主拱結構和施工安全。

為此，宜賓市公路局成立項目管理專班，強化現場管控和多方協調，克服汛期、通航、疫情和通信及管道遷移等諸多困難，提前18天于2023年9月12日完成加固處治主體工程開放交通，橋梁兩側各加寬了1.6米，實現了“雙向六車道+人非混行道”通行的目標，滿足了城市交通的需求，極大疏解了交通壓力。

紅星新聞記者 羅敏

編輯 包程立 責編 李彬彬