6月是買車的好日子，但亮眼的新車并不多。

上汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手？

第一眼看到全新的上汽奧迪A5L，顏值很高，確實(shí)很帥，溜背造型＋無(wú)邊框車門＋掀背尾門，怎么看都有種純血?dú)W版的A5的氣勢(shì)。

內(nèi)飾的科技感也很足，和一汽奧迪A5L一樣的大尺寸的曲面雙聯(lián)屏、副駕娛樂屏。

重點(diǎn)是，新車搭載了華為乾崑智能駕駛方案，也就是高階輔助駕駛功能，這在BBA中還是首次出現(xiàn)，對(duì)那些想買輛BBA，但又無(wú)法接受BBA車型 落后的智能輔助駕駛功能的消費(fèi)者來(lái)說，無(wú)疑是個(gè)非常好的選擇。

廣汽傳祺向往S9

9字輩那么多，能活下來(lái)有幾個(gè)？

現(xiàn)在的中、大型SUV市場(chǎng)可太熱鬧了，從理想L9、問界M9到深藍(lán)S09、銀河M9，清一色的9字輩，讓消費(fèi)者看的眼花繚亂，這不傳祺又來(lái)一個(gè)向往S9。

相同的是這些9字輩成員個(gè)個(gè)都很大，向往S9車長(zhǎng)同樣超過5米，軸距2930mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，整體的車身線條比較平直，看上去顯得更魁梧，不過怎么看都有點(diǎn)像自家的GS8和ES9。

真要說新車的亮點(diǎn)，主要有兩個(gè)，一是搭載了為乾崑智駕ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)和鴻蒙座艙，另外一個(gè)就是寧德時(shí)代的驍遙電池，CLTC純電續(xù)航252km，支持3C快充。

不過在天涯君看來(lái)，現(xiàn)在搭載華為智駕的車越來(lái)越多，寧德時(shí)代的電池也被大量應(yīng)用，向往S9但憑這兩點(diǎn)還不夠，別忘了它的對(duì)手不光是同為插混的魏牌藍(lán)山、領(lǐng)克09 EM-P等，同時(shí)還有潛在對(duì)手理想L6、問界M7等一批增程式選手，想要賣得好，太難了。

風(fēng)云A9L

就差一個(gè)定價(jià)了

風(fēng)云A9L的亮相，讓之前吐槽奇瑞車型設(shè)計(jì)老氣的這批人徹底閉嘴了，顏值完全在線，標(biāo)準(zhǔn)的532身材，車長(zhǎng)5018mm，軸距達(dá)到3m，車寬也有1965mm，所以說它是這幾年來(lái)奇瑞最好看的車也不過分。

有幾個(gè)細(xì)節(jié)值得一提，比如采用的是半隱藏式的門把手，電容感應(yīng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)結(jié)合，好看也實(shí)用，內(nèi)飾整體的質(zhì)感也確實(shí)很有C級(jí)車的豪華感，采用的8255芯片和獵鷹700智駕同樣也是奇瑞目前最先進(jìn)的智能化方案。

官方稱該車的純電續(xù)航實(shí)測(cè)能達(dá)到200km以上，搭載的是鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋雙電機(jī)版本零百加速4秒左右，比同級(jí)車型都要快不少。

所以風(fēng)云A9L的產(chǎn)品力還是很強(qiáng)的，最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪漢、銀河星耀8，不過說實(shí)話，風(fēng)云A9L都預(yù)熱了這么久了，是時(shí)候加快上市進(jìn)度了，而且對(duì)手都不弱，想要賣得好，定價(jià)還不能高。

樂道L90

這車要賣給誰(shuí)？

樂道L90的第一印象是大，很大的那種，車長(zhǎng)5145mm的長(zhǎng)，車寬1998mm，1766mm，還有3110mm的軸距，比大哥蔚來(lái)ES8還要大，基本和理想L9、問界M9一個(gè)水準(zhǔn)，只不過它走的依舊是純電路線。

天涯君很難想象，一臺(tái)大型純電SUV，它的受眾群體到底是誰(shuí)？畢竟從樂道品牌的定位上，是服務(wù)于家庭用戶，但家庭用戶，應(yīng)該很難用到樂道L90上的前備箱，不可否認(rèn)，這樣的前備箱設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮（或許釣魚佬更喜歡），但問題在于，真的會(huì)有人買它去釣魚？

另一方面，樂道L90同樣可以享受蔚來(lái)的換電體系，900V高壓平臺(tái)，快充和換電都是加分項(xiàng)。

但同樣有兩個(gè)問題，一是電池并不大，85kWh的電池，預(yù)計(jì)純電續(xù)航能力和蔚來(lái)ES8差不多，都是五六百公里的續(xù)航，有點(diǎn)小氣了。二是沒有激光雷達(dá)，采用的是純視覺智駕方案，很明顯這是為了降低成本，同樣有點(diǎn)摳門了。

在這種情況下，樂道L90如果售價(jià)超過25萬(wàn)，恐怕很難給樂道帶來(lái)太多的銷量。

豐田bZ5

奇奇怪怪的設(shè)計(jì)又來(lái)了

豐田出品，中型純電SUV，550km續(xù)航不超過13萬(wàn)，帶智駕版本不超過16萬(wàn)，聽上去是不是很有吸引力？再看外觀、續(xù)航和比亞迪弗迪電池，豐田bZ5沒什么大問題，畢竟造電車這事兒對(duì)于傳統(tǒng)的合資車企來(lái)說，能像豐田這么積極的并不多。

但問題就出在豐田的老毛病又犯了，一坐進(jìn)車內(nèi)，按鍵式的方向燈被安裝在方向盤，兩邊撥桿左邊是大燈調(diào)節(jié)，右邊居然是雨刷，旋鈕式換擋還要按壓才能換擋，最離譜的是門把手要摳一下才能從里面打開門，這腦回路屬實(shí)有點(diǎn)大。

說實(shí)在的，豐田真想造好電車，就需要好好思考消費(fèi)者最需要的家用純電車到底是什么樣子，而不是出一款車，就淪為新一代的網(wǎng)約車。

全新小鵬P7

只能說酷，但稱不上美

從全新小鵬P7的申報(bào)圖上，幾乎是看不到現(xiàn)款小鵬P7的影子了，整體的設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，溜背式的角度更大，棱角分明式的燈組語(yǔ)言很有賽博朋克式的科幻感，而車尾則更加激進(jìn)，非常方正的棱角化造型甚至都有點(diǎn)特斯拉Cybertruck的味道，乍一看很帥，但要知道這種風(fēng)格，很難滿足所有人。

按照何小鵬的說法，這是一臺(tái)原創(chuàng)車，也確實(shí)原創(chuàng)的很徹底，對(duì)比目前風(fēng)波不斷的Model 3等頭部車型的競(jìng)爭(zhēng)。

剩下的，就是拿出更多的硬核配置、技術(shù)，再配合一個(gè)有誠(chéng)意的價(jià)格，才能可能分的一杯羹。

那么，你認(rèn)為這6款車哪款最值得期待？評(píng)論區(qū)見。