進入到2025年，中國汽車產業正經歷一場靜水深流的變革。今年初，已經有多家頭部車企啟動組織與資源調整，變革浪潮正以驚人的密度對行業生態進行重新洗牌。正當眾多車企在轉型壓力下開啟深度調整，試圖搶占先機時，東風乘用車早就“提前落子”，展現出造車“國家隊”對長期主義的精準詮釋。

早在2023年行業尚處觀望之際，東風汽車便以前瞻視野果斷啟動新能源“躍遷行動”，以集團一體化為利劍，推動東風風神、東風奕派和東風納米三大品牌協同共進，構建起覆蓋主流市場的“鐵三角”矩陣。這場超前布局，如今正迎來收獲期。

深耕主流市場，東風拂過獨木成林

面對市場壓力，部分車企選擇收縮陣營自斷臂膀，將多品牌印記抹除、讓多款車型“隱退”。這樣的操盤方法雖然能降一時之本，但也很難再通過多元化的品牌和產品布局應對多彩的市場發展形態。

相比之下，東風乘用車“躍遷行動”就是通過多品牌來實現勢能并進，以不同的品牌定位、產品定位來應對主流市場的多元化需求。在打造多元化競爭格局的同時，東風乘用車還將東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌擰成一股繩，在避免內耗的情況下協同發力。且在產品端，東風乘用車也加快了對現有車型的升級換代和對新車型的打造。

譬如在最近一個月，東風風神、東風奕派和東風納米三大品牌，均實現了產品推新，分別帶來了“國民品質運動轎跑”東風風神2025款奕炫（參數丨圖片）、“智雅電動轎跑”東風奕派2025款eπ007、“國民智趣純電SUV”東風納米06，三款新車都有著鮮明的產品定位和標簽，滿足了不同用戶的多元化需求。同時，一個月上市三款新車，也讓整個行業看到了“東風速度”。

東風風神“油電并舉”，多賽道全面發力

東風風神定位“智慧悅享主流汽車品牌”，通過“油電并舉”路線，在穩住燃油基盤的同時，還實現了在混動、純電等賽道的布局。

在燃油端，作為一款七萬級的“國民品質運動轎跑”，5月份上市的東風風神2025款奕炫不僅帶來了馬赫動力發動機，底盤都是由CTCC冠軍車隊調校，配上換擋響應更快的6速濕式雙離合變速箱，讓2025款奕炫無論是加速還是跑山，都能游刃有余。

配置上，東風風神2025款奕炫不僅帶來了同級最大的13英寸中控智能屏，更有倒車雷達、倒車影像、540°超清透明底盤、衛星導航、語音識別控制、APP遠程控制車輛、LED自動頭燈等配置，以“入門即享最高配”的超值打法，重新定義運動轎車的價值標桿。

在新能源市場，東風風神L7 2025款則直接給到了純電和插混兩種動力選擇，涵蓋了更多主流市場。特別是插混版車型，以30.3kWh大電池+55L小油箱的組合，在中汽中心的實測下跑出了2239.6km的綜合續航，實測純電續航里程更是高達354.5km，妥妥的“反向虛標”。

為何能夠“反向虛標”？說白了還是得益于風神L7動力系統的強大實力，搭載的馬赫電混PHREV技術，不僅將發動機熱效率做到了45.18%，還可實現增程、插混、純電多種模式，配合全球首創的4擋DHT變速箱，可讓發動機始終處于一個最高效的工作狀態，日常用車時自然也就更省油了。

東風奕派“科技平權”，引領潮流新風向

央企下場做新能源家用車，實力能有多強？態度會有多卷？東風奕派就是最好的答案。作為來自央企的高端新能源家用品牌，賦予了東風奕派“主流科技電動品牌”的定位，現已帶來eπ007、eπ008兩款明星產品，兩款車型均在市場中好評如潮。

就比如eπ008，作為一臺聚焦家庭用戶而來的SUV，不僅提供五座與六座兩個版本，同時還提供了增程和純電兩種形式，冰箱、彩電、大沙發更是成為全系標配，充分滿足不同家庭結構與出行場景需求。

5月份上市的2025款eπ007，更是在造型、配置、駕控以及安全四大核心領域實現了全面提升，新增的“天際晶格”LED貫穿式尾燈、19英寸星耀之光運動輪輞等設計，更是在持續引領年輕用戶的審美潮流。

而在配置方面，2025款eπ007不僅將中控尺寸升級到了15.6英寸，分辨率也提升到了2.5K，以更高的屏幕素質帶來更直觀的交互體驗。當然，在車機系統方面也得到了同步升級，東風全棧自研的“太極大模型”技術融合豆包與DeepSeek雙語言AI大模型，讓智能語音交互懂思考、有溫度。而在駕駛輔助系統方面，新車配備超20項駕駛輔助功能，其領航版車型還支持高速NOA導航輔助駕駛、記憶泊車輔助等高階功能，為用戶帶來既安全又省心的出行體驗。

