大眾凌渡（參數(shù)丨圖片）（Lamando）作為上汽大眾旗下的一款緊湊型轎跑車，以其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)語言在細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出。凌渡的前臉采用了大眾家族式設(shè)計(jì)語言，但通過更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素彰顯了其運(yùn)動(dòng)定位。作為上汽大眾旗下主打年輕市場(chǎng)的轎跑車型，2025款凌渡L通過無框車門、溜背造型和智能化配置升級(jí)，在15-20萬元級(jí)市場(chǎng)展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。日前，我們從官方獲悉，2025款上汽大眾凌渡L 280TSI DSG酷辣PLUS版上市，指導(dǎo)價(jià)格為17.39萬元。作為新增車型，280TSI DSG酷辣PLUS版定位介于280TSI DSG酷辣版和280TSI DSG超辣旗艦版之間，繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，凌渡采用了寬體低趴的設(shè)計(jì)理念，橫向拉伸的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)犀利的大燈組相連，視覺上拉寬了車頭比例。高配車型配備的全LED大燈不僅照明效果出色，燈組內(nèi)部的精致結(jié)構(gòu)更增添了科技感。中央還有著細(xì)長的鍍鉻飾條連接來增加視覺寬度，而下包圍的設(shè)計(jì)尤為運(yùn)動(dòng)，大尺寸的進(jìn)氣口搭配兩側(cè)的仿進(jìn)氣口裝飾，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，內(nèi)部有著密集的鍍鉻飾點(diǎn)鑲嵌，結(jié)合底部突出的運(yùn)動(dòng)套件，整體的運(yùn)動(dòng)感很濃郁。

再來看車身側(cè)面部分，新車側(cè)身的線條裝飾是凌渡最為迷人的角度之一，流暢的轎跑式車頂線條從B柱開始緩緩下滑，與短促的車尾完美銜接，形成優(yōu)雅的溜背造型。高腰線設(shè)計(jì)從前輪拱一直延伸至尾燈，配合門板下方的立體折線，在光影下呈現(xiàn)出豐富的層次感。17英寸的雙色鋁合金輪轂造型動(dòng)感，與整車風(fēng)格相得益彰。而且無框車門設(shè)計(jì)，以及細(xì)長的鍍鉻飾條包裹裝飾，年輕時(shí)尚的視覺效果迎合了很多年輕消費(fèi)者的審美需求。車身尺寸方面，長寬高4784×1831×1469mm，軸距2731mm，與2024款保持一致。后排頭部空間達(dá)955mm，膝部余量超兩拳，溜背設(shè)計(jì)未顯著影響頭部舒適性。掀背尾門開口擴(kuò)大15%，標(biāo)準(zhǔn)容積523L（放倒座椅可拓展至1446L），實(shí)測(cè)可容納28寸行李箱+登機(jī)箱+露營裝備。

車尾部分的造型緊湊而突出，尾門邊緣部分有著突出且上翹的鴨尾式繞流線條裝飾，以此來提升運(yùn)動(dòng)感，下方內(nèi)嵌式的尾燈為貫穿式造型，熏黑的配色結(jié)合精致的矩陣光源，夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度以及行車安全性都有所提升。中央車標(biāo)下方還有著字母車標(biāo)鑲嵌，品牌辨識(shí)度還是很不錯(cuò)的，保險(xiǎn)杠底部黑色飾板部分還有著鍍鉻飾條鑲嵌作為裝飾，精致感十足。

進(jìn)入車內(nèi)，可以立即感受到大眾品牌一貫的精致做工與凌渡特有的運(yùn)動(dòng)氛圍的完美結(jié)合。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用駕駛者導(dǎo)向的布局，所有操作界面都向駕駛員一側(cè)微微傾斜，體現(xiàn)了"駕駛者之車"的定位。新車標(biāo)配10.2英寸液晶儀表+12英寸中控雙聯(lián)屏（炫辣版起），支持HUAWEI HiCar無線互聯(lián)及語音控制。頂配車型配備AR-HUD抬頭顯示，投影面積較普通HUD增大40%。而中控臺(tái)采用分層式設(shè)計(jì)，上部為軟性材質(zhì)包裹并輔以縫線裝飾，觸感細(xì)膩。中間部分根據(jù)不同配置，提供高光黑、金屬拉絲或碳纖維紋路等多種飾板選擇。空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，視覺上拉寬了車內(nèi)空間感。

動(dòng)力方面，2025款凌渡L 280TSI DSG酷辣PLUS版繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。懸掛系統(tǒng)方面新車采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，經(jīng)四明山實(shí)測(cè)過彎側(cè)傾角控制在3.5°以內(nèi)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是擁有著電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向阻尼線性，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.2米，城市穿行靈活。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！