天下沒有不散的筵席，特朗普和馬斯克這對“政商雙雄”，終于分道揚鑣了。

據BBC、路透社等多家外媒5月29日報道，科技巨頭伊隆·馬斯克日前公開表示，他已從特朗普組建的“政府效率部”（DOGE）中辭職。這也被外界廣泛視為，馬斯克正式與特朗普“分手”。

（曾經的馬斯克和特朗普關系非常好）

【馬斯克走的時候憋了一肚子氣】

在接受哥倫比亞廣播公司采訪時，馬斯克尖銳地批評了特朗普政府推出的，并且在早些時候得到眾議院通過的“大而美法案”。馬斯克表示：“坦白地說，看到如此巨額支出的法案，我感到非常失望”、“這個法案破壞了政府效率部團隊所做的工作……它不僅沒有減少預算赤字，反而讓赤字進一步增加了”。

馬斯克還嘲諷起了“大而美法案”（ONE BIG BEAUTIFUL BILL ACT）的名字：“我認為一項法案可以很大，也可以很漂亮，但兩者能不能兼得？我不知道。”

（馬斯克接受CBS采訪）

不過，馬斯克仍然禮節性地在社交平臺上表示，自己的離任是因為“作為特別政府雇員的任期已經結束”，同時他還表示“感謝總統給予我減少（政府）浪費性支出的機會”、“隨著政府效率部的使命（削減支出）成為政府的一種生活方式，這一方式只會隨著時間的推移而加強”。

據悉，馬斯克在今年4月就曾表示自己將辭去政府職務。美國2007年司法部備忘錄規定馬斯克是美國政府的“特殊政府雇員”（SGE），他每年只能從事130天的政府工作，而當前他的任期確實已經屆滿，目前尚不清楚他是否會在2026年重返特朗普內閣——就目前來看，可能性不大。

（馬斯克參加特朗普政府內閣會議）

【意見不合，被趕出特朗普內閣？】

目前來看，馬斯克和特朗普當前在政見上存在嚴重的不契合——特朗普希望通過“大而美法案”削減民眾稅務壓力以鞏固自身支持率，而馬斯克則認為這會導致美國下一財年赤字增加6000億美元，與政府效率部削減支出、減少赤字的宗旨不符，這最終導致了二人分道揚鑣。
同時，這也間接展示了當前美國政府內部圍繞該法案存在的巨大分歧：該法案在眾議院的投票僅以一票的優勢得到通過，不少共和黨政客包括特朗普的政治盟友均反對該法案。

（“大而美法案”通過后，眾議院召開發布會）

【馬斯克的目標實現了多少？】

另一方面，馬斯克對當前美國政府內部存在的根深蒂固的官僚主義深感失望，其主導的政府效率部實際上遠遠沒有達成其“減少1萬億美元非必要開支”的目標。

DOGE官方網站和美國智庫報告顯示，截至今年4月底，該部大刀闊斧的改革可以說是收效甚微，節約的預算總額僅為1600億美元，并且其中只有大約一半的預算有真實文件和合同作為證據。
聯邦合同專家戴維·德拉布金預測，DOGE目前削減的支出總額可能僅為800億美元左右。可以說是付出很多，收獲很少，勞而無功。

（DOGE的工作效果遠不如預期）

【馬斯克同樣付出了代價】

并且，雖然馬斯克憑借支持特朗普上臺而短暫促成了其個人身價和影響力的飛漲，但他同樣也因此面臨政治危機——自今年2月以來，美國多個地區爆發了“反對特斯拉”的抗議活動，這直接導致今年第一季度特斯拉公司利潤下降71%，銷量同比下降了20%。而特斯拉的多名股東也敦促馬斯克辭去職務、回歸特斯拉的管理工作，以拯救面臨財務危機的特斯拉。這可能也是馬斯克放棄和特朗普的合作、回歸商業項目的主要驅動力之一。

（美國多次爆發反對特斯拉的抗議活動）

外界更擔心的一點是，馬斯克在政府效率部任職期間惹怒了不少“既得利益者”，這可能會導致這位世界首富在離任后遭到報復，其人身安全也會遭到威脅，看來又得給保鏢加工資了。對此，特朗普曾公開承諾在馬斯克離任后會給予其“妥善照顧”，但如今馬斯克尖銳地批評了特朗普的政策，特朗普的承諾是否還會兌現仍是個謎。

但目前可以確定的是，馬斯克和特朗普這對好搭檔的合作很可能已經走到了盡頭，美國人試圖從內部解決其官僚主義和腐敗問題的嘗試又一次以“體面的失敗”告終。