駕控方面，2025款eπ007在延續50:50黃金軸荷比的同時，還加入了依照人體工學打造而來的風琴踏板，配合場地賽冠軍團隊調校的底盤，讓操控更加得心應手。即便是在補能上，2025款eπ007純電版車型也給到了3C快充，并將純電續航提升到了650km；增程版車型更是給到了4C快充，僅需12分鐘便能將電量從30%充至80%，純電續航里程也提升到了230km。

東風納米科技普惠，打造國民智趣新體驗

在以前，很多低價純電車型都被稱為“國民純電”，不過這一類車型普遍只能為用戶帶來低成本的代步通勤體驗。作為“國民純電專業品牌”，東風納米致力于讓國民純電更有趣、更智能。

首款車型納米01自2024年上市以來，憑借著時尚的設計和越級的產品力，不僅取得了在銷量上的持續增長，更在用戶心中打下了堅實的口碑基礎，讓東風納米在A0級純電動汽車市場嶄露頭角。

5月27日，第二款車型納米06也迎來了上市，新車以東風“天元智能”為基礎，將30萬級以上的成熟技術下沉至10萬級的車型中，帶來了智能平權、好用不貴的新體驗，打破了A0級純電動汽車價值門檻。

得益于量子架構賦能，納米06不僅擁有同級唯一的天地門，2715mm的軸距更是帶來了越級的乘坐體驗，其得房率更是高達85%，甚至在儲物空間上還打造出了500L的后備廂容積，讓納米06能夠實現多場景應用。

安全方面，東風納米06不僅采用了高強度籠式車身結構，中橫梁更是運用了抗拉強度超1500Map的熱成型板，為整車構建起了一副鋼筋鐵骨。其電池包更是采用航空級6系鋁合金框架式復合結構的電池包設計，使Pack防護達到軍用級別，安全防護能力超過了“新國標”的要求，這種不計成本的堆料只會讓用戶更安心。

而在智能領域，新車不僅強調“駕駛輔助更智能”，除了搭載具備導航領航輔助駕駛、城市記憶領航輔助和智能泊車輔助等功能外，新車也為動力系統賦予了足夠高的智能化表現。例如，東風智焓智能熱管理系統，可根據座艙微環境精確控制循環風門角度，在降低里程能耗的同時，還能將車內溫度始終保持適宜狀態。

搶占先機，東風“躍遷行動”成果已顯

2025款東風風神奕炫、2025款eπ007、納米06這三款新車，雖然出自不同品牌，也有著不同的市場定位。但在它們身上，所體現的是東風汽車蘊藏的強大體系實力，同時也是“躍遷行動”成功的展現。

在技術領域，東風汽車擁有56年的技術底蘊，馬赫動力、天元智能、量子架構組成了東風乘用車的技術底座。三大品牌協同發展的策略，讓東風乘用車可以實現高效的技術資源整合，從動力技術到智能化技術，從研發到生產……幾乎在每一個環節中，東風乘用車都能實現真正的效能倍增。

在今年上海車展上，東風汽車發布了“天元智能”技術品牌，其內核就是“一核雙基雙元”智能化技術體系。這套技術體系深度整合了智能座艙、智能駕駛輔助、軟件算法以及電子電氣架構等智能化的關鍵技術節點。當東風汽車控制了汽車智能化全產業鏈研發制造體系之后，東風旗下的多款車型也都能共享此技術成果，讓優勢智能技術真正實現平權。

當然，在共享技術研發、共享供應鏈布局的同時，東風乘用車也有效避免了各大品牌的“內耗”。通過明確的品牌定位，打造出了滿足不同細分市場的多元化產品，這也使得東風乘用車在一體化管理模式下實現高效降本的同時，讓三大品牌在市場上也可以相對獨立。

舉個例子，東風自主乘用車三大序列品牌之間的關系，有點像沃爾瑪與山姆的關系。大家雖然都在干一件事、共享一個母公司的資源，但大家的市場目標不同，在運營中各司其職，不會出現所謂的資源內耗情況。

結語：

基于東風乘用車的集團一體化管理方式，讓東風風神、東風奕派、東風納米實現了協同并進，通過高效的競爭模式，在復雜多元的市場中構建起更加穩固的護城河，在新能源下半場開局之時，東風乘用車就已經通過“躍遷行動”領先同行一個身位。

這一點，從東風乘用車不斷增長的銷量中就已經體現，今年1—4月，東風乘用車累計銷量達到6.29萬輛，同比增幅為14.6%。相信5月份推出三款新車后，東風乘用車銷量還會取得進一步增長。當造車“國家隊”完成大象轉身并開始發力之后，新能源汽車行業下半場的戰火才剛剛點燃。