當也門政府與胡塞武裝代表在央視的鏡頭前罕見地釋放出和解信號之際，國際社會迅速察覺到——由中國主導推動成立的國際調解院或將迎來其成立初期的重大突破。

然而，恰在此關鍵時刻，剛剛結束與巴基斯坦軍事沖突的印度，突然向國際調解院遞交了加入申請。

印度，這一在金磚國家合作機制、上海合作組織等多邊框架內時常展現出獨特立場與行為的國家，為何選擇在此刻對國際調解院表現出強烈的參與意愿？

其背后的動機究竟是出于對和平解決國際爭端的真誠追求，還是蘊含著其他戰略考量？

國際調解院迎開門紅？

繼印巴沖突之后，中東地區的地緣政治局勢持續升溫，緊張態勢不斷加劇。

據央視新聞于5月28日發布的報道，以色列國防軍于當日上午對也門首都薩那國際機場發起空襲行動。

在此次空襲中，一架隸屬于也門航空的民航客機遭襲并被炸毀。

值得特別關注的是，該被炸毀的客機系在胡塞武裝控制區域內唯一能夠正常運營的客機。

以色列此次軍事行動，無疑向外界傳遞了一個明確的戰略信號：任何針對以色列采取敵對軍事行動或發動攻擊的勢力，都將面臨嚴厲的軍事回應，并需承擔由此引發的嚴重后果。

面對這種情況，也門政府和胡塞武裝才意識到，如今最大的敵手不是彼此，而是美國和以色列。

而日前，針對也門及其周邊地區的復雜局勢，中央廣播電視總臺記者與特派報道員分別對也門外交部長贊達尼以及胡塞組織“最高政治委員會”核心成員穆罕默德·阿里·胡塞展開了獨家深度專訪。

值得關注的是，在采訪中，也門外長表示在當前局勢下，部分外部勢力或會借機對也門進行干涉，損害其國家主權與核心利益，此舉無疑將進一步加劇也門國內的動蕩不安。

唯有也門實現國家主權的完整統一，方能為和平談判營造有利環境與堅實基礎。這不僅要求也門政府與國內各派勢力攜手并進，同時也離不開國際社會的廣泛支持與尊重主權原則。

而另一方面，胡塞組織核心成員成員在接受專訪時，對美國在中東地區推行的強權政治邏輯進行了直接批評。

他強調，任何和平協議均不得以犧牲也門人民的合法權益為代價，且胡塞組織的核心斗爭目標始終是針對美以霸權集團。

雙方罕見的積極信號，或在不久的將來，能再次上演繼沙特與伊朗之后的世界大和解，而中國牽頭組織的國際調解院或即將迎來開門紅。

印度再次攪局？

國際調解院最初誕生背景是在俄烏沖突爆發后，其成立的初衷與傳統的國際法院有著較大區別。

傳統的海牙國際法院于1946年正式設立，作為聯合國體系內的核心司法機構，其總部設于荷蘭。

該法院的運作機制與常規“司法訴訟”程序具有相似性，主要借助訴訟與仲裁手段來化解國家間的法律紛爭。

在裁決過程中，法官嚴格遵循國際法規范進行判斷，敗訴方雖可能面臨輿論上的壓力，但法院本身并無權實施實際懲罰措施。

從表象來看，海牙國際法院似乎象征著秉持國際法進行公正裁決的權威機構，然而，海牙國際法院的天秤早就偏向于美西方國家。

不公正的判罰案例屢見不鮮，部分發展中國家直接指出：“此機構并非純粹的司法裁決場所，而是淪為了西方政治操弄的工具。”

在這樣的背景下，國際調解院從誕生之初就被寄予了厚望，它的創始成員國是包括印度尼西亞、巴基斯坦、白俄羅斯等發展中國家，其核心邏輯是“談判優先、調解為主”。

而5月30日，屆時，將有來自60余個國家及20多個國際組織的高級別代表齊聚香港，共同出席《關于建立國際調解院的公約》簽署儀式。

更引人注意的是，這個組織還是中國牽頭，可以說，如果真的促進了也門和解，將進一步擴大中國在國際社會的影響力。

然而偏偏在這個時刻，剛從印巴沖突中脫身印度，也遞交了申請書。

此前印度在金磚、上合組織的所作所為，那是歷歷在目，如今又要加入國際調解院，恐怕也是有著自己的算盤。

印度怎么會放任中國擴大自己的影響力呢？

其次，說不定還會借此機會，大做文章，印巴沖突剛結束，印度國內反華情緒高漲，如果中國拒絕的話，說不定莫迪回到國內就大肆宣揚中國排擠他。

而最關鍵的一點，印度心里的算盤精著呢，想通過更多國際平臺來彰顯存在感，順便撈點實惠。

不過，國際調解院并非一個隨意可入的場所，其準入有著嚴格的考量與標準。

若印度真心期望加入這一機制，便需展現出切實的誠意，并積極糾正自身存在的不足。

否則，即便印度得以加入，其在調解院中的角色也僅可能是一個破壞秩序的“攪局者”，而難以成為推動調解事業發展的“建設者”。

信息來源：《央視專訪也門外長和胡塞組織負責人》京報網