隨著豪華車品牌溢價能力越來越低，豪車的降價力度是空前巨大，特別是奔馳、寶馬、奧迪這類品牌車型，它們在近幾年的降價力度都是有目共睹的，動不動降價十幾萬，但更慘的是二線豪華品牌，像凱迪拉克、沃爾沃、林肯這類車型，它們主動官降或一口價，來吸引消費者，所以在大環(huán)境如此的趨勢下，沒有哪個品牌能獨活，即便是當(dāng)初以加價聞名的雷克薩斯也是如此，比如今天要說的這款雷克薩斯ES，神車終于跌落神壇了。

相比于凱迪拉克、沃爾沃，雷克薩斯的存在感是最低的吧，這個品牌一直都是比較佛系賣車，因為它家的品質(zhì)把控要比其他品牌更嚴(yán)格，所以整車的豪華質(zhì)感特別是舒適性是最出色的，跑題了，我們說價格吧，雷克薩斯目前除了大尺寸SUV車型賣的好之外，其他車型的銷量還是比較一般，雷克薩斯ES也如如此。剛看到的消息，雷克薩斯目前行情現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)6萬，貸款還能下3萬，售價暴跌9萬，起售價已經(jīng)來到了20萬多，妥妥的價格屠夫啊。

為什么雷克薩斯ES賣得還是這么貴？我覺得還是有原因的，這款車其實對標(biāo)的是奔馳E級、寶馬5系這類C級車，畢竟同級中沒有哪款B級車敢標(biāo)價48萬，所以論氣場、豪華感的話完全可以與奔馳E級一較高下，而且新車也進行了更新改款升級，雖然整體風(fēng)格保持不變，但細(xì)節(jié)上的提升讓這款車的豪華感再度提升，包括它標(biāo)志性的方錐形中網(wǎng)內(nèi)部加入了漸變效果，所呈現(xiàn)出的視覺效果更有質(zhì)感，而L形大燈組依舊十分凌厲，配合鋒利的線條，視覺沖擊感很強。側(cè)身造型沒什么變化，優(yōu)雅的線條配合多輻式精致的輪轂，營造出了日系豪車特有的儒雅，尾燈只不過加入了貫穿式燈帶設(shè)計，但質(zhì)感確實是提升了。

有些車型換代或更新，說實話還真不如不改，像雷克薩斯這樣，其實無論是外觀還是內(nèi)飾其實不要改動太大，就符合它的調(diào)性就可以了，雷克薩斯ES的內(nèi)飾我覺得還是比較尊貴大氣的，設(shè)計手法比較成熟，而且用料方面非常高端，搭配64色氛圍燈，符合中年人的審美需求，但是這大尺寸中控屏設(shè)計實在太突兀了，支持一定的智能化配置，比如智能語音控制和遠(yuǎn)程控制，還有L2級駕駛輔助，支持全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持、并線輔助等功能，雖不是很強大， 但是夠用就行。

雷克薩斯ES以超高的舒適性聞名，所以在這方面我覺得它做得要比奔馳要好，整車車長4米97，軸距2870mm，軸距僅是中型B級轎車水準(zhǔn)，但不可否認(rèn)，空間確實寬敞，整車不光是內(nèi)飾用料出色， 它的隔音效果也是出奇的好，雙層隔音玻璃搭配主動降噪，再結(jié)合整車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に?，沒有任何雜音，給人的感覺很板正，前排座椅具備加熱、通風(fēng)功能，后排座椅頂配才有加熱功能，不過座椅依舊是大沙發(fā)質(zhì)感，所以這款車的乘坐舒適沒的說。

開雷克薩斯ES就得悠閑的開，才能發(fā)揮出它的檔次感和舒適度，所以路上你很少見ES飆車的現(xiàn)象，而且這款車的動力質(zhì)感也相當(dāng)出色，除了最低配的2.0L自吸肉之外，2.5L雙擎混動的質(zhì)感還是挺不錯的，開起來動力輸出調(diào)教的非常絲滑，線性，不會有沖的感覺，跟豐田自家的車完全不是一個概念，百公里加速僅為8.9秒，但油耗低至4.8L，而且它有一個4年或10萬公里的免費保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)，前4年你只加油開就行，還是很貼心的。

總體來說，雷克薩斯ES這款車還是比較挑人的，大部分年輕人對這車并不感冒，但中年人就非常喜歡，它對舒適、行政轎車的理解更加深刻，每一處細(xì)節(jié)的把控都十分到位，沒有過多年輕的元素，把沉穩(wěn)、豪華演繹的淋漓盡致，這樣就做到了豪華轎車的一流水平，那么對于這款車大家是如何理解的呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區(qū)見。