近日,深圳地鐵16號線二期、6號線支線二期工程正式進入空載試運行階段,將為線路投入初期運營提供有力保障。意味著這兩條線路離通車更近啦!
地鐵試運行將進行模擬運營試驗,對地鐵的車輛、信號、供電、 通信、軌道、車站設備等各個系統進行實際運行檢驗。
同時讓運營人員熟悉工作流程和操作規范,并進一步做好各專項驗收運營籌備等工作,為地鐵開通做好充分準備。
16號線二期
地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出,沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設,終至園山西坑站。線路全長約9.46km,設站8座(其中2座換乘站),全線采用地下敷設。新建西坑停車場1座。
▲16號線二期線路示意圖(站名以實際運營為準)
線路建成后,將有效加強龍崗中心城與園山片區的聯系,實現東部中心“內聚外聯”。
6號線支線二期
6號線支線二期工程敷設在光明區內,起自6號線支線一期工程光明站,終至光明城站,線路全長約4.944km,共設3站。站點為:碧眼站、虹橋公園站、光明城站。
共配屬車輛4列(24輛),采用4動2拖6輛編組B型車,DC1500V架空接觸網/接觸軌供電方式,最高運行時速120公里。
作為光明區軌道交通網的重要組成部分,6號線支線二期將提升光明區域交通便利度,對深化深莞一體化建設發展具有重要意義。
來源 | 深圳晚報綜合(記者 董玉含、深圳交通、深圳地鐵)
編輯 | 余凱揚
審讀 | 黃明鋼
二審 | 陸楚一
三審 | 蔡志軍
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