"又炸了！"5月27日，馬斯克的SpaceX星艦第九次試飛再次以失敗告終。發射30分鐘后，這個被譽為"人類通往火星的希望"的龐然大物在太空中失控，隨后解體墜入墨西哥灣。

這已經是星艦連續第三次因類似的管道泄漏問題而失敗。曾經被捧上天的"鋼鐵俠"馬斯克，如今因政治立場轉變和項目屢屢受挫，風評直線下滑。九次試飛，九次失敗，馬斯克的星際夢想還能實現嗎？美國的登月計劃會因此泡湯嗎？人類探索太空的未來，到底該押寶在誰身上？

連續三次同樣故障，星艦設計是否存在根本缺陷？

"星艦按計劃完成引擎關機，比上一次有了很大改進。"這是馬斯克在星艦第九次試飛失敗后發布的推文。但網友們可不買賬，有人直接懟道："這都第九次了，還在說'有進步'？"

確實，這次星艦試飛開局還算順利。一級助推器"超級重型"成功點火，全部33臺發動機正常工作，并且完成了與二級飛船的分離。但好景不長，助推器隨后發生爆炸，未能按計劃濺落在墨西哥灣。

二級飛船雖然成功進入軌道，但在滑行階段因為管線泄漏導致姿態失控，艙門無法打開，也就沒能部署模擬星鏈衛星。更糟的是，飛船在重返大氣層時完全失控，最終解體墜毀。

這已經是星艦連續第三次出現類似的管道泄漏問題。連續三次同樣問題，都是管道泄露，這已經不是簡單的操作失誤，而是設計上可能存在根本性缺陷。馬斯克一直引以為傲的"高速迭代"策略，在星艦項目上似乎遇到了瓶頸。這種策略曾幫助獵鷹火箭在六次試飛后取得成功，但星艦顯然是另一個量級的挑戰。

獵鷹成功的創新是回收。火箭本身而言，獵鷹這樣的重型火箭是一個長期多模式驗證的成熟體系。高速迭代屬于修修補補，完善細節。框架已經是幾十年全世界驗證過的。而超級巨艦星艦，助推器首次回收已經相對成熟。其余部分沒有之前道路可以參考，可能目前的設計框架有不可改良的缺陷。

這種觀點得到了不少專業人士的認同。星艦的體量實在太大，全箭高度120米，直徑9米，起飛質量近5000噸，是目前世界上最大的火箭。這種級別的火箭，很難通過簡單的"試錯-修正-再試錯"來解決根本性問題。

更麻煩的是，星艦的測試面臨著一個技術困境：沒有能放得下星艦的真空室，也沒有能放得下星艦的震動臺。這意味著很多地面測試無法進行，只能通過實際發射來驗證設計。有趣的是，有網友指出："全球超大型震動臺技術目前只有中國掌握，在加上限制出口的技術管制和機械管制，要做此類測試難度不低呀。"這一點頗具諷刺意味，因為馬斯克近期的政治立場轉變，使他與中國的關系變得微妙。

馬斯克在試飛失敗后表示，接下來的三次發射節奏將會更快，大約每3-4周發射一次。美國聯邦航空管理局已經批準了SpaceX增加其南德克薩斯設施的星艦發射次數增加至每年25次的請求，但問題是，高頻率的試射能否解決星艦的根本性問題？每次星艦試射的成本高達數億美元，如果問題出在設計框架上，那么再多的試射也只是在浪費資金和時間。

更值得關注的是，這次試飛SpaceX為了測試極限，特意拆除了飛船上約100塊關鍵區域的隔熱瓦。這種激進的測試方法引發了不少質疑。有航天專家表示，在基本問題尚未解決的情況下進行極限測試，可能會導致數據混亂，反而不利于問題的定位和解決。

從"人類之光"到"政治站隊"，馬斯克的星際夢想被自己絆倒？

曾幾何時，馬斯克被視為"鋼鐵俠"、"現實版托尼·斯塔克"，他的SpaceX公司被譽為"人類之光"，星艦項目更是被視為人類邁向星辰大海的重要一步。但如今，隨著馬斯克政治立場的轉變，這一切都在悄然改變。

