該走的人，還是走了，馬斯克的改革大計(jì)徹底畫上了句號(hào)，2025年5月28日，特斯拉創(chuàng)始人、政府效率部簡稱DOGE，負(fù)責(zé)人埃隆·馬斯克宣布離職，白宮當(dāng)晚啟動(dòng)離職程序。這場曾被寄予厚望的改革，在短短四個(gè)月內(nèi)便走向崩塌。這里不僅包含個(gè)人恩怨，更是美國現(xiàn)代社會(huì)的矛盾的一個(gè)縮影。

馬斯克的離職宣言看似平和，但字里行間充滿無奈。他在社交媒體X上寫道："在我作為特別政府雇員的任期即將結(jié)束之際，我要感謝特朗普總統(tǒng)給予的減少政府浪費(fèi)性支出的機(jī)會(huì)。"這句話被《華盛頓郵報(bào)》解讀為"帶著苦澀的告別"，因?yàn)榫驮谌烨?，馬斯克還在哥倫比亞廣播公司的采訪中痛批特朗普政府，稱美國官僚體系的狀況嚴(yán)峻。

作為特朗普競選的最大金主，馬斯克投入超2.9億美元，而馬斯克入主政府效率部的初衷是實(shí)施"硅谷式改革"。他曾在就職演講中承諾："我們要像優(yōu)化算法一樣重構(gòu)政府流程，每年至少削減2000億美元無效支出。"然而現(xiàn)實(shí)很快給他潑了冷水。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》披露，馬斯克團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的公務(wù)員績效評(píng)估系統(tǒng)，在財(cái)政部試點(diǎn)時(shí)遭遇90%的部門抵制，國防部甚至以"國家安全"為由拒絕開放賬目。

特朗普對(duì)此的態(tài)度耐人尋味。當(dāng)馬斯克要求總統(tǒng)出面向不配合的部門施壓時(shí)，得到的回應(yīng)是卻是模棱兩可和袖手旁觀，這和一開始兩人說的有點(diǎn)不一樣。總而言之，現(xiàn)實(shí)是殘酷的，這和身為理想主義者的馬斯克形成尖銳對(duì)立。

矛盾的公開化始于5月22日國會(huì)通過的《美國復(fù)興法案》。這項(xiàng)被特朗普稱為"完美"的減稅計(jì)劃，在馬斯克看來是"災(zāi)難性妥協(xié)"：法案在降低企業(yè)所得稅的同時(shí)，卻將國防開支推高至史無前例的1萬億美元。馬斯克深感無力，效率部裁撤了5.7萬個(gè)冗余崗位，才節(jié)省下來的180億美元，還不夠支付F-35戰(zhàn)機(jī)超支的零頭。

更具象征意義的是，在馬斯克宣布離職當(dāng)天，特朗普面對(duì)記者追問時(shí)始終回避其姓名，轉(zhuǎn)而稱贊法案"創(chuàng)造了數(shù)百萬就業(yè)"。這種刻意的疏離被《華爾街日報(bào)》解讀為"對(duì)改革派的切割"當(dāng)馬斯克的理想主義威脅到共和黨建制派的根本利益時(shí)，特朗普選擇了政治生存。

盡管任期短暫，政府效率部仍留下了深刻印記。根據(jù)白宮披露的數(shù)據(jù)，該部門4個(gè)月內(nèi)裁減了12.4萬名聯(lián)邦雇員，廢止了287項(xiàng)過時(shí)法規(guī)，通過數(shù)字化改造每年節(jié)省行政開支47億美元。但這些"成績單"背后，是觸目驚心的利益沖突。簡而言之，馬斯克憑一己之力，得罪了整個(gè)美國幾乎所有公務(wù)員。

聯(lián)邦人事管理局（OPM）的抵抗最具代表性。當(dāng)效率部要求將公務(wù)員發(fā)送周報(bào)，不交周報(bào)就走人，卻遭到了堅(jiān)決抵制，聯(lián)邦人事管理局明確表示，員工不會(huì)因未回復(fù)相關(guān)電郵匯報(bào)工作進(jìn)展而遭解雇；電郵并非硬性要求，員工可自愿回復(fù)。這些壓力最終迫使周報(bào)計(jì)劃最終流產(chǎn)。

五角大樓的反彈更為激烈。馬斯克要求審計(jì)F-35項(xiàng)目時(shí)，洛克希德·馬丁公司CEO詹姆斯·泰克萊特直接致電白宮控訴馬斯克。

政府效率部成了所有問題的替罪羊。馬斯克無聲地控訴，在離職前兩周的聽證會(huì)上得到驗(yàn)證。當(dāng)教育部學(xué)生貸款系統(tǒng)崩潰時(shí)，眾議員亞歷山大·奧卡西奧-科爾特斯將其怪罪到馬斯克對(duì)IT運(yùn)維部門的裁撤。在近半年來，只要美國政府部門出現(xiàn)問題，馬斯克都會(huì)被當(dāng)成罪魁禍?zhǔn)?，即便發(fā)生的麻煩，和馬斯克毫無關(guān)系！這就是現(xiàn)狀。在民間，甚至爆發(fā)了針對(duì)馬斯克旗下企業(yè)特斯拉的打砸事件，形勢十分危急。

?？怂剐侣勆踔翆⒓又莞哞F延期歸咎于"效率部削減監(jiān)理崗位"，而實(shí)際上該項(xiàng)目停滯已逾十年；司法部起訴特斯拉"用政府改革經(jīng)驗(yàn)獲取商業(yè)優(yōu)勢"，盡管馬斯克早已簽署利益回避協(xié)議；UAW汽車工會(huì)策動(dòng)"燒毀特斯拉"運(yùn)動(dòng)，將制造業(yè)崗位流失嫁禍于效率部。

作為政治人物，特朗普深諳"矛盾轉(zhuǎn)移"之道。當(dāng)減稅法案引發(fā)民主黨抨擊"劫貧濟(jì)富"時(shí)，白宮辦公廳副主任斯蒂芬·米勒在福克斯新聞暗示："馬斯克先生過度強(qiáng)調(diào)效率，忽視了社會(huì)公平。"這種"棄車保帥"的策略，既安撫了建制派，又保住了民粹派基本盤。

馬斯克離去時(shí)，特斯拉股價(jià)暴跌，SpaceX發(fā)射遭遇失敗。但更深遠(yuǎn)的影響在于，政治獻(xiàn)金模式的動(dòng)搖，科技富豪們開始重新評(píng)估"金元參政"的性價(jià)比，蘋果、谷歌相繼縮減政治行動(dòng)委員會(huì)預(yù)算；在馬斯克離職后，特朗普加快與軍工、能源巨頭的結(jié)盟，萬斯副總統(tǒng)的印太戰(zhàn)略取代改革議程。

這場短暫的政治聯(lián)姻最終證明，在華盛頓的權(quán)力迷宮中，即便是世界首富的資本力量，也難以撼動(dòng)盤根錯(cuò)節(jié)的利益網(wǎng)絡(luò)。歷史總是有跡可循，馬斯克的處境就好像中國歷史上的改革者，雖然宏圖大志，怎奈利益錯(cuò)綜復(fù)雜。有人說，馬斯克改革成功了是張居正，失敗了就是王安石。你們說，馬斯克現(xiàn)在這樣算是成功還是失??？