重慶
在巴西東南部米納斯吉拉斯州，一位年逾百歲仍堅持親自握方向盤的罕見高齡司機引發關注。1923年5月27日出生的102歲老人拉努爾福·庫斯托迪奧·阿爾維斯近日成功更新駕照，以不顯老態的清晰判斷力和謹慎駕駛，持續守護著自己的自由與獨立。巴西《G1》新聞網5月17日報道了該國高齡駕駛者的現狀。
拉努爾福在65年前考取駕照后持續駕駛至今。日前他在該州交通局（Detran-MG）成功更新駕照，獲得額外三年有效期。日常他駕駛皮卡車往返于農場、市區和子女家，雖有人建議雇傭司機，但他堅持"叫車等待時間太長，我不喜歡干等"的信念。他始終將車速控制在70公里以下并嚴守行車道，秉持"著急的人請超車"的從容態度。
這位世紀老人年輕時勤勉工作，1941年遷居至巴西米納斯吉拉斯州。他養育了七名子女，如今作為祖父、曾祖父和高祖父被家族環繞，仍堅持自理生活。無論是日常決策還是農場管理都親力親為，將自由與尊嚴視為最高準則。
駕照更新時的體檢也順利通過。醫生盛贊其精神狀態清晰且充滿活力，僅建議駕駛時佩戴眼鏡。拉努爾福笑著表示"三年后我會再來更新"。
根據2020年生效的法律，巴西70歲以上駕駛員須每三年更新駕照。該州過去五年有208名90歲以上老人成功更新，高齡駕駛者增長趨勢顯著。巴西全國范圍內高齡司機并不罕見：圣保羅州坎皮納斯市有414名百歲駕照持有者；里約熱內盧州的保羅·多斯·桑托斯·萊特更以90多歲高齡保持職業卡車司機身份，擁有超過60年駕齡。這些案例表明，高齡駕駛已不僅是個人問題，更是關乎全社會如何平衡安全與自由的課題。
巴西70歲以上群體更新駕照時需接受含視力、聽力和認知功能的體檢，由醫生判定是否合格。該國交通法未設定駕駛年齡上限，高齡本身不被視為駕駛障礙。
拉努爾福的案例引發對老齡化社會中如何平衡個人自由、安全與社會責任的思考。醫療及行政部門認為："在理解身體機能限制的同時，若配以適當支持并保持本人意愿，高齡者完全可以安全駕駛。"
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