自從老馬跟了美贏帝后，聲望每況愈下，星艦也不再是人類之光了.....，甚至因為馬圣最近搞政治搞得自己名聲急轉直下，所以現在星艦的失敗變成了技術問題，而不是中國的體制問題。公眾對馬斯克的態度確實因其政治立場而改變。

那么，馬斯克的政治立場轉變是否真的影響了星艦項目的進展？從技術角度看，這種影響可能并不直接，但從團隊士氣和公司文化來看，影響可能比想象的更大。

從技術上來說，星艦成功的機會仍然非常大。但整個外部環境已經發生了翻天覆地的變化。以前，整個西方世界對于星艦沒有什么不好的預期，多數人還樂見其成；現在，一想到舔晉涼公屁股的特涼普會得到這玩意，估計美國盟友們臉都是綠的。

SpaceX的工程師和科學家大多來自美國頂尖大學，這些人群通常持有較為自由主義的政治立場。馬斯克公開支持特朗普，可能會讓這些員工感到不適，從而影響工作熱情和創造力。馬斯克近期的言行讓人懷疑他是否還將星艦項目視為首要任務。他在社交媒體上花費的時間越來越多，發表的政治言論也越來越多，這讓一些人擔憂他的注意力是否已經從SpaceX轉移。

不可否認的是，馬斯克的政治立場確實影響了公眾對星艦項目的看法和支持度。在過去，星艦的每一次試飛，無論成功與否，都會引發全球關注和熱烈討論。而現在，越來越多的人對此表現得冷淡，甚至幸災樂禍。

馬斯克本人似乎也意識到了這一點。在星艦第九次試飛失敗后，他的回應比以往更加謹慎和低調。他承認了問題的存在，并表示將加快接下來的試飛節奏，但沒有像以往那樣大放厥詞，宣稱星艦將如何改變人類的未來。

這種轉變或許表明，馬斯克開始認識到，要讓星艦項目重新獲得廣泛支持，他需要拿出實際成果，而不是靠華麗的言辭和政治立場。畢竟，在太空探索這個領域，最終還是要靠技術和成果說話。

美國登月計劃受挫，中國穩步推進，人類航天的下一站在哪里？

2027年登月也就是第3階段項目實行的可能性越來越低，星艦一天不成功，后續任務就難以推進。要知道，星艦不僅僅是馬斯克的個人野心，更是美國重返月球計劃——"阿爾忒彌斯計劃"的關鍵一環。按照NASA的規劃，阿爾忒彌斯3號任務將在2027年中把宇航員送至月球南極，而這一任務的月球著陸器正是基于星艦的改進版本。

如今，星艦連續九次試飛失敗，這意味著美國的登月時間表可能要被迫推遲。據最新消息，阿爾忒彌斯2號SLS月球火箭的組裝已經進入沖刺階段，計劃于2026年4月執行載人繞月飛行。但阿爾忒彌斯3號計劃已經從原定的2026年推遲至2027年中。

美國自阿波羅計劃之后的"商業合作"無人探月計劃成果也不盡如人意。據報道，4次任務中有3次都出現了問題，這讓人不禁懷疑美國重返月球的能力。與此同時，美國為了重返月球，不斷拉攏盟友加入"阿爾忒彌斯協議"。最初只有7國參與，如今已經高達55個。5月15日，挪威成為今年第三個加入的國家。有網友調侃："眾籌登月可還行......"

這種"聯盟性"登月的做法，被一些人解讀為美國航天實力的下滑。畢竟，在上世紀60年代的登月競賽中，美國可是憑借一己之力擊敗了蘇聯。

而在另一邊，中國的載人航天和探月工程正在穩步推進。有網友直言："第一個成功的星艦項目將出現在中國。"雖然這話帶有幾分調侃，但也反映出一些人對中國航天實力的認可。

那么，人類航天的未來到底會在誰手里？是馬斯克的SpaceX，還是NASA，或者是中國航天科技集團？

答案可能是：都有可能，也都不完全是。航天探索是一項需要全人類共同努力的事業，任何單一國家或企業都難以獨自完成。即使是在冷戰時期的太空競賽中，美蘇兩國也都借鑒了對方的技術和經驗。

或許，未來的航天探索將是多元化的。各國政府、私營企業、國際組織將各自發揮優勢，共同推動人類走向星辰大海。馬斯克的星艦可能會成為其中的一部分，但絕不會是全部。#spacex星箭##SpaceX星艦發射失敗#