遼寧
這么多年來大家最好奇的莫過于除了沈陽、大連之外，遼寧省何時能迎來第3座修建地鐵的城市呢？很多人對鞍山給予厚望，之前有熱心市民詢問鞍山何時能修地鐵，從上個月的回復看鞍山目前的gdp總量、市區人口數量、地方財政收入均不滿足修建地鐵的條件，未來鞍山想要修建地鐵還要結合發展情況來決定。
可是經過深思熟慮我認為鞍山如果能夠跟遼陽加強合作，鞍山修建地鐵依然存在理論上的可能。畢竟經常開車的朋友會發現鞍山市區到遼陽市區的距離很近，甚至比沈陽渾南區到沈北新區的距離還近。
更為關鍵的是鞍山與遼陽加起來的城區人口數量與GDP總量是滿足修建輕軌的基本門檻。只有地方財政收入暫不滿足條件，不過距離300億的差距并不大。
見此情景我為鞍山規劃了3條地鐵，希望今后能夠派上用場。我的設計布局是一橫一縱一環，建成后可以將遼陽市區、遼陽縣、鞍山市區、海城市緊密地聯系在一起。
更難得的是這3條地鐵可以將鞍山西站、鞍山站緊密地聯系在一起，同時還能為遼寧科技大學、鞍山師范學院的大學生在交通出行方面帶來方便。更為關鍵的是這3條地鐵如果能建成外地游客在鞍山旅游交通出行可謂是方便快捷，從此以后去千山、玉佛苑、湯崗子溫泉、站前步行街坐地鐵就可以直達。
對于鞍山本地人來說這3條地鐵建成的也是受益匪淺。畢竟鞍山人普遍都是在鐵西區上班，在鐵東區、立山區、高新區居住， 有了這些地鐵以后上下班再也不用開車或者擠公交了。
以上就是我的個人觀點。雖說目前遼陽與鞍山加起來的地方財政收入并不滿足修建地鐵的門檻，但是我相信再過5年乃至10年這兩座城市加起來的地方財政收入是很有希望突破300億的。屆時鞍山與遼陽要是能加強合作，它們是很有機會組團實現地鐵夢，最起碼是存在理論上的可能。
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