據財聯社報道，特朗普政府以許多人沒有想到的速度，與中國達成了“貿易休戰”。然而與此形成對比的是，美國與其傳統盟友間的談判，卻似乎顯得步履維艱……在特朗普政府4月2日發動對等關稅“攻勢”、對幾乎所有美國進口商品加征關稅后，美國曾擬定了18個重點貿易談判對象。但除了與英國快速達成的貿易協議框架以及近期與中國達成的關稅回撤外，目前特朗普政府的其他談判均未取得能緩解高額關稅的“突破性進展”。

美國財政部部長貝森特（資料圖）

特朗普政府最近在與各國的談判中，提出了一個要求，那就是對中國商品加征關稅，作為與美國達成貿易協議的條件。目前看來這項要求，是美國與其他國家地區，簽署貿易協議的“硬性條件”。《華爾街日報》在報道中，提到了一個細節，不具名的白宮官員指出，美國已經對歐盟提出了要求，堅持讓歐盟加入其對中國的經濟施壓行動，并希望歐洲國家對中國商品征收新關稅。但是由于中國仍然是歐盟產品的重要出口市場，歐盟對與北京搞貿易戰“不感興趣”。

據報道，七國集團財長和央行行長會議在加拿大艾伯塔省班夫正式舉行，討論有關全球經濟、關稅、安全以及烏克蘭局勢等問題。中國人民大學國際關系學院教授 刁大明表示此次七國集團財長和央行行長會議，是在美國特朗普政府推行所謂“對等關稅”這一極端政策的負面背景下召開的。特朗普政府的這一極端政策，無疑成為了此次會議不得不面對的最大分歧點。由于美國一意孤行地推行該政策，這次會議根本無法解決任何問題或分歧。

美國財長貝森特警告，若主要貿易伙伴在 7 月初關稅暫緩期截止前未達成協議，美國可能重新實施 “解放日” 關稅。這一表態既體現了特朗普政府 “以關稅促談判” 的強硬立場，也暴露了美國在多線貿易談判中面臨的壓力。美國堅持對進口汽車征收 25% 的高額關稅，這對其盟國打擊嚴重。英國雖在與美國的協議中獲得汽車關稅讓步，但每年僅前 10 萬輛汽車享受優惠，對于其他主要汽車出口國而言，這一配額微不足道。

特朗普（資料圖）

彭博社報道，中國通過對美國示強獲得了有利的貿易協議，使得各國開始反思之前對美國采取的外交和快速談判方式是否正確？以及是否需要采取更加強硬的態度？美國前貿易談判代表斯蒂芬.奧爾森表示：“許多國家會審視日內瓦談判的結果，并得出結論認為，特朗普已經開始意識到高估了自己的實力”。很明顯中美日內瓦會談后，美國重要貿易國家中如印度和日本等，都變得更加強硬且有意識主動放慢了談判的節奏。

中國很早就表明對關稅戰的態度，“合作我們歡迎，制裁我們則奉陪到底”，美國現在對中國放狠話，恰恰證明了美國經濟貿易的動蕩，以至于美國現在十分需要有人來“接盤”。早在中美談判期間，美方代表就曾透露，美國現在財政赤字高達20000億美元，只有中國才能幫助美國解決這個問題，美國逼迫中國簽協議，解決財政問題就是目的之一。中國可不是“冤大頭”，我們也十分清楚現在美國正是經濟貿易下滑的重要時期，所以堅決不會向美國妥協。

美國民眾搶購（資料圖）

據英國路透社報道：現在“對等關稅”暫緩期即將過半，美國國內的處境并沒有想象的那么友好，路透社采訪了美國經濟學家，他們一致認為特朗普的關稅政策給美國造成了很大的影響，這一影響是長時間的，不是他簽字暫緩關稅能改變的。此外，經濟學家預測，雖然4月份美國市場物價相對于溫和，但在之后的幾個月時間里美國的物價將會大幅度提高，這些都是特朗普關稅戰引起的。