"新車當(dāng)二手賣，便宜5萬(wàn)還包牌！"當(dāng)你刷到這樣的廣告時(shí)，是否想過(guò)這背后藏著怎樣的貓膩？長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近日揭開的行業(yè)黑幕令人咋舌——全國(guó)竟有4000家商戶在倒賣"0公里二手車"，這些車剛上牌就被轉(zhuǎn)手，形成了一條年流水?dāng)?shù)十億的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

觸目驚心的行業(yè)潛規(guī)則

在某二手車平臺(tái)，一輛2025年4月上牌的奧迪A4L標(biāo)價(jià)僅18萬(wàn)，比指導(dǎo)價(jià)直降7萬(wàn)元；比亞迪海豹05甚至打出"零公里、膜未撕"的噱頭，售價(jià)較新車便宜2萬(wàn)。這些所謂的"二手車"，實(shí)則是經(jīng)銷商與車商聯(lián)手炮制的"數(shù)字游戲"。

河南某車商劉金濤透露，他們批量收購(gòu)4S店滯銷新車后，會(huì)先完成上牌登記制造"已售出"假象，再以二手車名義低價(jià)拋售。一輛大眾寶來(lái)通過(guò)這番操作，落地價(jià)能比指導(dǎo)價(jià)便宜近5萬(wàn)元，而車商每輛仍可賺取5000-8000元差價(jià)。

套利鏈條背后的三重算計(jì)

這條灰色產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作遠(yuǎn)比表面復(fù)雜。首先，經(jīng)銷商通過(guò)虛假過(guò)戶完成廠家銷售考核，拿到高額返利；其次，車商利用"國(guó)三報(bào)廢車置換"政策，每輛車套取1.5-2萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼；更有甚者，某些車企將滯銷車計(jì)入銷量后，通過(guò)關(guān)聯(lián)車商轉(zhuǎn)售，制造虛假繁榮。

鳳凰汽車曝光的內(nèi)部文件顯示，某新勢(shì)力品牌2024年通過(guò)此手法虛增了38%的終端銷量。而消費(fèi)者看似撿了便宜，實(shí)則失去了首任車主專屬權(quán)益，當(dāng)再次轉(zhuǎn)賣時(shí)，車輛殘值將比正常二手車再跌15%-20%。

政策監(jiān)管的利劍已出鞘

5月27日，商務(wù)部緊急召集比亞迪、東風(fēng)等車企研討整治方案。據(jù)悉，新規(guī)將重點(diǎn)打擊三類行為：利用虛假過(guò)戶套取補(bǔ)貼、規(guī)避庫(kù)存車信息披露義務(wù)、偽造銷售數(shù)據(jù)誤導(dǎo)市場(chǎng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家指出，未來(lái)可能建立"新車首次登記后6個(gè)月內(nèi)禁止二次交易"的防火墻。

這場(chǎng)由魏建軍點(diǎn)燃的行業(yè)整肅風(fēng)暴，揭開了汽車市場(chǎng)瘋狂內(nèi)卷下的畸形生存法則。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)逼得經(jīng)銷商不得不"左手倒右手"，最終買單的仍是消費(fèi)者和行業(yè)信譽(yù)。或許正如某資深從業(yè)者的感嘆："我們賣的不是車，是金融游戲里的籌碼。"#熱點(diǎn)#