汽勢Auto-First丨徐磊

為了徹底打消消費者對動力電池安全方面的顧慮，吉利銀河針對神盾電池安全性上進行了至少5次測試。

而這次更是整了個大活，通過坦克碾壓來測試電池組的安全性。

這輛36噸重的 ZTZ-59D 中型坦克（簡稱“ 59D 坦克” ） 以單邊履帶反復碾壓 2 次神盾金磚電池包，以及連續碾壓 1 塊及 10 塊神盾金磚電池，電池包與電池均只有物理變化沒有化學變化。

具體來看，神盾金磚電池包在此次試煉中承受的擠壓力，約為 “ 新國標 ” 要求 的 1.8 倍。測試結束后整體結構完整，沒有出現鼓包、 泄漏、 起火或爆炸現象；神盾金磚電池在極端擠壓力下依舊有著足夠的安全冗余性能。

搭載神盾金磚電池的吉利銀河E5（參數丨圖片）已在極端高溫測試、 中汽中心行業首次超國標“整車安全串聯試煉 ” 等安全性能測 試中取得良好成績，并已獲得 NESTA 六維電安全認證，以及 Euro NCAP 和 ANCAP 雙五星安全最高評級。 4 月 16 日 ， 吉利銀河 E5 成功挑戰 50km/h 正面中心柱碰試驗，以 “ 全球都安全、 全球都五星 ” 的硬核實 力，守護電車安全。

造車近 30 年來，吉利始終堅持“安全第一 ” 的開發戰略，并逐步構建起行業領先的安全開發體系，將行業領先的神盾金磚電池等技術成果，不斷應用到旗下產品上。

單塊神盾金磚電池碾壓前吉利銀河E5搭載的神盾金磚電池，具有長度短、厚度厚、 內阻小、 發熱量小的結構特點，擁有“軍工 級 ” 安全。 其采用柔韌度更好的濕法雙涂層隔膜、 氧化鋁等耐熱涂層等優質材質和工藝，能保障電芯在發 生穿刺時不易斷裂、避免熱失控的發生。在中汽中心 “8 針同刺 ” 試驗中，神盾金磚電池在極限破壞條件下， 依然能做到不起火、 不爆炸。

在電池包層級，神盾金磚電池采用行業最嚴苛的IP68和IPX9k防護等級，以及CTB電池車身一體化技術、田字格結構+4種型材截面吸能型腔、厚度達2.6mm的“三明治”結構底護板，以及Z向低于電池包10mm的副車架橫梁，形成對電池包的層層防護。此外，神盾金磚電池采用液電分離、電氣隔離、熱量排疏、導熱等多重防護設計，提升電池包的安全等級。

在中汽中心6大“魔鬼”串行試驗中，神盾金磚電池以遠超國際標準的實力輕松通過串行試驗，充分印證神盾電池安全系統的安全性能。

根據“新國標”的要求，電池共有24項安全測試，但吉利要求神盾金磚電池必須經過全場景極限工況的 36 項安全測試，其中23項測試標準超越“新國標”。 “新國標”增加的“底部撞擊”測試，吉利也早早在企業標準中實施，并將向全行業開放電池底部安全專利集，引領行業安全技術突破。此外，吉利還主動增加電池包跌落、電芯針刺測試等12項測試內容。

2024年，吉利已向全行業開發共享了新能源汽車隱藏式門把手解鎖的相關核心專利。今年內，全球最大的單體安全試驗室——吉利全球全域安全試驗中心也即將落成使用，并同樣將向全行業開放。吉利與深勢科技共建“新能源+AI”聯合實驗室，也將開創動力電池“靶向藥級”研發新范式，引導全球動力電池技術，就此邁入“原子級精準研發”新階段。

電池安全是吉利銀河長期堅持的造車底線。吉利銀河至今累計銷量已近百萬仍“零自燃”，即是對“電車安全，神盾守護”的有力佐證。

未來，吉利將在“全域AI”技術的支持下，進一步守護用戶的美好生活。