據中國新聞網報道，朝鮮司法機關根據事故調查組查證的資料，傳喚和拘留了對新建驅逐艦下水“重大事故”負有“重大責任”的朝鮮勞動黨中央委員會軍需工業部副部長李亨先。報道稱，事故調查組于日前向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報當日工作情況。目前，全面修復事故驅逐艦平衡性的工作正按日程計劃“積極開展”。朝鮮新建造的5000噸級驅逐艦近日在清津造船廠舉行下水儀式過程中發生“重大事故”。朝鮮隨后成立調查組對事故進行全面調查。

朝鮮驅逐艦（資料圖）

此前，初步調查認為驅逐艦船底破洞，但經過檢察機關人員和有關專家組成的事故調查組對驅逐艦進行詳細水下及內部檢查后，確認與初期發表的內容不同，驅逐艦并無船底破洞，只是船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流入一定量的海水。調查組專家認定，抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分以修復艦船平衡性預計需要2至3天，修復舷側則大概需要10多天時間。朝鮮勞動黨中央軍事委員會高度重視此次事故，向調查組下達指示，要求查明事故發生原因。

西方衛星拍到了朝鮮這艘軍艦的慘狀，這艘軍艦使用側滑下水，然后側翻了，一半泡在水里，一半還在岸上。分析認為，這種側滑式下水方法，風險還是挺大的，對于技術尚不成熟的國家來說，不推薦使用這種方法，而是應該選擇最安全的船塢下水方法，即在船塢里面的船臺上造好軍艦，然后將海水引入到船塢，讓軍艦從船臺自然上浮起來就行了，大型軍艦都是使用的這種方法。朝鮮哪怕不使用船塢式下水，也可以使用倒退式下水，也比這樣安全。

另外，朝中社在報道時稱，“驅逐艦下水過程中，因指揮不熟、操作不慎，沒能保障底盤移動平行度。結果，船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底被破孔導致船艦失衡，船首部分未被脫離船臺。”再結合衛星拍攝的高清照片，有軍事專家表示這艘新建的驅逐艦已經“回天無術，神仙難救了”，打撈修復的可能性極小，后續或許只能拆了重建了。我們還看出，驅逐艦不遠處就是觀禮臺。

朝鮮（資料圖）

事故發生后，朝鮮領導人憤怒至極。他當即對包括造船廠在內的五大相關部門展開問責，同時將事故細節公之于眾，并安排功勛播音員李春姬在電視臺親自播報這起事故的相關新聞。朝鮮領導人顯然意圖將此次事故樹立為典型案例，以此警示各方，防止未來再次出現類似的安全事故。朝鮮領導人對此次事故大為光火，其緣由不僅在于自己險些成為事故的“旁觀者”甚至“親歷者”，更在于事故的起因實在過于低級。如此微不足道的失誤，竟導致了難以彌補的巨大損失。

朝鮮的雙驅逐艦計劃并不是什么秘密，早在上個月第一艘“崔賢號”下水之后，就有專門研究朝鮮局勢的美國媒體通過衛星圖像看到在清津造船廠正在建設一艘長約143米的大型艦艇，推測出了其應該為“崔賢號”的姊妹艦。而朝鮮領導人之所以大怒也是因為這個原因，如果這艘船只能夠順利下水，那么在一個月內連續下水兩艘驅逐艦的成績將大大提高朝鮮對于韓國的威懾力，而現在發生的事故卻相當于被迫把自己的失敗展露在韓國面前。

朝鮮驅逐艦（資料圖）

朝鮮領導人曾將宣稱該艦具備“對空、對艦、反潛、反導”能力，并搭載超音速戰略巡航導彈，話里話外都指向美韓等外部勢力的軍事匯演威脅，如果能夠成功服役，或許能夠給外界釋放一種信號。那就是朝鮮的海上軍事實力，或許也比較能打，稀釋外界對于朝鮮海上軍事實力的懷疑，同時對美韓雙方造成威脅顧忌。而如今朝鮮軍艦的事故，除了令朝鮮在世界上“顏面盡失”之外，還向外界暴露了本國的海上軍備實力，或許還可能成為美韓兩國下一步軍事行動的參考依據。