湖北
5月26日至6月1日，吉利銀河L7 EM-i插電混動SUV以“國家置換補貼+品牌補貼”雙管齊下，將起售價從11.58萬元直接拉低至9.98萬元。這一近乎“掀桌”的補貼力度，背后是吉利銀河對市場格局的強勢沖擊——以成本讓利加速新能源替代燃油車，同時鞏固自身在混動領(lǐng)域的“技術(shù)話語權(quán)”。
補貼破萬的核心原因，首先是吉利銀河的銷量沖刺需求。此次“百萬銷量慶典”的限時活動，正是為了進一步搶占市場份額。通過將L7 EM-i價格下探至10萬元內(nèi)，吉利直接瞄準了比亞迪宋PLUS DM-i等競品的腹地，用近4萬元的價差形成“競爭優(yōu)勢”。
更深層的底氣來自技術(shù)成本優(yōu)化。L7 EM-i搭載的新一代雷神電混系統(tǒng)，憑借46.5%熱效率發(fā)動機、碳化硅電驅(qū)模塊和AI能量管理算法，將綜合虧電油耗壓至3.79L/100km，滿油滿電續(xù)航超1400公里。這套系統(tǒng)的規(guī)模化生產(chǎn)使單車成本年均下降12%，為補貼騰挪出空間。與此同時，F(xiàn)lyme Auto智能座艙、神盾電池等核心配置全系保留，避免了“降價減配”的行業(yè)通病。
此次補貼還暗含對行業(yè)標準的重塑野心。L7 EM-i以9.98萬元的價格標配四屏聯(lián)動、25.6英寸AR-HUD和e-CMA安全架構(gòu)，將原本15萬元級車型的配置下沉至主流市場。這種“高配低價”策略不僅擠壓合資燃油車生存空間，更倒逼競爭對手跟進技術(shù)升級。
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