5月29日，全省國資國企科普講解比賽總決賽在成都舉行。這是全省國資國企首次開展科普比賽，以“科普賦能助發展，創新引領譜新篇”為主題，吸引了各中央在川企業、省屬監管企業及市(州)國資委共98名選手參與角逐，最終17名選手脫穎而出進入總決賽，他們圍繞自身企業的特色技術、科研成果以及與生產生活緊密相關的科學知識，進行了精彩講解。

最終，3名選手獲得一等獎，他們都是來自交通領域的建設者。透過“基建狂魔”的講述，讓現場觀眾感受到四川修路建橋的智能進化。

來自四川路橋橋梁工程有限責任公司的龍雯文介紹了埃及蘇伊士運河鐵路橋新橋的建設過程，這座大橋既要連接兩岸鐵路，又需保障運河通航，修建難度很大。施工團隊以“智”取勝，因地制宜通過靈活旋轉實現航道與鐵路的雙重需求，自主研發的轉動裝置，是國內加工的單件最重、直徑最大、難度最高的橋梁轉動機構。這座“四川造”大橋，是世界第一平轉橋，在亞非大陸之間，跳出科技范兒十足的“華爾茲”。

如何讓橋梁在地震中“既堅韌又柔軟”？中鐵二十三局集團有限公司劉人杰講述了雅西高速公路干海子特大橋的建設過程。施工團隊采用了一種獨特的橋梁結構——鋼管混凝土桁架梁，整座橋使用了1.2萬噸鋼管，通過分段預制和液壓頂推拖拉工藝，在螺旋峽谷中完成了1811米梁體的毫米級精準對接。這項技術完美克服了山區復雜地形影響，并在減輕橋梁自重的同時，賦予了橋梁在地震中的“柔性生存力”。干海子特大橋創造了四項“世界第一”，是中國智慧在抗震領域的璀璨明珠。

突發泥石流沖毀交通要道，如何在“絕地”中快速搶通？四川省交通建設集團有限責任公司的楊雪圓給出答案。為了快速建立起一條應急生命通道，施工團隊選擇拼裝高效、結構穩固的貝雷梁，整體組拼成單跨、雙幅鋼棧橋，由500噸全地面起重機吊裝就位，僅用時9天就順利實現“保通”目標。在隨后的重建工程中， 施工團隊利用自主研發的全場景智能化新技術，有效解決了傳統技術只能多人、多點操控，精度差、效率低的問題，以99天極限工期重塑“天路”，創下世界橋梁建設史新紀錄。

“國有企業作為經濟發展的主力軍、科技創新的主體，有責任也有義務將當前已經取得的積極成果以喜聞樂見的科普形式傳遞給社會大眾，激發全社會的創新創造活力?！笔Y委副主任張敏表示，下一步，要推動科普與科技創新緊密協同，通過科普促進科技創新成果的傳播、應用，以科普和科技創新兩翼雙飛提升企業的核心競爭力，加快實現國資國企的高質量發展，為推進高水平科技自立自強、建設科技強省、科技強國貢獻力量。

(川觀新聞記者 寇敏芳)