兄弟們！東風(fēng)納米06早幾天不是上市了嘛，價格也是比預(yù)售價低了不少。起售價格7.99萬元，甚至還送不少的權(quán)益。

那這款車值不值得買？作為剛測試完的老司機，我也不整虛的總結(jié)了幾點，希望能給將要買車的朋友一點參考。

1、價格是真不錯

定位的改變，之前在2025上海車展，我拿東風(fēng)納米06和比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS進行了對比，發(fā)現(xiàn)感覺配置上差了點意思。后來發(fā)現(xiàn)，它的主要競爭對手變成了元UP。

那么，事情就變得很有意思了。畢竟，目前的價格確實很有競爭力，可以說用8萬塊買20萬級配置。

這車上市就給友商一記重拳，東風(fēng)納米也很實在，說這么大的車很難有降價幅度了，畢竟7.99萬直接干到A0級地板價，頂配才10.99萬還白送電動尾門+全景天幕。

后來，咱對比過比亞迪元UP，同續(xù)航401km版本貴2萬不說，電機功率還比納米06少了5kW，東風(fēng)這波屬于“我比你能打，還比你便宜”。

2、天地門設(shè)計是罕見，但我看中的是它三電集成度

這車把方盒子設(shè)計玩出花活了——天地門一開秒變150kg承重露營吧臺，上周帶媳婦野餐直接架電磁爐涮火鍋。雖然，實際中很少人會拿車直接這么用，但是不失為一個很好的場景體驗。

另外，天地門能夠在狹窄的停車位開啟尾門拿東西，這一點是有很大優(yōu)勢。別問我怎么知道，因為我手上也有一輛天地門的車。

我試的這款東風(fēng)納米06，說實話空間很大，而且很豐富。我認為它有兩大特點，其中之一就是三電集成度十分高。

大家很難想象這么一款車有前備箱和很深的后備箱吧？如果三電系統(tǒng)集成度不高，是沒辦法做成這樣。很多同級別或者更高級別的SUV，都做不到。拿空間大的埃安Y，或者對標的元UP來說，這兩車都沒有前備箱。

另外，我發(fā)現(xiàn)東風(fēng)納米06軸距是2715mm，比元UP多出115mm，后排能塞下我1.83m大長腿，后備箱也能裝很多行李箱。最騷的是對外放電，露營的老哥肯定饞哭了。

3、主打智能化差異

關(guān)于智能化，除了常見的語音表現(xiàn)很不錯外，大部分人對它印象深刻的就是記憶領(lǐng)航輔助和高快領(lǐng)航輔助了。

它的記憶領(lǐng)航輔助就是你經(jīng)常跑的路線，先開啟記錄跑一次，后續(xù)就可以自動讓車輛輔助行駛。存了的路線無論是城市還是高速，都可以。這方案可以存10條通勤路線，單條路線可以記錄最遠150km。

個人認為是城市領(lǐng)航輔助的折中方案。實際的表現(xiàn)，算是中規(guī)中矩了。當(dāng)然，它自己宣傳最強的是跨層泊車，但是由于時間原因，個人就沒有試過這項功能。

4、哪款值得買？

這款車采用的是馬赫E電驅(qū)，135kW電機紅綠燈起步十分干脆。新車有401km和471km續(xù)航版本。實際續(xù)航表現(xiàn)，由于時間的關(guān)系，并沒有做詳細測試，但是屬于行業(yè)內(nèi)挺不錯的水平。

關(guān)于哪款車值得買？從車輛配置來看，除了Ultra的版本采用8155芯片外，其他都是6125芯片，這意味著智能座艙體驗有一定的差異。

那個人肯定推薦Ultra的版本，那401km和471km的Ultra選哪款？從配置來看，后者比前者貴1萬元，差異集中在舒適性配置上，例如主駕駛的座椅通風(fēng)加熱和記憶。其次就是電池容量也差了6.89kWh。

一對比下來，發(fā)現(xiàn)這款車的定價真的實在，電池容量上和舒適性配置的價值也很直接反映在價差上。

因此老司機建議直接上10.99萬頂配，NOA領(lǐng)航+跨層泊車+471km續(xù)航全齊活。如果追求長續(xù)航的話，不喜歡智能方面的配置，9.99萬元定價的471Pro顯然是最佳選擇。

想買電動SUV又怕被新勢力割韭菜的兄弟，其實可以關(guān)注一下。