5月27日，小米集團總裁、小米品牌總經理盧偉冰在小米一季度業績電話會上表示，“SU7發布這么久，一款都沒有是SU7的對手，一個能打的都沒有。產品力強才沒有對手，沒有對手就能夠保證利潤率。”

盧偉冰的言論展示了對小米SU7絕對的產品力信息以及市場地位，從銷量層面來看，小米SU7的表現也確如盧偉冰所說。2025年1-4月，小米汽車累計交付新車104454輛，在國內汽車品牌中排名第25，小米SU7以104454輛的成績位居國內車型榜第四，僅次于吉利心愿、五菱宏光MINIEV、比亞迪海鷗，前三款車型均為低端車型，定價10萬元以下，而小米SU7是一款定價21.99萬元起的中大型純電轎車，單月交付2.5萬輛確實已經超過了大部分對手，例如極氪001、比亞迪漢、小鵬P7+等。如果再細分到中大型轎車市場，小米SU7則以48036輛的差距遙遙領先排名第二的奧迪A6L，排名第三的比亞迪漢的差距也在一半以上。按計劃，今年小米汽車的年銷目標為35萬輛，僅依靠小米SU7一款車型目前完成了30%。

按照計劃，小米汽車將于6-7月上市小米YU7，屆時將與小米SU7共同完成35萬輛的年銷目標。據了解，小米YU7定位中大型轎跑SUV，是小米汽車的首款SUV，也是小米汽車的第二款車型，于5月22日正式發布，將于2025粵港澳車展上首次公眾亮相，不過因為諸多功能尚未正式發布，在車展期間小米YU7將以不開門的方式進行靜態展示。動力方面，小米YU7將提供三個版本，包括單電機后驅、雙電機四驅、雙電機高性能四驅版本。單電機版采用后輪驅動，電機最大功率為235千瓦，配備弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為835km。雙電機版本前后電機總功率分別為365千瓦/508千瓦，配備寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航里程分別為770km/760km。

在小米一季度業績電話會議上，盧偉冰表示，小米YU7預發布后廣受用戶喜愛，比小米SU7剛剛亮相時更加出圈、更受歡迎。 盧偉冰透露，YU7技術發布后預約咨詢量超過同期SU7，截至5月25日，“YU7技術發布會”的留資用戶是“SU7技術發布會”同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，小米對YU7非常有信心。盧偉冰表示，小米汽車會盡全力提升產能，全力保障35萬輛的年度交付目標實現。

小米集團財報顯示，2025年第一季度小米集團營收為1113億元，為小米集團連續兩個季度超千億，同比增長47.4%，創歷史新高；經調整凈利潤為107億元，首超百億，同比增長64.5%，同樣創歷史新高。小米集團業務主要分為兩大板塊，其中智能電動汽車及AI等創新業務分部總收入為186億元，智能電動汽車收入為181億元，占比高達97%，智能電動汽車及AI等創新業務經營虧損5億元，虧損明顯收窄。